高铁广场是什么样的

『壹』 苏州火车站南广场和北广场进站有什么区别

一、具体位置不复同

1、苏州火车制站南广场：位于南广场地下一层北环辅路隧道内。

2、苏州火车站北广场：位于苏站路锦芳路口东侧。

二、公交车次不同

1、苏州火车站南广场：6路、7路、40路东/西、44路、64路、81路、85路、85路大站车、316路、游2、快线8号。

2、苏州火车站北广场：8路、10路东/西、522路、529路、879路、923路、游1南、游5南/北。

三、进站车辆类型不同

1、苏州火车站南广场：苏州站南广场是普通列车进站的。

2、苏州火车站北广场：苏州站北广场是高铁动车进站的。

『贰』 请问重庆北广场和南广场有什么区别

不少市民分不清重庆北站北广场和南广场区别是什么，导致坐车出行非常麻烦。那么北站北广场和南广场区别是什么：

区别1：用途不同

（一）、北广场：主要负责城际铁路、高速铁路客运(运行包括“D、G字头列车及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三对非动车列车)

（二）、南广场：运行特、快等普通列车的运营(运行“T、K字头、Z96次等普通列车”。)

区别2：轻轨站也不同

（一）、北广场：乘客乘坐轨道交通3号线到重庆北站北广场和龙头寺汽车北站，依然要在龙头寺站下车。

（二）、南广场：南广场轻轨站现已改名“重庆北站南广场”，此前为”重庆北站“。

(2)高铁广场是什么样的扩展阅读：

重庆北站（Chongqingbei Railway Station），旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

建筑设计

南广场

重庆北站南广场工程占地1400亩，土建总投资逾7亿元人民币。其站房总面积16121平方米，外观为玻璃幕墙和浅色材料装饰，呈银灰色；售票大厅面积430平方米，设置人工售票窗口21个；候车室面积共计近5000平方米，安装了2000余个座位，可同时容纳5000人候车；候车室入口设置1805平方米的分配大厅。

重庆北站南广场站台风雨棚采用大跨度无柱风雨棚，站内铁道均为无碴轨道。出站口设计为上下两层，有两部自动扶梯、一部电梯连接。下层直接与站前广场地下通道及轨道交通接通，实现出站与城市交通的零距离换乘。

此外，重庆北站南广场首次应用了中国第一套具有自主知识产权的客运信息自动化系统，包括安装有标准时钟系统、引导系统、乘客引导咨询综合发布系统、列车自动广播系统和由66个摄像头组成的监控系统。

北广场

重庆北站北广场工程总建筑面积25.55万平方米，其中地下部分面积为21.39万平方米，占总建筑面积的83.7%；其站房面积达11万平方米，最多可同时容纳20000人，为南广场站房面积的6倍；配套长途汽车站总建筑面积49284平方米，公交站场总建筑面积24573平方米。此外，还建有地面广场11.9万平方米。

整体布局

南广场

重庆北站南广场站房主体为两层、局部为三层，候车室入口是分配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。

候车室分为两层，设四部自动扶梯、两条人行梯、两部残疾人专用垂直升降电梯。一、二楼分别设有两个普通候车室和残疾人候车室、软卧候车室、军人候车室、母婴候车室、贵宾候车室等七个候车室。二楼还配备了一间游戏室供候车的旅客使用。在二楼候车的旅客进站，可通过一座连接候车室的天桥下到站台。

售票大厅设在候车室旁，设有16个售票窗口。

出站口设有电梯，下层直接与站前广场地下通道接通，实现出站与轨道交通、公交枢纽站直接换乘。

北广场

重庆北站北广场距离南广场两公里，站房共6层，有5层在地下，具体楼层功能分区如下：

地面层：即广场平层，设进站集散厅、售票厅、候车厅、公交站场。广场西侧长途场站入口处，设即停即走停车港，只能落客，不能作长时间停留；广场东侧公交场站入口处，设有专用停车位，可接客、落客。

负1层：列车站台、公交换乘通道、北广场汽车站候车厅、社会车辆、出租车落客、候客。

负2层：社会车停车场及配套，可供1300余辆车同时停放，社会车辆、出租车落客、候客。

负3层：出站台、通往南广场的城市通廊。

负4层：重庆轨道交通10号线站台。

负5层：重庆轨道交通4号线站台（在建）。

参考资料：网络-重庆北站

『叁』 请问盐城高铁站西广场建设得怎么样了

你好，盐城高铁站西广场，目前好像还没有建设成功，旁边还是用围栏围着

『肆』 你好 请问深圳北站东广场和西广场有什么区别吗

一：广场性抄质不同。

东广场是一个袭主要的公共交通广场。

西广场是一个以私人交通为主的副广场。

二：乘客乘坐车次不同。

东广场主要是地铁和公共汽车站。2018年6月起，4号线的站台在东广场枢纽的5F，5号线的站台是在深圳北站东广场枢纽的负一层，

西广场主要是汽车客运站。车站建筑面积5076平方米，设有停发车位33个，售票窗口8个。除站内提供联网售票外，旅客还可通过自助售票机和网上购票。车站于2012年4月28日投入使用。

(4)高铁广场是什么样的扩展阅读：

深圳北站分为三部分:高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路位于南北方向，车站建筑位于轨道上方。

平面上，北站枢纽采用高铁站房与90m高站台主交通层形成的十字形结构，在东西广场的四个象限分别布置公交、出租车、长途等常规连接设施和运营中心，并分别通过东西广场综合换乘大厅组织各种换乘。

高铁站房、东广场和西广场最终由90米高的人行站台连接，作为客流集散的主要运输层，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。

『伍』 铁路广场里面是有高铁站吗

是哪个铁路广场？大部分的铁路广场里都有高铁站或者火车站

『陆』 南京高铁南站的南北出口和南北广场干什么的

换乘空间。

南京南站地面层为换乘广场，广场中心区域有南京版地铁权1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线和南京地铁S3号线的进出站口。南北两侧为公交上客区，东西两侧各设出租、社会车的上客区。广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。

考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。

(6)高铁广场是什么样的扩展阅读

1、南京汽车客运南站位于南京南站北广场西侧，地面一层，是站运分离的一级社会公用型车站， 是零距离换乘的新型智能化综合枢纽汽车客运站，设有发车位23个，检票口21个，售票窗口22个，营运班线辐射范围覆盖六省。

2、机场大巴由南京南站北广场西侧的南京汽车客运南站至南京禄口国际机场。此外，南京南站广场南侧还有一个南京禄口国际机场快客停靠带，可直接去往南京禄口国际机场。

『柒』 怀化市高铁广场建设有限公司怎么样

简介：怀化市高铁广场建设有限公司成立于2013年03月26日，主要经营范围为负责内沪昆高铁怀化南站站前广场及容交通枢纽项目前期筹备、建设管理及建成后的运营及管理等。
法定代表人：肖旭
成立时间：2013-03-26
注册资本：10000万人民币
工商注册号：431200000050425
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：怀化市鹤城区湖天南大道（市图书馆）

『捌』 南京南站北广场和南广场怎么区分

北广场能用,南广场不能用。

『玖』 南京南站北广场和南广场怎么区分

1、南抄北广场客运站建设情况袭不一样。

南广场周围未设置公路客运站；

北广场拥有公路客运南站，位于南京南站北广场西侧，在地面一层。

2、南北广场空间构成元素不一样。

南广场是由8根高大的列柱作为空间构成元素，既突出了建筑的庄重感，又形成了强烈的视觉冲击。

北广场是由6根立柱寓意“六朝古都文脉”，南入口8根立柱寓意“笑迎八方宾朋”。

3、南北广场公交站情况不一样（截至2018年底）。

南广场设公交、团体车辆停车场，其中公交车站场面积8000平方米，安排9至10条公交线路；

北广场公交站面积1.7万平方米，安排18至20条公交线路。

4、南北广场快客停靠带情况不一样。

南广场南侧有一个南京禄口国际机场快客停靠带，可直接去往南京禄口国际机场；

北广场未设置快客停运带。

『拾』 上海火车站的南北广场有什么区别怎么区分

1、南北广场面积不一样（截至2017年5月）。

南广场约67000平方米，行人、车辆及停车场面积分别为21100平方米、20250平方米和25650平方米。

北广场为30000平方米，行人、车辆及停车场面积分别为10000平方米、7200平方米和12800平方米。

2、轨道交通情况不一样。

南广场地底是火车站轨道交通。

北广场地面是火车轨道交通。

3、南北广场地铁线路不一样。

南广场是轨道交通1号线，铁路上海站东南出口设有通往1号线站厅的快速进站口，乘客在经过铁路出站闸机后无需再次安检，可直接购买地铁车票并进站。

北广场是3号线、4号线，位于铁路站场的东北侧，路轨平行于京沪铁路。在站厅西侧设有未编号的入口与上海站西北出口、上海长途客运总站连接；东侧设有一个未编号的出站通道。

4、长途汽车在广场情况不一样。

南广场没有长途汽车。

北广场西侧是上海长途汽车客运总站，于2005年11月投入使用。

5、周围道路情况不一样。

南广场前四条放射性支路与天目西路和恒丰路相接，围绕广场形成三块用地，布置了一些大型建筑。广场基本呈对称布置，并有一个中心广场和左右两个辅助广场组成。

北广场利用南北向的孔家木桥路和东西向的交通路作为车站进出的主要道路。商业服务型建筑布置在孔家木桥路两侧的街坊临广场和道路建造。