为什么高铁不打折

⑴ 火车票为什么从不打折

火车票实际上是有打折的情况的。
一般卧铺，在快到终点站的时候，很多卧铺内空出来，为了提高效益，会对容末端卧铺车票打折出售，一般打折后比硬座票价稍微贵一点而已。
一般的硬座是不会打折的，这跟铁总一家独大有很大的关系，不是市场话运作的。

⑵ 为什么很容易买到飞机的打折票，火车票却从来都不打折

在我们的正常生活中，从两轮到四轮甚至大多数长途旅行的旅行方式都会选择飞机或火车，但是我们都知道机票的价格比火车的价格贵几倍。因此，有些人会选择火车作为交通工具。而一些寻求舒适或有紧急需求的人会选择乘飞机。毕竟，火车交通量相对较大，因为交通量相对较大，这使得火车的服务质量远小于飞机的服务质量。

尽管所购买的机票价格比火车的价格略高，但是在打折或推出特价机票时会有很多折扣空间。一般的火车距离很近，火车票的价格已经很低了，如果再次打折利润就不足以维持运营。引进特价火车票是没有利润的。飞机票由于价格高昂，让大多数学生与穷游的人望而却步。大多数人会首先选择火车，而飞机票是在有折扣时才买。

⑶ 动车二等座学生票为什么不是75折

是75折。

高铁的票价产生的基本依据是由高铁公司根据《价格法》的规定，综合考虑专建设运营成本属、社会承受能力以及其他运输方式的价格因素，来制定试行价格，并报国家发改委和铁道部备案。

现在京沪高铁也好、其他原来的高铁也好，现在已经公布的时速300公里的动车组列车票价比时速350公里动车组的票价水平下调了5%左右。

在此基础上，相关的高铁公司在运价政策权限内，根据市场的状况，可以自主确定采取季节浮动，时段浮动和周内浮动和灵活的方式来实行票价浮动，是否浮动、浮动的时间、浮动的幅度都是由高铁公司自主确定，同时要报铁道部备案。

(3)为什么高铁不打折扩展阅读：

购买二等座注意事项

1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。

2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。

3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。

参考资料来源：网络-二等座

参考资料来源：人民网-京沪高铁二等座学生票将实行七五折政策

⑷ 高铁上那么多空座，票价为什么不能打折扣销售

高铁票的定价都是有标准的，并不是想卖什么价就卖什么价。很多情况下高铁上很多的空座，但是还是有人买不到票，对于这样的情况是普遍的。高铁不是非常，高铁整个线路都需要停站。但是对于飞机来说，只需要到达目的地就可以。无论是火车，还是高铁，甚至是动车，都没有价格随便动的时候。实行价格的统一都能够维持很多年，毕竟这样的交通工具都是在一个人有必要的时候才会选择。

票价统一可以实行统一化，这样既能够好管理，也不会带来不必要的麻烦。如果票价能够打折扣，这也容易比别人说成像炒房那样。高铁和火车都没有淡季和旺季之分，所以，票价实行统一，才能够更好的管理。

⑸ 求助：今天在12306买票，学生票为什么不打折

你是不是买的成人票，自己检查一下，还是买的高级票？硬卧、硬座、高铁二等座回，才可以享受学生票优惠答的。

学生票每学年4次优惠，两个往返。
售票点出售的带有“学”字的车票 （如图） 学生票和常规票样的差别就是上面带“学”字，价格通常较正常票价有所优惠，折扣根据车次类型和硬座/卧铺类型有所不同。高铁学生票为二等座票价的基础上7.5折。
学生票只能买固定的区间，其他乘车区间不能购买学生票的，只能全票价格购买。
所以如果你要买其他区间，只能买成人票。

⑹ 用经济学解释高铁为啥很少打折

对此，舆论普遍将高铁上座率低归罪于其过高的票价上，因为纵向来看，高铁票价越低，上座率越高;横向来看，同日同方向的非高铁车辆上座率远高于高铁。于是呼吁高铁降价和淡季打折的声音不断，然而有“铁总非官方发言人”之称的王梦恕却回应“空着当欣赏用也挺好”。
王梦恕的言论总是能激起群情反对。这也难怪，宁愿空着欣赏也不降价的态度，在中国是触犯了众怒的。以资源最大化利用为目的，上座率越高效率越大，跑一趟的成本又差不多，那么采取打折的方式刺激火车票销售并无不妥。所以从媒体和乘客的角度来看，怎么想铁总都是赚的，这样一来与铁总与民都有利，又可乐而不为呢?
事实上，高铁打折远非这么简单，笔者认为高铁车厢空是由于车票贵这一逻辑的基础首先就存在问题。从过去的经验来看，不论是绿皮车厢时代，还是快车时代，抑或是动车和高铁时期，淡季的上座率低都是一个常态。车厢空的状况很大程度上是由于出行需求低造成的，当出行需求高的时候，即便是高铁也一票难求。
那么为什么还会出现上述横向与纵向的两种情况呢?一方面，高铁票价越低上座率越高的主要原因是高铁票价与其距离正相关，在淡季期间，短途出行占据了出行需求的绝大部分，而人们对短途出行最看重的就是便捷和高效。另一方面，选择淡季长途出行的人往往时间比较充裕，这也让他们可以在各种选择间挑选价格最为合适的，而不是最快的。同时，由于高铁车站过少，且目前来说位置较偏，这也是很多中小城市人选择其他出行方式的原因。
对于航空公司来说，打折提高载客率是因为航空公司之间有竞争关系。但对于铁路来说，垄断经营使得其不需要考虑竞争。从表面来看，缺乏竞争让铁总没有充足的降价动力。但反过来看，在垄断环境中，打折并不一定会提高上座率。铁路在中国的客运体系中已经占据了人们选择交通方式的第一选择，那么推出部分打折车票对市场的影响是极其有限的。折扣与否，人们都会选择铁路出行。
此外，我们还必须考虑假如铁总将淡季乘客少的线路一定百分比车票拿出来，做提前预售打折，会不会导致人们只购买打折票，反而降低了上座率的可能。比如，拿出北京到上海的高铁30%的座位，提前十天购买享受50%的折扣，那么就很可能出现大部分人只购买折扣票的情况。最后的结果是上座率反倒被约束在了30%线上，而铁总的收益却跌了一半。
其实从经济学观点分析，载客率并非商家的根本目的，利益最大化才是。这就好比是连锁快捷酒店一样，很多酒店的房间空着，也不会提供低折扣。在一些淡季期间，酒店甚至还会关闭整个楼层不对外经营。因为他们对载客率、维护成本、价格上有一个精准的计算，不会单纯为了客房出租率去盲目打折。他们追求的是最大利益，而不是最大客流。

⑺ 用学生证买高铁票为什么不打折

要有
磁条
的能刷的
学生证
，你们学校的学生证不是正规的。

⑻ 火车的价格为什么不打折，而淡季飞机票都有打折

飞机和火车他们有着很大的不同。火车的票价一向都是所有出行方式里面，除了汽车以外最便回宜的。主要是因为，答火车它的行驶速度比动车高铁都要慢得多，所以它的票价也会比动车高铁要便宜。正因为火车票价便宜，所以有很多人都会选择坐火车出行。

⑼ 高铁为什么不给打折

我就问几个问题，你临时有事，无法出行，飞机能退改么？乘高铁会有车站建设费，燃油附加费么？

⑽ 高铁打折吗

据中国之声《全来国新源闻联播》报道，14日起，全国各大火车站开始发售五一小长假的火车票，同时高铁票也将再次进入打折季，优惠范围以G字头动车组列车商务、特等、一等座为主，二等座也低调进入打折范围。这意味着，高铁打折正在进行新的尝试。

与去年不同的是，今年高铁票价打折方式更为直接：取消了去年的“预售渐进打折”方式，不再是买得越早越便宜。今年只要在预售期内购票，均为统一优惠价。

据介绍，京沪、京广高铁都有一定的打折，特等、商务一等都是8折，北京 南到南京 南则是7折。

根据12306网站公告，本次参加打折的高铁共90趟。优惠范围为G字头动车组列车商务、特等、一等座。以14日从武汉 发往广州 南的G551次为例，全程一等座票价8折后为591元，比二等座高出120多元；全程商务座8折后为1167元。