北廣場火車站屬於哪個區
① 重慶火車北站屬於重慶哪個區
重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位於重慶渝北區龍頭寺，屬於重慶渝北區
② 成都火車北站在哪個區什麼地方
成都市金牛區二環路北三段
成都北編組站是我國西南目前規模第二大的編組站，也是內國內首座採用綜合集成自動容化系統的編組站。2007年4月18日，成都北站正式投入運營。 成都北站距離成都站15公里，車站規模為雙向三級六場編組站。該站是目前亞洲建成的第二大的貨運編組站。總投資17億多元，有100多條股道，是目前全國鐵路建成的第二大編組站。成都北編組站正線長度47.7公里，站線總長度149.73公里，工程總投資20.03億元，涵蓋了土建、軌道、鋪架、房建、電力電氣化、通信信號及給排水等工程。隸屬成都鐵路局管轄，現為直屬特等站。辦理成都鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局以及昆明鐵路局編組業務。
火車北站公交站東-公交站
途徑公交車：11路15路24路28路機場專線2號線
火車北站公交站-公交站
途徑公交車：2路9路11路15路16路17路24路27路28路34路36路50路54路55路65路83路86路123路298路通宵專線802路機場專線2號線
③ 北京有幾個火車站 分別屬於哪個區
北京共有五個火車站，主要區別為地理位置不同。
1、北京站：位於東便門西側。建於1959年，是全國鐵路客運重要樞紐，北京第三大火車站。
(3)北廣場火車站屬於哪個區擴展閱讀
截至2017年底，北京站設16條股道和8個站台。為京滬鐵路、京哈鐵路、京承鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。開往東北方向、華東地區的列車大部分在該站始發。
1949年9月30日，正陽門東車站改稱北京站。
1959年1月20日，北京站新站開工興建，原址被拆除。北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。
北京站車站布局為縱列式，分為到發場、交接場、調車場。北京站站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進深124米，建築面積71054平方米。站前廣場面積40000平方米。
北京站站台為中國鐵路系統內第一個設有無站台柱雨棚的車站，北京站的無站台柱雨棚覆蓋面積81887平方米，柱距大約33至34米，最高高度為13米。
④ 上海火車站北廣場中興路屬於哪個區
屬於上海的閘北區
閘北區中興路也是汽車客運總站那裡
⑤ 重慶北站在重慶哪個區
重慶北站在重慶渝北區。
重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位於重慶渝北區龍頭寺， 是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站，建成時是西南地區規模最大的火車站。
重慶北站分為南、北廣場。2006年10月22日，南廣場投入運營，可同時容納5000人候車; 2015年1月1日，北廣場一期工程投入運營，可同時容納20000人候車;南廣場總建築面積1.6121萬平方米，北廣場總建築面積25萬平米，共計26站台、29線。
根據2015年7月鐵路部門最新運行圖調整後，北廣場主要負責城際鐵路(C)、高速鐵路(G、D)客運運營，南廣場主要負責特快、普快等普通列車的客運運營。(注:其中Z3/Z4、Z49/Z50、Z257/258、K503/504四對經由渝利鐵路的普速列車在北廣場發車)
由於有關工程建設，重慶北站南、北廣場沒有連通，兩地之間的距離較遠。乘客取票後，需看清火車票上註明的乘車地點是南廣場還是北廣場。
市民乘坐重慶軌道交通3號線時前往北站時，到重慶北站北廣場、重慶北站北廣場汽車站的乘客在軌道龍頭寺站下車後在4號出口乘坐公交專線665路直達或按導引標識步行約10分鍾;到重慶北站南廣場、重慶北站南廣場汽車站的乘客在軌道重慶北站南廣場下車。
南廣場
北廣場
重慶北站北廣場一期於2015年1月1日正式投用，距離南廣場兩公里，建築面積25萬平米，其中站房面積達11萬平方米，最多可同時容納20000人，共有14個站台，29條鐵軌道，為現有南站房面積的6倍。主要運行城際鐵路、高速鐵路和動車組客運，所有的D、G字母高速列車及經渝利鐵路運行的Z257/Z258、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四對普速列車都在重慶北站北廣場發車。
重慶北站南廣場於2006年正式投用，運行特、快、普 通列車。站房主體為兩層、局部為三層，由玻璃幕牆和淺色材料裝飾的外觀呈銀灰色，總建築面積16121平方米。候車室入口，是面積1805平方米的分配大廳通向各處。
候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分別設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟卧候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室，面積共計近5000平方米，安裝了2000餘個座位，可同時容納5000人候車。二樓還專門配備了一間游戲室，候車的旅客可以在此打發時間。在二樓候車的旅客進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站台。
⑥ 上海北廣場汽車站在哪個區
你說的是,上海長途客運總站.位於閘北區.就是上海火車站的北廣場!
它是上海重要的長途汽車站!
⑦ 北廣場在上海市哪個區
什麼北廣場？
上海火車站北廣場 閘北區
火車南站北廣場 徐匯區
莘庄地鐵北廣場 閔行區
⑧ 重慶火車北站是哪個區
重慶北站在重慶渝北區.
重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位於重慶渝北區龍頭寺，是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運特等站；是重慶主城九區主要鐵路客運站之一（另有重慶站、重慶西站），建成時是中國西南地區最大火車站。
重慶北站分為南、北廣場。2006年10月22日，南廣場投入運營，可同時容納5000人候車；2015年1月1日，北廣場一期工程投入運營，可同時容納20000人候車；南廣場總建築面積1.6121萬平方米，北廣場總建築面積25萬平米，共計26站台、29線。
重慶北站
地址：重慶市渝北區龍頭寺昆侖大道
重慶火車北站公交信息
1. 乘坐138路323路[323區間]323路[323區間車]421路841路[841區間車]869路BRT線BRT線區間車到重慶火車北站(龍頭寺公交樞紐)下車步行16米
2. 乘坐0800線105路138路202路2821路[821區間]421區間[高峰車]616路821路[821區間]879路[璧山至重慶各長途車站]縣際班線到重慶火車北站下車步行18米
3. 乘坐119路141路217[高速路]班線217線288路354路[354區間]532線[渝武高速路]532線[高速路]622路[622區間]663路[火車北站南北廣場穿梭線]668路[火車北站南北廣場穿梭公交]668路[火車北站南北廣場穿梭線]818路[818區間]820路沿走600米到重慶火車北站[北廣場]下車步行32米
4. 乘坐0491線0800線105路421區間[高峰車]421路439路558班線558線[高速路]668路[火車北站南北廣場穿梭線]821路841路869路869路[869區間]879路[璧山-青木關-重慶龍頭寺火車北站]縣際班線公交[BRT]線公交[BRT區間]線到重慶火車北站(龍頭寺汽車站)下車步行48米
5. 乘坐0491線119路138路202路288路421路439路558班線616路663路[火車北站南北廣場穿梭線]668路[火車北站南北廣場穿梭公交]820路821路[821區間]841路869路[869區間]879路軌道3號線到重慶火車北站(南廣場)下車步行55米
⑨ 重慶北火車站在哪個區 離市區遠嗎
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重慶北站，俗稱龍頭寺站，設在重慶渝北區，是目前重慶兩個主要鐵路客運站之一（另為重慶站）和目前重慶規模最大的鐵路客運站（未來次於西部規模最大站——重慶西站）。
重慶北站於2006年10月22日正式投入運營，由於沙坪壩站原名重慶北站，故不少重慶市民將沙坪壩站與重慶北站混淆，老重慶北站便復名沙坪壩站。
重慶北站在建設之初就規劃分為南、北兩個場，建成南場4站台7到發線，規劃北場10站台20到發線。渝利場於2015年1月1日正式開通運行，南北場未拉通運行。
南場
重慶北站南場即為目前使用中的重慶北站老站房，規模為5站台9條到發線主要承擔襄渝線、遂渝線、渝懷線、成渝線、渝黔線普速客運。
北場
重慶北站北場擴建工程於2012年6月開始土石方工程建設，於2013年年底全面開工建設。按照規劃，站房工程建築面積8萬平方米，新增10座站台20條股道，建成後重慶北站將形成14站台29線，站房總面積達9.5萬平方米的大型樞紐車站。
重慶北站北場之渝利場於2015年1月1日正式開通運行北場主要負責城際鐵路運輸，承擔高速鐵路客運。以後去北京西、南京南、上海虹橋、武漢、西安北、蘭州、成都、成都東、鄭州、長沙、杭州東、廈門、福建等方向的G、D頭和去往北京的Z50/Z49、長沙去成都的K504/k503的普速列車的乘客都將由北場乘車出發。
其接入鐵路線蘭渝鐵路、渝萬客專、鄭萬客運專線、渝利鐵路、並預留多條高速鐵路線路。
中文名：重慶北站
外文名：Chongqingbei Railway Station
開站日期：2006年10月22日
隸屬鐵路局：成都鐵路局
車站等級：特等站
軌道交通：CRT3號線、4號線、10號線、環線
途徑線路：滬漢渝蓉、成渝客專、渝萬客專
所屬地區：西南地區
站房面積：12萬平方米
總面積：25萬平方米
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位置
地址：重慶渝北區龍頭寺昆侖大道51號附8號附近
車站特色
南場
重慶北站南站房，位於渝懷線18.8公里處，站房主體兩層、局部為三層，由玻璃幕牆和淺色材料裝飾的外觀呈銀灰色，總建築面積16121平方米。
走進候車室入口，是面積1805平方米的寬敞明亮的分配大廳，旅客由此可分別通向各處。
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重慶北站南場
候車室分為兩層，設四部自動扶梯和兩條人行梯相連，方便旅客上下，還有兩部專為殘疾人准備的垂直升降電梯。
一、二樓分別設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟卧候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室，面積共計近5000平方米，可同時容納5000人候車。候車室安裝了2000餘把不銹鋼座椅，坐起來十分舒適。二樓還專門配備了一間游戲室，候車的旅客可以在此打發時間。在二樓候車的旅客進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站台。售票廳在候車室旁，面積430平方米，設有16個售票窗口。
重慶北站有四座高站台，高度與客車車廂門一致，旅客上下車十分方便，不用再「爬坡上坎」。站台風雨棚採用大跨度無柱風雨棚。放眼看去，寬暢的站台一覽無余。站內鐵道共有11股，均為國內外先進的無碴軌道。出站口設計為上下兩層，有兩部自動扶梯、一部電梯連接。下層直接與站前廣場地下通道及正在建設的地鐵接通，實現出站與城市交通的零距離換乘。
重慶北站首次應用了我國第一套具有自主知識產權的客運信息自動化系統。候車室、售票廳、站台和出站口，安裝有先進的標准時鍾系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統，旅客可通過這些系統及時耳聞目睹各種引導或旅行信息，觀賞等離子電視播映的圖像、文字、影視節目。「修得真漂亮！」看到重慶北站先進和人性化的設施，旅客異口同聲嘖嘖稱贊。
北場
重慶北站現已投用的北廣場，就在南站房背後。
重慶北站的北站房共有4層，分別為地上3層與地下1層。北站房的負1層為城市通廊，主要作為旅客出站用；地面平層為列車站台，設進站集散廳，售票廳，候車廳等；地面第2層為進站集散大廳，設有進站閘機口，候車室、購票大廳；地面第3層是一個商業夾層，方便旅客在這里休息和吃飯。
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重慶北站的北站房，車場規模為14個站台、共29條線，分別為渝利動車站場、渝萬動車站場、渝懷高普站場。根據建設進度，北站房一期將完工投用，1—5站站台的渝利站場將率先投入使用，屆時重慶開往利川的動車都將在這里出發。
重慶北站的北站房的前面，北廣場正在建設。廣場下方是一座地下5層的立體交通樞紐，旅客乘坐自動扶梯，通往地下，乘坐軌道、計程車等。
北廣場下有5層。其中，負5層為軌道4號線及站台；負4層為軌道10號線及站台；負3層為換乘大廳，並與北站房負2層的城市廊道相連；負2層為停車場，可同時提供1340輛社會車輛停放；負1層為計程車和社會車輛上下客的地方。而在廣場地面的左右兩側，未來