迈凯轮最便宜的多少钱

❶ 迈凯轮这辆车,一般卖多少钱

不同车型不一样啊，，，这些超级跑车都是分化鲜明的
最便宜的是迈凯轮540c，，，大概225万人民币左右
然后是迈凯轮650s（是mp4 12c的换代车型），，，大概420万人民币左右
最贵的是迈凯轮P1，，，这个车海外售价1200万人民币左右，，，全球限量375台
另外还有早已停产的传奇车型迈凯轮F1，，，现在最少也要2000万以上才能搞到一辆

❷ 世界著名跑车的品牌有哪些

1.布加迪

布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。

2.兰博基尼

兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。

3.法拉利

法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，由于法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。

4.保时捷

保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。

5.世爵

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。

6.玛莎拉蒂

莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

7.阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。

❸ 最便宜的迈凯轮要多少钱

MP4-12C，中国报价还没出来，英国售价和兰博基尼LP560相近，国内价格应该在400万以下

❹ 最便宜! 迈凯伦540C Coupe 螳螂绿 ,入门跑车新选择

买超跑的大致是三类人，第一类是年轻人用来泡妞撩妹的，第二类是中青年人有一定经济基础而实现自己的儿时的Dream Car梦想 一定要拥有过超跑的，还有第三类人是真正的赛车狂热分子买来下赛道享受驾驶乐趣的。” 我想我就是他说的第二类人，买 台超跑就是实现自己一个人生梦想，并不会用它来做激烈操驾，也不会太多的去驾驶它，因为和普通家用车比起来超跑开着真的不舒适，而且不仅身体累，心也累，因为回头率高，还有人会拍照。
2015年，迈凯伦为亚洲地区专门开发了“540C”车型，它和570S属于兄弟车型，570S针对全球市场而540C则专属亚洲市场，同时在定位上540C也要比570S更低一些。目前在售的为2019款迈凯伦540C 3.8T COUPE，定位2门2座硬顶跑车。
迈凯伦540C的整体造型与570S并无二致，其一体成型的碳纤维车架让整车的重量降低了不少；新车拥有诸多空气动力学套件：巨大的前/后导风口可有效增加下压力，让车辆在高速行驶及过弯时有着更好的操控性。除了轮廓仍然保持着迈凯伦标志性的立体式X形设计以外，在车尾部分还做出了差异化的调整，尾翼、排气以及空气扩散器、尾灯组都做了新的设计。
这款迈凯伦540C的车门采用了“蝴蝶门”的形式，这无疑也是该车的一个重要卖点。可能有的朋友还分不清常见于跑车上的“蝴蝶门”“剪刀门”以及”鸥翼门”的区别，在这里普及一下：这三种门的最大区别在于铰链的位置。剪刀门的铰链位置与普通汽车相同，打开方式直上直下形似剪刀，代表车型兰博基尼；鸥翼门的铰链在车门上方的车顶位置，打开时状如翅膀，代表车型奔驰SLS；蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门朝前上方开启，斜向扬起如同蝴蝶展开的翅膀，代表车型就是迈凯伦。
不得不说，当你站在这台车前看着犹如一只蝴蝶缓缓展开翅膀的车门时，那种视觉效果确实非常美妙。对于以这种方式开启的车门而言，停车环境显然需要更大的空间和高度，但想来能买得起这款车的人应该不会有这方面的顾虑吧。
迈凯伦540C的内饰和它的外形相比较就显得低调了很多，只提供黑色和米色两种配色方案。车内虽然使用了大量的真皮包裹但并没有搭配豪车常见的实木饰板，金属材质装饰件使用的也不是很多，因此在视觉效果上略显单调。中央扶手台区域也比较窄，并没有想象中的宽大豪华的感觉。三幅式平底方向盘，但没有集成功能按键；四个金属质感的空调出风口的设计可以算是个亮点；中央出风口的下方搭载了一块竖式液晶屏。迈凯伦540C的内饰平心而论虽然材料和做工均属上乘，但个人感觉总体效果上并没有达到人们对200万级别超跑的期待。
超跑由于自身的结构特点，其舒适性方面并不像普通人想象得那么美好，高速公路和场地内才是它的天地，所以基本上没有人开着超跑去做长途旅行，因此一些舒适性配置在超跑身上并不是很重要。再有一点，这款迈凯伦540C 3.8T COUPE毕竟是一台入门级超跑，为了降低门槛成本核算也不得不在考虑范围内，试想，如果入门级的车都应有尽有了，那谁还愿花更多的钱去买高级版本呢？
辆型号：540C Coupe
颜色内饰：螳螂绿/黑内
引擎参数：3.8升V8双涡轮增压
驱动方式：中置后驱
动力性能：540匹/3.4秒
变速箱：7速双离合
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 200万，你选最便宜的迈凯伦，还是最贵的宝马M

我肯定是会选择最贵的宝马，因为最贵的宝妈性能等方面应该都会很好

❻ 为什么现在保时捷对很多人不是具有太大的吸引力

主要是因为价格的问题。车市遇冷，各大品牌都为了销量不得不做出一些让步，就连BBA也不例外，都有不同程度的价格降幅。但总有那么一些品牌，销量不降反升，价格甚至未曾收到波动和影响，除了近来涨价闹得沸沸扬扬的雷克萨斯之外，超豪华领域的车型受波及也比较小，没曾听说某一款降价大促了。

而且最重要的是，凭借保时捷受众群体的经济水平和能力来看，车市寒流是波及不到这个品牌的。毕竟最便宜的Macan和保时捷718最低指导价都要54.5万起，买得起的人非富即贵，车市的波动和寒流冲击，对这个领域的人来说基本是没有任何影响的。

这一点从家用车销量明显下滑，豪车市场一路高歌的数据对比也能看出，基本上价格越高，到了金字塔顶端的层次来看，就越难受到寒流的波及和冲击。