郑州的火车站哪个广场有天桥

⑴ 郑州火车站西广场怎么进站

可以持票进站只要火车票是郑州发车，都可以在郑州东、西广场进站。

郑州回火车站东西广场在地面答上是不互通的，必须绕路1.5公里左右才能到达另一个广场。如果进站，东西广场都可以持郑州站出发的火车票进站，进展之后东西广场互通，可以随意到达另外一个广场。郑州火车站出租车蓄车区位于郑州站地下一层停车场，可在B口出站后换乘。

(1)郑州的火车站哪个广场有天桥扩展阅读

截至2020年12月，途经郑州站的线路有陇海铁路、京广铁路、京广高速铁路、徐兰高速铁路及郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路等中原城市群城际轨道交通网系统

东广场到西广场：站在火车站东广场，背对火车站向右走，在广场边缘有一个东西和南北走向的L型路段，继续向前走，走过天桥，在天桥前有几个公交车站牌，这是一些公交车的终点停车处，在这里可以找到经过西广场的公交车，例如b21路、b60路等，这几班车都可以很快到达西广场。

⑵ 郑州火车站东西广场的区别长途汽车站在那个广场

1、售复票大厅不同：制

东广场方向：共设有35个售票窗口。西广场方向：共设有29个售票窗口。

2、进站口数目不同：

东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口。西进站口位于站房西端中部（西广场方向），设有1个进站口。

3、出站口数目不同：

东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口。西出站口位于站房西端（西广场方向），设有南、北2个出站口。

4、安检区数量不同：

东安检通道位于站房东端中部（东广场方向），设有17个。西安检通道位于站房西端（西广场方向），设有11个安检区。

长途汽车站在郑州火车站东广场对面。

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便民设施

1、公安制证：

截至2014年1月，郑州站在东、西两个广场售票厅旁边分别设立了铁路公安“制证点”，旅客可以凭身份证号码办理临时身份证明。

2、语音报厅：

2018年1月31日起，郑州站进站检票口设置“一对一”语音报厅装置。

3、充电服务：

截止2018年3月，郑州站内设有手机充电服务站。

4、商业设施：

郑州站二楼候车大厅中央通道两侧设有商品柜台。

⑶ 郑州站有几个广场

两个 东广场 西广场 东的那个公交 地铁 长途大巴方便 西的公交少 一般来东的人多

⑷ 坐地铁到郑州火车站西广场进站怎么坐火车，有通道到东广场吗是在东广场坐车吗

郑州火车站的东、西广场虽然只是在火车站的两侧，但是只有在下火车时才能直接从地下通道中从不同的通道进入两个广场，一旦出了出站口想要到达另外的广场，只能选择绕路前往，所以出站时要看清地下通道里面的路标。

在站外时，两个广场的互通比较绕路，也可乘车前往，具体路线如下：

一、东广场到西广场

1、东广场到西广场。站在火车站东广场，背对火车站向右走，在广场边缘有一个东西和南北走向的L型路段，继续向前走，走过天桥，在天桥前有几个公交车站牌，这是一些公交车的终点停车处，在这里可以找到经过西广场的公交车，例如b21路、b60路等，这几班车都可以很快到达西广场。

2、b21路公交车是从火车站出发，终点站是沁河路西三环，途径火车站—福寿街大同路—火车站西广场......从火车站出发到达火车站西广场只需途径两站路。

3、b60路公交车（火车站—嵩山南路南段），途径火车站—火车站西广场—京广路陇海路......从火车站到达火车站西广场只有一站路。

二、西广场到东广场

1、从火车站西广场到达东广场坐车就比较方便一些了，从火车站西广场出站口出来一直走，在广场前的马路边上就是公交站牌，而且这里到火车站的公交车多了一路81公交车。

2、b21路公交车和b60公交车的路线是不变的，可以直接乘坐b21路（沁河路西三环—火车站），b60路（嵩山南路南段—火车站）的公交车。

⑸ 郑州火车站在郑州的哪个方向东广场和西广场是在一起的吗

郑州站，位于河南省郑州市二七区，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司回管辖的铁路特等站答，是全国最大的旅客中转站和行包中转站。郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处、全国八大铁路枢纽的正中心，扼守中原腹地、辐射全国铁路网，是全国为数不多的既办理高铁、城铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路特等客运站。从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市、郑欧班列通达中东及欧洲等国，素有“中国铁路心脏”之称。

⑹ 郑州火车站有几个广场

郑州火车站分东西 两个广场 都能进出的 下车出站地下道有标明 多看下指路牌 东广场人比回较 西广相答对较少
坐公交推荐走东广场 那里公交站牌多 想打的就去西广场那人少好打的 希望能给你帮助
给个最佳吧

⑺ 郑州火车站分几个广场

郑州火车站分东西，两个广场
都能进出的，下车出站地下道有标明
多看下指路牌
东广场人比较，西广相对较少坐公交推荐走东广场
那里公交站牌多。
郑州市，简称“郑”，是河南省会，地处华北平原南部，河南省中部偏北，黄河下游。
北临黄河，西依嵩山，东南为广阔的黄淮平原。
郑州在3600年前，成为中国商代早期和中期都城，是商文明的发源地。全市各类文物古迹达10000余处，其中国家级重点文物保护单位38处43项。包括登封“天地之中”历史建筑群、黄帝故里、商城遗址等历史名胜。
郑州地处中国地理中心，是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市，中国中部地区重要的工业城市。目前有汽车、装备制造、煤电铝、食品、纺织服装、电子信息等六大优势产业。氧化铝产量占全国总产量的50%，拥有亚洲最大、最先进的大中型客车生产企业，冷冻食品占全国市场份额的40%以上。
得益于其独特的地理位置，郑州也是历史上著名商埠，至今仍是中部地区重要的物资集散地，每年都会举办全国性、区域性大型商贸活动。郑州商品交易所是三大全国性商品交易所之一，“郑州价格”一直是世界粮食生产和流通的指导价格。
【行政区划】
截至2013年9月底，郑州市辖6个市辖区、5个县级市、1个县：中原区、二七区、金水区、惠济区、管城区、上街区，巩义市、新郑市、登封市、新密市、荥阳市，中牟县，另设省级新区郑州新区（含郑东新区）
、1个国家级高新技术产业开发区、1个国家级经济技术开发区、1个国家级综合保税区、1个国家级航空经济综合实验区。
其中郑州都市区规划面积1700平方公里、郑州市区面积1010.3平方公里，郑州中心城区规划面积980平方公里、建成区面积373平方公里。郑州各区、市、县辖153个街道乡镇，其中76个街道办事处、65个镇、12个乡。郑州市人民政府驻中原区中原中路233号。人口密度居全国省会城市第二位，仅次于广州。
郑州设有8个管委会（郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）管委会（正厅级）、郑州新区管委会（正厅级）、郑东新区管委会、郑州高新区管委会、郑州经济开发区管委会、郑州出口加工区管委会、郑州火车站地区管委会、郑州黄河生态区管委会）。

⑻ 郑州火车站东广场几个出站口

郑州火车站东广场有三个出站口。

郑州站东广场有北地下出站口、东北出站口以及东南出站口。郑州站东广场占地面积21万平方米，建筑面积8.4万平方米。郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。

郑州站位于河南省郑州市二七区，京广铁路及陇海铁路两大铁路主干线以及郑西高速铁路（通过郑荥联络线）、郑焦城际铁路等多条线路在此交汇。郑州火车站始建于1904年，时名“郑县站”，位于现郑州站一站台偏南处。站内设有两间平房、4条股道，是京汉铁路中段的业务站[2]。1911年，郑县站计两空三梯的铁质天桥投入使用。

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1953年，郑州站进行了为期3年的改造暨扩建工程，分离出货运站郑州东站（现圃田西站），使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主的大型客运站。1955年，经铁道部批准，郑州车站为特等站。次年3月8日，车站新站房工程开工。站房于1958年竣工，设京广候车区和陇海候车区，同时地道贯通4条股道，3个站台。1959年8月，于1957年开工的车站新天桥投入使用。

1962年，经铁道部批准，郑州车站新老两场分为两个车站：老场为现在的客运郑州火车站，新场则改为编组站郑州北站。1971年10月，郑州车站一站台风雨棚、天桥、排水改造工程动工；1972年6月，建二、三、四站台风雨棚，总覆盖面积为2160平方米。

1988年至1999年，郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。改造工程分为三期：一期工程为站场改造，于1992年启用；二期工程为南北配楼，于1995年建成并投入使用。1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2006年12月，郑州站西站房开建。2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成并投入使用。

⑼ 郑州火车站有几个出口

截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，分东西方向两个进出站点，郑州站站房共分为两层。

一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向）。

郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。

(9)郑州的火车站哪个广场有天桥扩展阅读：

郑州站设有20条股道，其中供客运使用13条，4条货运线和数条外绕线。车站配备7座客运站台，共13个站台面。其中2-13站台为岛式站台，系高站台。1站台为侧式站台，系低站台，并设有中转换乘通道通往高架候车厅：乘坐列车到达郑州站的旅客可根据表示指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘。

车站站台上方覆盖有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米，由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨。

车站西北侧设有五里堡客整所，从郑州站始发的客车大多需要在五里堡整备，待临近发车时再由调机牵入站台。