交通樞紐購物中心有哪些

Ⅰ 像商業步行街 、購物中心、大賣場 、商業辦公樓區域 、交通樞紐站開冒菜店利潤大嗎

冒菜的抄利潤還是蠻大的，主要在與菜品采購方面，固定商家，溝通好價格，價格一旦得到了優勢，從成本就能節省很大一筆開支，再就是冒菜店的投入並不大，在同行業里，很多冒菜品牌也都是分了不同檔位的，有根據店內面積、開店區域、人流量來區分檔位的，目前，市面也有很多冒菜品牌沒有劃分的這么開，像布麻布辣、煮打哥、冒牌貨等等，價格得到了統一，後期服務也是一站式全包，有效的控製成本，增加盈利。

Ⅱ 交通樞紐型購物中心怎樣提升有效人流

現在，很多城市都在增加新的軌道交通路線，軌道交通作為現代城市的主力交通方式，將得到越來越普遍的應用，同時，其規劃必將對所在城市的商業格局產生深遠的影響，甚至完全顛覆一個城市的原有商業格局。 （一）通過地下通道、空中走廊將地鐵與購物中心直接相連。 這種方式在香港、韓國等地很普遍。另外，如果可以，要盡可能的通過垂直電梯、扶梯等方式將人流直接向購物中心的其他高層引入，而不要只是簡單的平行引入B1層或者2層。在這種方式下，要注意引入方式的通達性和醒目性，符合人流的基本習慣。同時，直接引入的高層的業態設計也要考慮這一因素，才能有效的使人流直接向上走。 （二）盡可能使購物中心項目所在地成為多條軌道交通線路的換乘處，或者軌道交通線路與其他交通方式的換乘處。 其中軌道交通路線直接的轉換的人流量最大，但是如果直接在地下轉換，顯然沒有地下、地上相互轉換更容易導入人流，另外，軌道交通之間相互轉化的無效人流僅僅通過轉換通道轉化為有效人流，難度也比較大。在這種情況下，地鐵和公交、出租等其他方式轉換的人流更容易有效的導入到購物中心內。因此，在與軌道交通的不同層次設置公交站或者計程車站，可以更容易的導入人流。在導入人流時，要注重標識導示系統的設計，使人輕松的進入購物中心內，而不要很容易迷路而望而卻步。 （三）交通樞紐位置的購物中心要配套綜合功能。 根據所處位置無效人流的出行目的，配套相應的設施，直接將人流攔截在此處，使途徑地轉變為目的地。比如路過此處的商務型人流，可以配套酒店、寫字樓、展示廳、商務會客場所等將這部分商務型人流的目的地改變在這里。因此，這種情況下，購物中心必須與其他部分進行認真的規劃，使人流在娛樂、出行或者商務辦公之餘形成了購物。 （四）注意停車場的配套。 此類購物中心項目的停車位的規劃必須綜合考慮項目本身的配套和公共功能。依照市區和郊區的情況不同有所不同。同時要綜合考慮機動車和非機動車的比例。