机场免税店靠什么挣钱

㈠ 请问在机场免税店工作有前途还是酒店工作有前途呢

机场免税来店，特别自是一些门户机场的免税店，很多都是要倒班的，作息时间不规律，如果是年轻的女孩子，可能吃不消，对身体也不好。相对来说酒店则要轻松一点，只要不做前台，一般都不用倒班的

除非你是管理层，不然机场免税店卖东西和酒店服务生能有什么前途，这种工作没必要用前途来说事

㈡ 上海机场靠什么赚钱

机场收入分为航空收入和非航空收入两大部分,起降费、返还机场50%的机场建设费、过港费、地面服务费等属于航空收入,铺面出租、广告等收入属于非航空收入。

㈢ 航空公司靠什么盈利

航空公司当然是靠空运收费盈利。盈利数额＝收费数额-空运成本；一般空运成本主要由飞机成本（折旧）、燃料、地面空勤、机场使用、劳动力成本及其他费用构成。

另一个起步早的航空公司是印度航空，它于1932年以“塔塔航空”为名成立，是当时印度工业家贾姆谢特吉·塔塔的企业（今天的塔塔集团）的一个分部。

第二次世界大战爆发后许多新成立的国家航空公司将它们的飞机转为军用，因此在亚洲民用航空基本停止。

第二次世界大战后印度恢复民用航空，1946年7月29日塔塔航空成为一个部分国有企业，并改名为印度航空。印度独立后政府占有改航空公司49%的股份。该航空公司拥有从印度飞行国际航班的权益，并是印度的国家航空公司。

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货物运输的通顺和安全措施。美国和澳大利亚，在一定程度上巴西、墨西哥、英国和日本对其国内的航空公司的管制放松。

过去这些政府对航空公司规定机票价格、制定航线以及规定其它运行必须。管制放松后航空公司在很大程度上可以自己与各机场商议运行条件，可以比较简便地进入或者退出航线，以及按照市场需要取消或者增添航班。

在一个管制放松的市场中新航空公司进入市场的门槛比较低。比如美国已有上百家航空公司成立。

这导致市场内的竞争压力提高，平均在美国机票价格下跌了20%，这为传统的航空公司造成了巨大的压力。其结果是一个管制放松的市场对于大多数航空公司来说不容易，这些因素导致一些大航空公司和一些起步弱的新航空公司退出市场。

㈣ 免税商场靠什么赚钱

1 物流中心信息系统的层次结构
由于物流中心信息系统是为物流管理决策服务的，因此，按照物流中心的管理层次，可以把信息系统纵向分为战略计划、战术管理和作业处理三层子系统。

战略计划层的目标是根据物流中心

的日常运作情况和分析，结合与物流中心相关的外部信息分析，应用模型进行分析和模拟，对物流中心的业务进行全面评价，制定综合资源配置方案，同时进行科学合理的预测，明确业务发展的目标和经营战略，以辅助高层管理人员制定长期的策略。其信息管理的内容包括：环境信息、预测信息、模型信息以及仿真结果分析与战略计划。

战术管理层的目标是通过对日常运作信息的概括、集中、比较和统计分析，对各项活动进行绩效考核，以供中层管理人员根据实际情况编制或修订作业计划。其信息管理内容包括：成本的审核与结算，客户关系信息的管理与分析，运输调度计划与管理，库存计划与分析等。

供低层管理人员使用的系统，它支持日常的业务处理。其目标是进行日常作业组织，合理地规划和利用物流中心的资源，向上层提供必要的管理数据。其信息管理内容包括：单证信息的传输处理与监控，价格的确定，设备信息的维护与利用，包装及流通加工规划，出入库信息管理，货物状态信息追踪与查询，财务信息及其它信息的管理。

2 物流中心信息系统的功能结构

从信息技术的角度来看，物流中心信息系统应具备物流信息的输入、处理和输出三种功能。物流信息的处理又分为信息的存储、增加、删除、修改、传输、统计和检索等功能。

从物流中心的业务角度分析，如图2，物流中心的信息系统是对以下几个信息管理子系统进行有效地整合与集成，进而实现各类信息的交换与传递。

（1）采购进货管理系统。主要功能是面对供货商的作业，包括向厂商发出订购信息或接收厂商的出货信息、进货验收、供货商管理、采购决策、存货控制、采购价格管理、应付帐款管理等信息管理子系统。

（2）销货出货管理系统（也可称为客户管理系统）。其功能是收集客户需求信息、记录客户购买信息、进行销售分析和预测、管理销售价格、处理应收货款及退款等，通过对客户资料的全方位、多层次的管理，使物流企业之间实现流通机能的整合，物流企业与客户之间实现信息分享和收益及风险共享，从而在供应链管理模式下实现跨企业界限的整合。

㈤ 机场免税店的工作是怎样一个形式的.

免税零售品牌集成商是一类比较独特的零售渠道/终端商。

总的来说，机场和品牌集成商是特许方-受许方的关系。

机场作为特许方划一片候机楼的区域，然后免税零售商作为受许方整片租下来，再配置其中的品牌店面

—他们干的事情就是把一堆免税品（服装、精品、烟酒、皮具、手表等等）品牌集合起来，然后一股脑扔到机场里面去。

当前国际上的免税品牌集成商也就10来家：fry，海涅曼，拉格代尔，WDF，中免等等。基本上这些商家的品牌结构都是“自营+代理”。

自营”部分不是免税的，比如在国内机场经常看到的“俪乐廊”就是中免的自营品牌。

而在免税区的部分都是代理。

因此，对应的渠道模式就是“经销+代理”。每个集成商的利润结构会因为品类、自营/代理的比例而有所区别，以fry为例，2013年毛利大约55-60%，净利在4%-7%左右。

基于特许-受许的关系，机场收取的是特许经营费。

国内机场目前按固定金额、按销售金额提成、max(固定租金，提成)、A+Bx都有。

由于国内机场普遍在近五年才开始大量安装POS（是的，就是这么落后），所以和计提有关的模式大多数都是近五年才出现的。

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免税运进专供其免税店向规定的对象销售、供应的进口商品。

免税店经营的免税品品种，应由经营单位统一报经海关总署批准。

免税店销售的免税进口烟草制品和酒精饮料内、外包装的显著位置上均加印“中国关税未付”（China Duty Not Paid）中、英文字样。

每个国家的免税店购物方式都不太一样，比如在韩国免税店购物，就要提供护照和回程机票，买完东西如果是韩国品牌可以带走，如果是外国品牌则不能带走，要在回程时在机场提货，有金额限制。

在日本就可以出示护照和机票直接购买免税品。

香港免税店实际是假的，因为香港本身就是自由港，没有关税，所以不需要任何手续。

在欧洲任何店都可以购买商品，然后凭发票到机场退税。

美国只有国际机场有免税店，买完后在登机口领取。

㈥ 机场靠什么盈利机场和飞机公司是什么关系

机场的收入，主要是两部分，一部分是航空性业务，一部分是非航空性业务。
航空性业务
航空业务就是飞机起降等项目的收费。
像国内航线，起降一次，大约是几百到一两千的起降费。
航空业务是一个公用事业，实际上是受到管制的，有明确的收费标准，这部分业务，机场没有太强的定价权。
长期来看，这部分业务的收入增长速度是比较低的。
非航空性业务
非航空业务，也就是广告、餐饮、店铺出租等业务。
这个业务，直接决定了机场的盈利。不同机场的盈利情况不同，主要是在非航空业务上的不同而带来的。
小的机场，只能提供一些简单的餐饮、商店销售等服务，广告收入也比较低。所以小机场的收入，主要还是依赖于航空业务。保持自己不亏损，能运营。
对于小机场的股东来说，长期收益一般般。
但大的机场，可以提供高档的购物，甚至可以引入免税店入驻。
其实免税店租赁业务，是大机场相对小机场来说，最大的优势。
免税店，也是大机场非航空业务中占比最高的一块。机场免税店的购物金额，机场可以按照一定的比例从中提成。
而且这部分业务，机场是有一定定价权的。
长期来看，这部分业务的收入增长速度，远比航空业务要高。
像龙头的上海机场，ROE长期在15%以上，但广州白云机场和深圳宝安机场，ROE只有个位数。
当然，以后小机场如果发展起来了，补充了免税店等业务，收益也会提高。

㈦ 机场里的免税店免的神什么税 店面靠什么盈利

免税是有限额的,国内的是针对出境的乘客,比如买香烟,在上海浦东国际机场,限买两回条,如中华,250/条(外面是答300/条).如果多买,就不免税了.另外这些免税物品,进价还是低于销售价格的.

企业申请开办店铺基本上无特殊政策,有一定的财力就行.

㈧ 免税店 为什么能免税 为什么只在机场有

免税店（Duty-Free Store）能免税是因为它是经海关总署批准的，由经营单位在中华人民共和国国务院或其授权部门批准的地点设立符合海关监管要求的销售场所和存放免税品的监管仓库，向规定的对象销售、供应免税品的商店，简单地说就是经国家准许减免关税及其他税费的商店。

免税店不只在机场有，我国境内的免税店主要有口岸免税店、运输工具免税店、市内免税店、外交人员免税店、供船免税店及我国出国人员外汇免税商店。香港免税店实际是假的，因为香港本身就是自由港，没有关税，所以不需要任何手续。

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机场免税店购物注意事项

1、机场免税店价格未必便宜

虽然机场免税店里的物品都是免税的，免除了政府的消费税和其他税费，但是在机场免税店里的物品价格未必比市区商店便宜。如今手机上网非常方便，建议大家多比价，可以在出发前，上机场免税店的官网查询价格，在旅途中进入市区商店再对比价格。

2、重点关注机场优惠套装

在机场免税店，通常会有一些专供免税店的套装，会比单个购买便宜不少。套装在除机场免税店之外的其他专柜是找不到的，性价比高。

3、刷卡记得对数

在机场免税店购物，通常会用刷卡方式消费。很多人因为离上飞机时间较短，在机场免税店购物时比较冲动，也会相对匆忙，因此在买单时很容易出错漏，比如刷卡时没有看清楚收银员是否输入了正确的价格，或者是刷完卡忘记把信用卡保管好，以至于信用卡被不法分子盗刷。

4、问清楚优惠 提前做好攻略

在购物前主动问清楚优惠详情，或者上官网、官方社交网络平台查询一下是否有相关优惠，提前做好攻略，可以节省不少费用。

㈨ 机场免税店真的比外面便宜吗

机场免税店会比外面的便宜。

1、若是在北京或者上海机场，进口烟酒和包包等东西都存在关税问题，而在机场的免税店就不需要关税。

2、也就是说你在中国的其他商场买这些东西会贵不少，而这些钱里就有关税，所以在机场免税店真的会便宜不少。

3、但是如果你在不是免税店里买东西，会贵不少。

4、还有就是在国外的机场的话，根据国家地方的不同，免税店的东西也是不同程度的便宜和贵。

5、有些地方本国的商品也很贵跟外面的价格差不太多，但也有免税店里的东西是真的便宜。

6、最后机场免税店要持护照和出境飞机的登机牌才能购物的，并不是谁想买就能买的。

免税店便宜原因有三：

1、销售对象分渠道，像外交人员免税店就只对外国人开放，机场免税店是给出境的国人和外国人开放。

2、免了三大税：关税、进口环节增值税和消费税。

3、国内和国外产品都有。

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免税商店是指由国务院主管部门批准，经海关总署备案，在境内向有关符合海关免税验放规定的旅客提供免税物品的商店。免税商店供应对象主要有因公出国人员、远洋海员、华侨、外籍华人、港澳台同胞、出国探亲的中国公民及在国内的外国专家等。
到境内免税商店购买外汇商品，必须具备以下条件：

（1）属于符合规定的供应对象；

（2）特有符合规定的有效单证，即本人护照及经海关签证的“入境旅客行李申报单”或者“进口免税物品登记证”等；

（3）持有从境外带入，并已向海关申报的外币；

（4）符合海关对免税物品验放的规定，即旅客有准予带进免税物品的额度，并在限定物品品种、数量范围内。符合上述条件的旅客可到指定的免税商店购买免税商品。

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