K3为什么比朗动便宜

㈠ 起亚K3和北京现代朗动怎么样对比一下优缺点和性价比

一、外观和内饰对比
K3线条更为简洁、硬朗，里外都带有运动的特征，这和朗动小号索纳塔八的时尚风格完全不是一个路线。起亚K3上一代车型是福瑞迪，因此它也继承了起亚虎啸式的家族特色。不过K3对虎啸式的进气格栅也进行了新的改进;拥有了尺寸更为巨大的进气口并采用了直瀑式的镀铬装饰，进气格栅边缘采用了六边形的设计。前保险杠造型夸张，两侧的进气口尺寸加大形成运动霸气的造型。运动的大灯则和进气格栅有机完美的结合，熏黑的大灯底座内部采用分体式设计并加入了LED日间行车灯。朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。起亚K3与朗动作为一对兄弟，各自拥有的风格完全不同却都属于十分出色的外形设计。这一点就无需分出高下，只是萝卜白菜的选择了。K3车内采用了非对称中控，这在K5上已经有所领教。初次见到K3，我们对这套内饰还是有所诧异，毕竟是A级车型，弄得这么个性似乎有些来得突然。实际体验一下，这样的操作很便利，也很符合驾驶者习惯。尽管K3的设计师看起来有剑走偏锋的冒险尝试，但实际效果还不错。很有意思的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，炮筒式仪表和K3走的都不是一个路线，K3更加运动，同时大尺寸彩色行车液晶屏也很漂亮。事实上，我们无需对K3和朗动的内外设计风格路线不同表现出惊讶，毕竟在K5和索纳塔八车型上早已经有所领教了。说得直白一点，K3和朗动都没有脱离虎啸以及流体雕塑的家族主线。 二、空间实用性对比
乘坐空间朗动稍占优势，储物空间则是K3胜出，而后排放倒则是两车都不具备的实用功能。起亚K3的车身尺寸为4600mm/1780mm/1445mm，朗动则是4530mm×1775mm×1435mm，轴距同为2700mm。枯燥的数据虽然乏味，但起码第一时间告诉我们一个事实，那就是K3的车体长宽高要稍大一些。实际上两者车身尺寸的差异并未带来实质化的不同，甚至连视觉上都没有多大区别。乘坐舒适方面，同样的178cm身高男性体验者感受，朗动的后排腿部空间比K3稍微出色一些，拥有近两拳左右的余地，而K3只有一拳多的距离。而头部余地，两车几乎在伯仲之间，K3要稍稍理想一些。 K3的日常储物问题完全不用担心，水杯架前后排各有四个，对于最多乘坐五人的K3来说绰绰有余。中控台下方的储物格很适合放一些钱包或手机类的物品。朗动的前排中央扶手可以前后移动倒是挺人性化的，只是储物空间明显不如K3理想，随身小物品不太好安放。载物方面，朗动拥有473升后备厢表现，开口比较大但是内部并不十分规整。同比来看，K3的后备厢容积、开启方式都没有问题，只是从赛拉图到福瑞迪再到现在K3，后排座椅始终不能放倒，无疑影响后备箱的扩展性和空间灵活布置。不过这次朗动也没有座椅放倒功能，看来两兄弟越来越接近。 三、动力&底盘对比
两车驾驶感受几乎一致，不同的是K3通过悬挂不同调校，要比朗动车身支撑更加到位，作为同平台产品的一个关键证明，K3和朗动都搭载了同样结构的1.6L和1.8L动力单元。从国内消费群体诉求和使用习惯以及性价比角度考虑，1.6L无疑是两车交锋的重点区域。从1.6L动力来看，K3和朗动完全一样，都是93.8kW最大功率和156N.m峰值扭矩，具体调校方面稍有点区别，但本质上绝无高低之分。两车除开6速手动变速箱以外，最让人兴奋的是都搭载了6速手自一体变速箱。从试驾体验来看，两车6AT换挡都很积极，并无突兀和不平顺的感受。这倒是可以让大多数家庭用户放心。你无论选择K3还是朗动，都不会有明显的动力和驾驶区分。从严格意义上来讲，K3和朗动都不算运动车型，只不过K3对于悬挂的调校更为硬朗一些，导致的结果是K3在弯道或变线时下盘更让人放心，而朗动则更为注重对一些路面的颠簸信息的过滤。需要指出的是，K3和朗动同样拥有两套不同助力结构，入门款或低配基本为机械液压助力，而中高配车型则都不约而同的采用了手感更轻盈的电动助力。 四、配置对比
两车基础功能几乎一致，而价格接近的车型，配置也不过是做一个有限的加减法。选择中高配车型比较来看，两车都拥有正副驾驶席安全气囊，前排侧气囊、VDC车身稳定系统等主被动安全设备。而舒适方面，K3中高配车型也会配备氙灯、LED尾灯、定速巡航、换挡拨片、前排座椅加热、驾驶席通风座椅、驾驶席电动腰部支撑、前排主动安全头枕、胎压监测等齐全配置。其实想都想得到，在K3和朗动价位相近的车型对比上，其实配置也就是你增我减或你减我增这样加减法。至于哪样配置更适合消费者的口味，还是等K3正式上市后，消费者就可以得到自己想要的答案。总归一句话，还是萝卜白菜各有所好罢了！

㈡ 北京现代朗动和起亚k3哪个性价比比较高

起亚K3与现代抄朗动是同集团同平台袭产物，动力总成方面基本没有区别，甚至发动机的调教也完全相同，只是外形内饰配置的不同。两车外形内饰都不错，朗动确实更现代时尚一些，做工也可以。同样的2700轴距带给我们宽裕的后排空间，性价比很好。不足之处就是韩系车的通病，动力一般，而且发动机的实际表现没有数据那般华丽。

㈢ k3质量好还是朗动质量好

一个平台的产物估计各方面差不多，具体做得怎么样就要看厂家的管控如何了，这个不是我们在这里一句话两句话说就能说清楚的，只有厂家的工作人员才能比较出来，我们能做的就是到4S亲自去看车子，比较一下做工和用料哪个好一点，就买哪个。

㈣ 起亚K3和现代朗动哪个好还有，为什么大家都说韩国车不好呢

说实话，这两款车各方面都不相上下，都可以选择，关键还是自己喜欢哪款的造型，韩系车怎么不好呢，口碑不错啊。

㈤ 起亚K3和现代朗动哪个性价比高、值得买

K3和朗动实际上只是外形、品牌、配置和价格略有不同，其它如发动机、变速器和悬挂以及生产平台都相同。从品牌影响力和将来保值看，建议你重点考虑朗动。其实，本田的思域在质量和性价比方面更有优势。

㈥ K3和朗动两款性价比如何

底盘，发动机一致。尺寸大小基本一致，价格基本一致。配置K3更高。

㈦ k3朗动哪个好

发动机配置几乎来一样。源
K3不分高配低配全系带多功能方向盘。。朗动没有
K3低配不分自动挡手动挡全 没有倒车雷达 朗动自动地配有
K3极限行驶速度没有朗动快。。
K3主驾驶副驾驶门子那2块小玻璃里面看着很不爽，至于说朗动A住挡视线K3完全一样的挡视线
K3个人感觉内饰没有朗动搭配的好，感觉没什么科技感好像多功能方向盘给填了不少色彩
K3是起亚朗动是现代 现代是住公司起亚是子公司。。一个老大一个老二
K3全系车型不分手动自动比朗动不分手动自动出厂价便宜2000元。。。。

个人认为虽然K3全系有多功能方向盘，但是跟朗动比起来个人还是偏向朗动所以推荐你还是朗动。

我前几天提的朗动低配自动感觉比K3强当然这是我感觉油耗现在新车在9-10个油。。高速每小时100KM的行车电脑显示6.6油耗很满意关键是新车还是自动挡。
K3也开过感觉没朗动好

㈧ 朗动和K3那个好了

更推荐k3，虽然都是韩国车，但是起亚比现代更厚道一些

㈨ K3和朗动哪个更好

仅对这三款车型比较的话
起亚 K2其实和现代瑞纳在本质上市一样的，相同的动力总成版以及底盘调教，权只不过外形不同罢了。K2提供1.4、1,6两个排量，但是1.4L车型是其主打车型。和两外两者相比，K2不属于同一级别
朗动和K3在骨子里也没有多大差别，有1.6、1.8两个排量。朗动其实就是现代伊兰特的第三代车型，而K3个人觉得则是起亚赛拉图的第三代车型。

油耗方面当然是1.4排量的车子相对要省油，但是动力也会弱一点，影响油耗的因素较多，再次就不做过多描述。无论是朗动还是K3,在油耗方面的表现都接近一致。
空间和操控等方面，根据自身定位，朗动和K3很明显要优于K2，当然了，保养肯定也要比K2稍贵点

这三款车相比较，个人推荐现代朗动。无论是在外形还是空间以及动力，都要优于K2，动力和空间、操控等方面和K3没有多大差别，还有最重要的一点现代的品牌要高于起亚，市场保有量很大，后期的贬值空间也会相对较低。
请采纳。

㈩ K3和朗动哪个比较好

您好，这里是东风悦达起亚信息大师为您解答。
新K3拥有1.4T及.6L两种动力总成，兼具高性能、高输出与耐久性的优势。1.6L发动机搭配6速手动/手自一体变速器，其中手自一体变速器为全新升级的第二代6速变速器，可以实现最大功率128Ps，最大扭矩达156N•m。而首次在东风悦达起亚车型中应用的1.4T涡轮增压发动机，搭配使用7速双离合变速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8N•m。油耗方面，新K3带有发动机智能启停系统，节能环保更为突出。新K3 1.6L车型6MT、6AT最低综合工况油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T车型最低油耗仅为5.7（L/100KM）。新K3提供运动、标准、节能三种驾驶模式控制系统，全情满足消费者的多样驾驶需求。
新K3车身长4,600mm/宽1,780mm/高1,445mm，轴距2,700mm。新K3搭载了以往只出现在高端车型中的Smart Trunk行李箱智能开启功能、DMS行驶模式控制系统和具有SOS紧急救援、远程启动、远程空调遥控等功能的Smart UVO系统，以及支持安卓和IOS双系统的网络Car life手机智能互联系统，为消费者打造智能便捷的汽车生活。此外，一键启动、智能钥匙、方向盘加热自动空调带空气净化器、前排座椅加热及驾驶席10向调节电动通风座椅等尖端科技配备，也为中国都市年轻消费者打造更为智慧、舒适的驾乘感受。
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