上海国五车打折多少

㈠ 国五的车现在优惠力度大吗

现在买车是个好时机，国五的车，降价了35%，从来没有的力度。

㈡ 上海国五汽车上牌截至政策

根据《上海市人民政府关于本市轻型汽车实施第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》：

一、自2019年7月1日起，在本市销售和登记注册的轻型汽车须满足国6b标准要求。其中，Ⅰ型试验应当符合国6b限值要求，Ⅱ型试验仅监测并报告结果。（实施标准的时间和具体要求见附件）

二、本通告所称轻型汽车，是指最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

三、凡在本市办理注册登记（含外省市转入）的机动车，必须符合以上标准规定。办理注册登记（含外省市转入）的时间，以本市公安车辆管理部门受理时间为准。

四、符合以下情况之一的，可以在本市办理注册登记（含外省市转入）：

（一）2019年7月1日前（不含1日）已销售并开具机动车统一销售发票的国五（二）阶段排放标准车辆；

（二）2019年7月1日前（不含1日）在原车辆注册地车辆管理所办结转出登记手续欲转入本市的国五（二）标准车辆。

(2)上海国五车打折多少扩展阅读

《上海市大气污染防治条例》中规定：

第三十九条在本市行驶的机动车船向大气排放污染物，不得超过国家和本市规定的排放标准。

污染物排放超过国家和本市规定的排放标准的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证。污染物排放超过规定排放标准的机动船，有关行政管理部门不予注册登记。

本市在用机动车应当按照机动车安全技术检验周期，在接受安全技术检测的同时接受排气污染定期检测。经检测合格的，方可上路行驶。

在用机动车未经机动车排气污染定期检测，或者经检测排放的污染物超过国家和本市规定的排放标准的，公安交通管理部门不予核发安全检验合格标志。

在本市行驶的机动车船不得排放明显可见的黑烟。

《机动车登记规定》中规定：

第五条初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。

第七条 申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）购车发票等机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；

（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；

（六）车船税纳税或者免税证明；

（七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。

㈢ 国六出来国五车大概能便宜多少钱

短时间之内是不会便宜的，国6虽然已经上了但是国6的发动机用到车上的还是比较少了，国5和国6是可以共存一段很长的时间的。

㈣ 现在国六都要出来了，国五的车有优惠吗

您好，这个国六排放标准已经推出了，但是国六排放的车辆还没有具体时间的

㈤ 国六出来后国五的车会降价到什么程度

答：“ 国六 ”标准预计将从2020年开始全面实施 。 目前上市的车型多为国五，国六车上市后，国五车也不会立即降价，只是在全面实行国六车上市销售前，国五车才会相继降价促销 。

㈥ 国五车过一年会便宜很多吗

短时间之内是不会便宜的，国6虽然已经上了但是国6的发动机用到车上的还是比较少，国5和国6是可以共存很长一段时间的。

㈦ 7.1日上海开始国六那国五的二手车还能不能上本地牌照了

国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加。回想当年国四标准实施，已经是五年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。但是，划重点了，政策从【提出→试行→实施→全面实施】，是一个漫长的过程，相关部门会预留给造车企业和群众足够的过渡时间。国六来临，首当其冲就是国三车主。自打国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废。参考历史进度，一旦国六正式上线，国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。国三车主，危机感满满有没有？现在买车该买国五还是国六？只要有钱，都可以买，也可以都买。从效费比角度来说，目前年底不失为抄底国五标准“库存”车的绝佳时机。眼看国六标准就要来临，部分地区的国五排放标准车辆将禁止继续售卖，措手不及的经销商或许会采取将国五库存车转移至尚未提前实施国六的城市售卖，或者在当地打折迎人、尽快售出。毕竟距离实施国六标准期限越近，价格降幅就越大，这对于消费者来说，无疑是利好消息。此外，对于刚需用户而言，教授建议还是早买早享受。毕竟按照以往的排放升级速度，国五标准车辆最多也就比国六标准车辆少用几年，使用期限相差无几，且国五车辆在二手车市场的贬值率也没想象中高。买了车就好好用，别老想着卖来卖去，从一而终懂不？而考虑到日后使用问题的消费者，或许会出于对使用年限和贬值的考虑，那教授就建议一步到位，直接入手国六车辆。而等到2019年后，将有更多的国六排放标准车型可供选择，价格要比当前国五版本车型贵却是不争的事实。空谈无益，举例说明。就教授身处的广州而言，市环保局近日宣布：从2019年3月1日起，提前执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点（2019年1月1日）顺延2个月，为车企、经销商和消费者留有适当的缓冲期以作适应。

㈧ 国五的车今年会降价么

有，降的不太大

㈨ 国五车优惠力度4000左右买国五还是国六

当然国六，国五不生产了，都是库存最少优惠两三万