库存车满一年打折多少

① 库存车比新车便宜多少

库存车抄只是汽车销售行业的一个称呼，袭指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。国家也并没有相关规定来指明库存车是几个月，不过行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。
1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；
2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；
3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

② 库存车一年的能买吗

业内人士:超过两年的，再便宜也别买
“你买的是不是库存车？不然哪有这么便宜。”春节前，省城的李先生好不容易从4S店“抢”到了一辆车，那股高兴劲还没过去，就被朋友一句善意的提醒搞得心神不宁，赶紧回去查阅了出厂合格证，发现自己果然中招了——合格证上写得明明白白，这辆车的生产日期是2008年4月。

数据显示，今年1月，我省国产轿车上牌量创下历史新高，多达45092辆的上牌量比去年12月猛增1.3万多辆。旺盛的消费需求，让很多经销商手里的库存车都卖光了。然而，对于消费者来说，如果花大价钱买的却是一辆库存车，心里多少会有一点疙瘩。库存车到底有没有质量问题？会不会在使用中出现什么故障？

库存超过三个月经销商就开始急了

要搞清楚库存车会有哪些问题，首先得界定多长时间算库存车。我们就此请教了一些业内专家，得到的答案不尽相同。不过，比较一致的意见是，库存超过三个月就可以算是库存车了。

据介绍，在汽车长期存放不用的情况下，电瓶、塑料器件、橡胶制品、车内电线等极易老化。比如，同样是轮胎，经常在使用的寿命会很长，但一直停在那里不开，放三年就没法用了。此外，汽车存在机械结构之间的配合，如果不及时磨合，有些润滑油会因老化、凝固造成机械部件磨损。

经销商们一般也把三个月视为一个临界点。省城的一家经销商说，正常情况下，新车从出厂到销售一般在一两个月里完成，如果超过三个月还没卖出，他们就会把这辆车列为重点关注对象，也就是说会采取打折促销等各种手段，来促成交易。“超过半年的车我们称为库龄车，那就要全力以赴，想尽一切办法赶紧卖掉了。”

降价降得很凶的多 是库存车

出于种种现实的考虑，大多数经销商都不愿意承认有很多库存车，在消费者购车时也会避谈车辆的库存时间，只强调“车子交到客户手中我们还会做一次全身检查”。而汽车出库前，经销商都会洗车、打蜡、做光触媒等，让车辆看起来崭新光亮，也在一定程度上掩盖了车龄。

不过，只要你稍微细心一点，要查明车辆的出厂时间，并不是一件费劲的事。打开汽车引擎盖，就可以看到厂家标明的车辆型号、出厂日期等信息。另外，车辆的出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。

要重点检查橡胶件电瓶发动机

比较规范的经销商，都有一套完整的库存管理方案。比如每周把汽车发动一下，每个月调整一次轮胎，进行电压、机油等常规检查，以保证车辆性能处于最佳状态。不过，这些保养措施只能延缓汽车衰老，库存时间过长，一些零部件还是会不可避免地出现问题。

不过，建室内停车场的成本太高，绝大多数4S店的商品车都在露天停放，所以首先要仔细查看一下车辆外观，看有没有碰撞剐擦所留下的瑕疵。

长期风吹日晒雨淋，容易导致密封件老化，选车时消费者最好逐一检查车门、车窗、天窗、刮水片等橡胶塑件有无老化、龟裂，该更换的就更换，以免连带损坏其他部件。而轮胎和备胎的检查更是马虎不得，必要时最好进行轮胎充气、放气的调整。检查一下电瓶是否充满电，简单的可以看看电瓶的观察孔是不是绿色的，另外也可以把远光灯打开15分钟左右，看看启动是否正常。此外，还要逐一检查、调试包括雨刮器、电动摇窗机、坐椅调节器、空调、音响系统等功能性部件是否完好。试驾一圈，听听发动机的声音是否有异响，启动是否反应迅速灵敏，运行时是否平稳不抖动，车辆有没有不正常的声音等等。

库存两年以上的新车最好别买

库存时间越长的车，经销商为了尽快出货，给出的优惠幅度也会越高。不过，库存车也有一个极限期，超过了这个时限，别管车价有多便宜，最好还是别买了。“两年以上的车因为存放时间太长，很多部件外表看着簇新，实际上都有了‘内伤’，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也会很麻烦。”

另外，业内专家提醒，对于那些一出厂就停着没开过的车来说，很多零部件会老化得很快，其寿命会比正常使用状态中短得多。比如，机油在长时间不用的情况下性能会下降，对车辆的润滑系统产生影响，如果车辆库存超过半年，最好把机油换掉。相对来说，防冻液和刹车液的存放期要长一点，一般两年内都没什么问题。轮胎的寿命是比较长的，但如果长时间停着，顶多三年就报废了，虽然它外表看上去很新，但橡胶已经老化，行驶不了几千公里。

据 《都市快报》

③ 库存车一般优惠多少合适

比较常见是六个月复左右的库存车制。

首先，库存车提到返修车、质量问题车的几率相对比较大，是热销的车型。宝马、奥迪车主都有投诉过。

其次，库存车停的时间长，电瓶、各种油液、轮胎等有可能有些老化，尤其是橡胶做的这种雨刮条之类。

当然不是说库存车不可以买，关键看价格。一般发动机舱或者副驾驶的门框上，有一块车辆信息的铭牌有制造年月，可以算出库存时间。

正常三四个月的库存车，只要不是返修车、质量问题车，可以要求4S多送几次保养就可以了。比较常见是六个月左右的库存车。

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两年以上库存车

两年基本上算是库存车的极限了，虽然车况还不如二手车，但胜在内饰座椅没用过，优惠力度很大的话，还是可以和二手车打个平手的。这些车辆，还应检查防冻液、刹车油、橡胶件、电瓶、轮胎轮毂等，并对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。

超过两年，还不如买二手车了。车子看起来还是新的，其实很多“内伤”。内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也会很麻烦。

④ 放多久才叫库存车购买库存车有哪些注意事项

库存车是没有一个明确法律定义的，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。

由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

另外还有部分4s店的库存车辆停于室外，日晒加速车辆的漆面早衰，空气潮湿也可能造成电子元器件的受潮，室外的灰尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔，高密度的库存，车辆的车身剐蹭也会不可避免。库存车是否会存在质量问题？

答案是否定的。

其实4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查，保证车况良好才能接收入库。入库之后，库管还会经常关注商品车的状态，包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。

对于4S店来说，当然希望所有车辆都能在完好的状态下售出，以免后续维修保养麻烦，毕竟质保期是从汽车售出开票的时候开始算起。何况对于车辆来说，相差几个月，对于汽车质量并不会有太大的影响。重点来了，库存车值得买吗？

首先看经销商的库房条件，如果车辆停放在干净的室内，那么无论烈日暴雨，或是沙尘土石，对车辆造成的影响便可以忽略不计了。

其次看经销商的库存方式，如果经销商能按照正确的方式周期性的发动车辆，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化，时常移动车辆。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上，车况也不至于有明显过早老化的现象。

如果决定买库存车的话，一定要根据车的库存时间长短去决定需要换哪些必要部件。您买库存车需要更换配件所花的钱和您买库存车与新车相比的差价是多少，然后再来权衡买库存车是否划算。

⑤ 一年的库存车能买吗

汽车和其他商品一样都会存在库存，不可能出厂后在短期内卖到车主手里，这样就会存在一定库存时。那么存放多久的汽车算的上是库存车呢？车辆长时间的库存会对车辆造成哪些损害呢？一起来看看。

3个月未销售就算库存车？

所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

超过2年的库存车要慎买

静置不动的车子，并不一定比在路上跑了三年的车好到哪去。其实库存车在出厂时标准跟新车是一样的，到店后经销商也会按照厂家的标准存放车辆。可大家应该都听过一句话：“车不是被开坏的，是放坏的。”

漆面损害

大部分经销商都没有室内停车场，都是将商品车统一存放在户外，它们也不可能定期清洗所有新车，长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是全车包裹。

橡胶老化

轮胎、雨刮片、天窗边条使用的都是橡胶部件，长期风吹日晒很容易造成老化变形。一旦密封条老化发生破损，将引起车厢漏雨，增大汽车的行驶风噪声，漏雨又很容易使车身锈蚀。当然，对于一般情况的库存，密封条还不至于老化到皲裂，但毕竟烈日下过量的紫外线已经对橡胶密封条造成了很大的损伤。而轮胎关系到行驶安全，也是应该特别重视的部件，很多库存车库存时间过长，加上阳光的暴晒，轮胎橡胶已经提前老化，不仅橡胶材质硬化，而且表面已经出现龟裂，这样的轮胎，即使没上过路也必须立刻淘汰，否则影响行车安全。还有一些库存车，因为库存期间从未挪动过，这造成了轮胎局部长期受压，影响到轮胎的真圆度，这样的轮胎，行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动，同样建议更换。而作为状态正常的轮胎而言，只要和其他橡胶部件一样进行常规的橡胶保养就可以了。但要注意的是，作为库存车，为了长期停放，经销商往往会将轮胎的胎压调得非常高，提车后需第一时间将胎压调至厂家建议值。

油液变质和机件生锈

发动机内的油液长时间不流动就会造成变质，影响正常工作的效果，引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。

电池老化

电池长时间摆放回忆造成电量流失，不及时充电的话会影响电池的寿命，有些经销商的库存车会将电池头拔掉防止跑电，而有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修时间是一年，但是正常的电池使用寿命至少能有3-4年。

买到库存车怎么办呢？

已经买了库存车了又没有在合同上备注，那么你的利益就受到了损害。其实我们也不需要把“库存车”看成洪水猛兽，既来之则安之，首先你要做的是检查你的汽车一些容易出现损耗的配件，《保养手册》上的易损件项目，这里列举了该品牌车型当中的易损件质保项目和质保期，你可以对号入座，检查到那一项易损件出问题了，可以理直气壮的要求4S店更换。

怎么识别车子是不是库存车？

各位车友们在买车的时候可要长点儿心啦，不要花了大钱结果买了辆库存车回家。识别车子是不是可以通过下面3种方法哦。

1、一般发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境我们可以通过检查车上的橡胶件来判断。如果，雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显老化，那它的库存的环境还是不错的。

2、在关闭发动机的情况下，打开远光灯等耗电比较大的电器，大概10分钟左右，如果电瓶hold得住，那基本上是没有问题的。

3、我们还可以通过观察车子的漆面，看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为，库存车通常都比较脏，我们可以洗完车后仔细检查一遍。

最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。

⑥ 国产库存车一年以上能让利多少

国产库存车一年以上，具体能够让利多少，还是取决于实际的车型吧，一般来说，以十万左右的车为例，个人认为相比同款非库存车至少应该多让利在四五千左右