美国当地皮卡最便宜多少
㈠ 福特的皮卡在国外卖多少钱
国内售价好像40 50万，正巧前段问了一个美国朋友，最便宜的基款本专在15万人民币左右，高属配的大概20万人民币左右.
这款车在美国卖的非常好，因为可以装东西可以坐人，并且车高度不错比较安全！ 美国可是没有限制皮卡车进入市区什么的规定.
㈡ 都羡慕美国市场车便宜，福特锐际在美国卖多少钱
在很长一段时间，以美国为代表的北美市场，都是世界汽车产销的No.1，巨大的汽车保有量，成熟的市场竞争环境，再加上丰富的车型，美国几乎人人有车，所以不管是新车还是二手车，汽车的价格是极低的。中国的消费者非常羡慕美国消费者能够用十几万人民币的价格就能买到一台美式大跑车（肌肉车），一台大皮卡，日系车，韩系车在美国更是白菜价。
那么时间来到2020年，相同车型在美国市场的售价和对应的中国版国产车型相比，这样的价格差究竟有多大？让我们以美国国民品牌福特为例，一探究竟。
首先，我们进入福特官网后会发现，美国市场车型分类和国内也存在一些差异，首先美国市场没有福克斯，福克斯主要针对欧洲和中国市场。Mustang被分在普通轿车品类下，并没有单列一个品类，所以你就可以理解这车在美国为什么如此便宜：起售价仅为人民币18.7万左右，它实际上就是个后驱轿跑，没有国内的跑车光环，再加上作为进口车的关税，即使全新Mustang排量已经下降为2.3T，经销商优惠后售价仍然高达人民币35万左右。Mustang平行进口车价格欢迎下方留言告诉我们。
四三说
这次的调查，我们仅以部分福特车型为例，调查结果并不能代表整个福特品牌，更不能代表美系，甚至整个合资品牌。我们只是希望借此调查，关注一些高性价比的合资车型是否真的具有如厂家营销话术所说的性价比。
中国市场发展到今天，中国汽车消费者不应该再是弱势群体，我们拥有全球第一的产销体量，我们也是很多品牌全球最大单一市场。所以，必须得到足够的重视和尊重。
什么是重视和尊重？
那就是更高的配置和更国际接轨的价格，这是品牌打动消费者的基本诚意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 美国销量前三的车为什么都是皮卡
因为美国的皮卡不是农用车辆，享受和小型轿车一样的通行、收费待遇，进城？曼哈顿都能进。
而且美国你买了车就能开，哪怕是50年以前的车，再破只要能动，你也能上路。国内？国2国3限行、强制报废了解一下？
又能拉人又能拉货，装得多又皮实好用。对于社区性的美国居住聚集区，每周跑一趟大超市进行大宗物资采购再正常不过了，吃的、喝的、用的……偶尔还要买各种工具类的大件，甚至都能自己运一套家具回家组装（反正车停自家车库，直接进家，搬起来也不是特别费劲）。
中国销量最高的车是啥？五菱宏光这样的面包车。为啥？因为国内对皮卡的认定是货车，很多城区限制货车的行驶范围、时间，甚至干脆一些街区就不让进，上高速的通行费也不一样，更别说高速限速要按照货车来算。而且作为货车还有15年强制报废的大限（虽然现在国内看到15年以上的私家车也是很少见）。
中国那些小门小户的，在农村想搞点小买卖起步的，因为皮卡的种种限制，买了皮卡也不好用，只能在市场上找那些能拉东西，又足够便宜的车当货车来用。
中国的面包车，或者说像五菱宏光这样的微面是怎么出来的？那是90年代引进天津的k-car，大发。一直作为出租车来用，很快大家就发现这东西好用，便宜，好修，性能好，装人多，装东西也多。但因为安全性各方面的问题，到99年，一纸禁令，天津大发不能再作为出粗车来用了，这车也停产了。
但其他的品牌在这里看到了商机，包括哈飞在内的一些厂商看到了这个夹缝中的机会，引进+开发生产了更多的微面，面向的对象则从出租车变成了手工业和小个体户…
㈣ 进口皮卡最便宜的是哪一款
五十铃D-MAX蛮不错，最近家里亲戚入手了一款，性价比很高，引擎制动什么的也都比较顺手。
㈤ 请问在美国买皮卡
皮卡 = 打工做兼职?
㈥ 有个朋友刚从美国回来，他说美国路上跑的大多数是皮卡，国内都没怎么见，尤其是福特猛禽，国内有么
楼主： 生意吗——适合消费者的需求（这个是有市场调研的）
中国人————好排场内（买的是高档完美，容锦上添花的）
中国人————人口多（需要的空间要大——弥补空间小的问题）
中国人————很节约（需要的是便宜的——污染是共消费不会考虑的）
中国人————好跟风（个性不值钱，服从中共领导是关键）
㈦ 在美国能买到20万以下的皮卡吗
刀还是rmb？
㈧ 美国人开皮卡是不是汽油便宜
据说是美国（等好多国家）的油价比我们（折合成人民币）便宜2元钱
㈨ 想从美国买一款大皮卡，怎么进口到咱国内，费用得多少
找美国这边有进出口权的代理商
让他们给你办
但是经过层层关卡，到了中国
就比在中国买还贵了不少！
自己考虑吧！
㈩ 在美国皮卡价格
可以参看top gear里测评皮卡的一期节目，对这俩禽兽进行了扭力，烧胎，马力，荷载等各项的对比。