廣場音響怎麼調節亮度

『壹』 如何通過均衡器來調整聲音的豐滿度和明亮度

EQ的基本定義
EQ是Equalizer的縮寫，大陸稱為均衡器，港台稱為等化器。作用是調整各頻段信號的增益值。段均衡器表示有10個可調節節點。節點越多，便可 以調節出更精確的曲線，同時難度更大。從左到右的順序是從低頻到高頻[100Hz, 200Hz, 400Hz, 600Hz, 1KHz, 3KHz, 6KHz, 12KHz, 14KHz, 16KHz]。

EQ各頻段的基本知識
1.[20－60Hz]影響音色的空間感，因為樂音的基音大多在這段頻率以上，這段很難表現，powermp3沒有這段均衡。
2.[60-100Hz]影響聲音的混厚感，是低音的基音區。如果這段頻率很豐滿，音色會顯得厚實、混厚感強，如果不足，音色會變得無力;而如果過強，音 色會出現低頻共振聲，有轟鳴聲的感覺。有大鼓、定音鼓，還有鋼琴、大提琴、大號等少數存在極低頻率的樂器多表現在此段。
3.[80－160Hz]主要表現音樂的厚實感，音響在這部分重放效果好的話，會感到音樂厚實、有底氣。這部分表現得好的話，在80Hz以下缺乏時，甚至 不會感到缺乏低音。如表現不好，音樂會有沉悶感，甚至是有氣無力許多低音炮音箱的重放上限，具此可判斷您的低音炮音箱頻率上限。
4.[150－300Hz]影響聲音的力度，尤其是男音的力度。這段頻率是男聲聲音的低頻基音頻率，同時也是樂音中和弦的根音頻率。
5.[300－500Hz]表現人聲的（唱歌、朗誦），這個頻段上可以表現人聲的厚度和力度，好則人聲明亮、清晰，否則單薄、混濁。
6.[800Hz]影響音色的力度。如果這個頻率豐滿，音色會顯得強勁有力;如果不足，音色將會顯得鬆弛，也就是800Hz以下的成分特性表現突出了，低 頻成分就明顯;而如果過多，則會產生喉音感。如果喉音過多了，則會失掉語音的個性，適當的喉音則可以增加性感，因此，音響師把這個頻率稱為"危險頻率"， 人聲，打擊樂多表現於此。
7.[1kHz]是音響器材測試的標准參考頻率，通常在音響器材中給出的參數是在1kHz下測試。這是人耳最為敏感的頻率。
8.[1.2kHz]可以適當多一點，不宜太多，可以提高聲音的明亮度，過多會使聲音發硬。
9.[2k-4kHz]穿透力很強。人耳耳腔的諧振頻率是1∽4KHz，所以人耳對這個頻率也是非常敏感的。2-4kHz對聲音的亮度影響很大，這段聲音 一般不宜衰減。這段對音樂的層次影響較大。如果空虛頻率成分過少，聽覺能力會變差，語音顯得模糊不清了。如果過強了，則會產生咳聲的感覺。，有適當的提升 可以提高聲音的明亮度和清晰度，但是在4kHz時不能有過多的突出，否則女聲的齒音會過重。
10.[4k－8kHz]這段頻率最影響語音的清晰度、明亮度、如果這頻率成分缺少，音色則變得平平淡淡;如果這段頻率成分過多，音色則變得尖銳，人聲可 能出現齒音。這段頻率通常通過壓限器來美化。部分女聲、以及大部分吹奏類樂器。
11.[8k-12kHz]這段是音樂的高音區，對音響的高頻表現感覺最為敏感。適當突出（一點即可）對音響的的層次和色彩有較大幫助，也會讓人感到高音 豐富。但是，太多的話會增加背景雜訊，同時也會讓人感到聲音發尖、發毛。如果這段缺乏的話，聲音將缺乏感染力和活力。
12.[12k－16kHz]能夠影響整體的色彩感，這段過於黯淡會導致樂器失去個性，過多則會產生毛刺感。13.[16k－20kHz]可能很多人都聽 不到，聽不到並不意味著器材無法回放，只有很少人可以聽到20kHz。這段頻率可以影響高頻的亮度，以及整體的空間感，過少會讓人覺得有點悶，太多則會產 生飄忽感，容易產生聽覺疲勞。電子合聲、古箏鋼琴等樂器的泛音多表現於此。

每段頻率效果:
1、20Hz-60Hz[過低]空虛~[半滿]空間感良好~[過高]低頻共振聲顯現"嗡"的聲音。
2、60Hz-100Hz[過低]無力~[半滿]混厚感強~[過高]低頻共振聲顯現"轟"的聲。
3、100Hz-150Hz[過低]單薄~[半滿]豐滿度增強，渾濁~[過高]顯現"哼"聲音。
4、150Hz-300Hz[過低]軟綿綿~[半滿]聲音力度強~[過高]生硬。
5、300Hz-500Hz[過低]空洞~[半滿]語音有力度~[過高]有電話聲音色。
6、800Hz[過低]松馳感~[半滿]強勁感~[過高]喉音重。
7、500Hz--1KHz[過低]有收縮感~[半滿]聲音的輪廓明朗~[過高]聲音向前凸出。
8、1-2KHz[過低]鬆散，使音色脫節~[半滿]通透感強~[過高]躍感。
9、2-3KHz[過低]朦朧~[半滿]明亮度增強~[過高]呆板。
10、4KHz[過低]模糊~[半滿]穿透力強~[過高]咳音量。
11、4-5KHz[過低]音源變遠~[半滿]響度感強~[過高]聲音變近。
12、5-6KHz[過低]含糊~[半滿]清晰度強~[過高]尖利。
13、6-8KHz[過低]暗淡~[半滿]透明~[過高]齒音重。
14、8-10K[過低]平淡~[半滿]S音明顯，通透感~[過高]尖銳。
15、10-12KHz[過低]乏味，失去光澤~[半滿]金屬聲強烈~[過高]尖噪。
16、12-16KHz[過低]失掉光彩~[半滿]金光四濺~[過高]刺耳。
17、16-20KHz[過低]韻味失落，色彩失落缺乏音色表現力~[半滿]靠人體顱骨傳導感受聲音的韻味，色彩富於音色表現力~[過高]宇宙聲感和不 穩定感。

簡單的說
1、100Hz屬於溫暖段，如果使這部分加強能使低音部分更加的柔和溫暖
2、200Hz屬於混濁低沉，調音色時可適當減弱本段
3、300Hz~1KHz屬於大多數音樂中的主要頻段，突出這一頻帶可以加強音色的骨骼，但有時突出這一區域會使音樂顯得有些「粘」，主要是在 300Hz~800Hz之間
4、1KHz~2KHz這一頻段很容易有「嗡嗡」的聲音，削弱該頻帶會使聲音干凈，但同時也失去一部分效果5、2KHz~4KHz屬於溫暖而又不失亮度， 非常適合吉他類的樂器
6、4KHz~5KHz屬於音質比較粗糙的頻段，這部分的過高會導致整體音量的上升
7、7KHz或7KHz以上，就屬於高頻段，音質上顯得尖銳很有攻擊性，很容易產生嘶嘶聲音
8、8KHz~10KHz范圍屬於釵片的音色范圍,如有「嚓嚓」音可適當降低改頻段

『貳』 這個設置在哪裡怎麼打開調亮度

vivo手機可進入設置--顯示與亮度--屏幕亮度處調節屏幕亮度。

『叄』 如何將索愛mp3亮度調好

如何將索愛mp3亮度調好，這直接按亮度調調就可以了。

『肆』 汽車音響怎樣調節

汽車音響 調試技巧

1、主機+同軸喇叭的調音方法

將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。

將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。

2、主機+套裝喇叭的調音方法

基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。

3、主機+擴大機+喇叭

首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。

4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。

汽車音響調試步驟方法

准備工作：

1、首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2、將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3、FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4、CROSSOVER設置在最低

5、低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的 音響 器材變成1W的聲音。

那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

『伍』 音響怎麼調Hz、Khz這些參數

你說的應該是音響器材中的均衡器，有一些基本的資料，你參考一下：
20Hz--60Hz:這段低頻往往給人很響的感覺，如雷聲，是音樂中強勁有力的感覺；如果提升過高，則又會混濁不清，造成清晰度不佳；可以適當的增加一點；（增加與減少都是相對與0dB而言）
60Hz--250Hz:這段頻率包括基音、節奏音的主音，它和高中音的比例構成了音色結構的平衡特性；強之則音色豐滿，弱之則音色單薄，過強則產生隆隆聲；可置於0dB或者稍微高一點；
250Hz--2KHz:它包括大多數樂器的低頻泛音和低次諧波；適當的減少；
2KHz--4kHz:這段頻率屬中頻，如果提升得過高會掩蓋說話的識別音，尤其是3kHz提升過高，會引起聽覺疲勞；0dB附件調整；
4kHz--5KHz:這是具有臨場感的頻段，它影響語言和樂器等聲音的清晰度。提升這一頻段，使人感覺聲源與聽者的距離顯得稍近了一些；衰減5kHz，就會使聲音的距離感變遠；如果在5kHz左右提出升6dB，則會使整個混合聲音的聲功率提升3dB；可適當增加；
6kHz--16kHz:這一頻段控制著音色的明亮度，宏亮度和清晰度；可以適當提升，不過在話筒時候，高音高容易產生嘯叫，這個時候需要調低。
總之：均衡器，顧名思義就是均衡聲音各音段的強度，調整亦需要根據音源的不同而不同，慢慢摸索就可以得到快速的調整方法，成為音樂達人。

『陸』 音響如何音效調節急！！！

20Hz--60Hz
這一段提升能給音樂強有力的感覺，給人很響的感覺，如雷聲。是音樂中強勁有力的感覺，如果這個頻段的量感太少，豐潤澎湃的感覺一定沒有；而且會導致中高頻、高頻的突出，使得聲音失去平衡感，不耐久聽。如果提升過高，則又會混濁不清，造成清晰度不佳，特別是低頻響應差和低頻過重的音響設備。
60Hz--250Hz
這段是音樂的低頻結構，它們包含了節奏部分的基礎音，包括基音、節奏音的主音。它和高中音的比例構成了音色結構的平衡特性。提升這一段可使聲音豐滿，過度提升會發出隆隆聲。衰減這兩段會使聲音單薄。
250Hz--2KHz
這段包含了大多數樂器的低頻諧波，如果提升過多會使聲音像電話里的聲音。如把 600Hz 和 1kHz 過度提升會使聲音像喇叭的聲音。如把 3kHz 提升過多會掩蔽說話的識別音，即口齒不清，並使唇音「 mbv 」難以分辨。如把 1kHz 和 3kHz 過分提升會使聲音具有金屬感。由於人耳對這一頻段比較敏感，通常不調節這一段，過分提升這一段會使聽覺疲勞。
2KHz--4kHz
這段頻率屬中頻，如果提升得過高會掩蓋說話的識別音，尤其是 3kHz 提升過高，會引起聽覺疲勞。
4kHz--5KHz
這是具有臨場感的頻段，它影響語言和樂器等聲音的清晰度。提升這一頻段，使人感覺聲源與聽者的距離顯得稍近了一些；衰減 5kHz ，就會使聲音的距離感變遠；如果在 5kHz 左右提出升 6dB ，則會使整個混合聲音的聲功率提升 3dB 。
6kHz--16kHz
這一頻段控制著音色的明亮度，宏亮度和清晰度。一般來說提升這幾段使聲音宏亮，但不清晰，不可能會引起齒音過重，衰減時聲音變得清晰，但聲音不宏亮。
在對均衡器進行調節的時候最好能結合等響曲線和耳機的頻響曲線。例如，如果耳機的頻響曲線是理想的，也就是一條平直的直線，那麼就可以將均衡器調節為與對應的聲壓級下相近的等響曲線的圖形，這樣聽到的聲音各個頻段的響度基本上是平衡的；而事實上沒有那副耳機 / 耳塞的頻響曲線是理想平直的，而且還受每個人耳朵的不同佩戴情況影響，所以要調節好均衡器是需要一段時間去琢磨掌握播放機和耳機在你的耳朵聽起來的各自的聲音特性的。

『柒』 音響調音技巧

1、關於話筒嘯叫,

通常話筒嘯叫都是由於話筒的音量過大造成的，要仔細看看是屬於話筒總音量過大造成還是屬於個別話筒音量過大造成。

另一個造成話筒嘯叫的原因就是話筒音質過大造成的，要仔細聽一下嘯叫的頻率：很刺耳的尖叫是屬於MIC TREBLE（話筒高音）造成的，必須把話筒高音 減小點。如果是很低沉嘯叫，感覺到有點震動的嘯叫則是屬於MIC BASS（話筒低音）過多造成的，必須把話筒低音減小點。

2、音量調整

音量調整有兩個目的：一是控制聲音信號的動態范圍，二是調整各路信號的比例關系。音量調整需要與音質補償結合起來進行，因為音量與頻率是分不開的。因此，在調音之前，對於原聲信號的動態電平、頻率特性以及現場各路信號之間的比例關系都要瞭然於胸，需要多次試聽、反復調試，同時還要考慮到未來放音的各種條件和放音效果。

3、在調音過程中混響通常決定了餘音的長短，對聲音的色彩和清晰度有直接的影響和感受。一般情況下，如男低音演唱時，可將混響時間調得短一些，以提高聲音的清晰度。是女高音演唱時可適當延長混響時間，以增加聲音的色彩和厚度，聽起來更有張力感。

(7)廣場音響怎麼調節亮度擴展閱讀：

音頻的劃分

音響系統的重放聲音的音域范圍一般可以分為超低音、低音、中低音、中音、中高音、次高音、高音、特高音八個音域。音頻頻率范圍一般可以分為四個頻段，即低頻段（30~150Hz）；中低頻段（150~500Hz）；中高頻段（500~5000Hz）；高頻段（5000~20000Hz）。

頻段對音樂的表現

1、30~150Hz頻段：能夠表現音樂的低頻成分，使欣賞者感到強勁有力的動感。

2、150~500Hz頻段：能夠表現單個打擊樂器在音樂中的表現力，是低頻中表達力度的部分。

3、500~5000Hz頻段：主要表達演唱者語言的清晰度及弦樂的表現力。

4、5000~20000Hz頻段：主要表達音樂的明亮度，但過多會使聲音發破。

『捌』 汽車音響怎麼調節

1、中高音喇叭，左右聲道，以及前後聲道，相位是否正確

2、是有單音信號測試，每一隻單音的聲音，表現是否一致

3、測量超低音擴大機的電源，在中音量時，會不會有很大的壓降

4、從擴大機端測量喇叭的陰抗是否正確

5、開大音量，聽聽喇叭有沒有發出異常聲音

1、均衡度
這表示各頻段的均衡度，相互之間的比例，如果頻率響應不平整的話，音量較大的頻段會提早到失真點，擴大機及喇叭本身無法均衡發揮，平白消耗無謂的電流。

2、靈敏度
整個系統的靈敏度設定是非常重要的，從前級擴大器至電子分音器到擴大機，不正確的靈敏度設定信號還未輸入擴大機之前就已經失真了，有些主機信號輸出太小，擴大機的靈敏度，必須開大，造成訊雜比較差，還出現嘶聲(Hiss聲)，在這種情況下很容易產生引擎雜訊干擾，這是相當不正確的系統搭配。

3、分頻點
分頻點的設定，關系著喇叭的工作范圍，影響聲音表現的效果分頻點的取捨，有很多的變數，這里是決定聲音表現的重要關卡，如喇叭的頻率響應范圍，分音器的斜率、車輛本身的共鳴特性、擴大機的功率及喇叭的尺寸，都會影響分頻點的設定，固定式的分頻的點及波段式的分頻點，很難得到你想要的分點，微調式的是一個比較理想的方式。

汽車音響調試技巧
1、主機+同軸喇叭的調音方法
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180°的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。

將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調整TREMBLE鈕，最後再調整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復上述步驟數次。

2、主機+套裝喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5W水泥電阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。

3、主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。

4、主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，打開擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80HZ～100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ～90HZ。