元江火車站站前廣場在哪裡地方

『壹』 火車站為什麼有站前廣場

本身的功能其實只有一個：交通集散

但中國國情往往賦予火車站站前廣場另2個功能：版

1、城權市形象。是中國人的都懂這套，不解釋了。

2、旅客滯留場所。因人口太多、運輸效率、農民工春運等社會問題迫使大批旅客滯留時，就很需要這種功能。
請注意，他們並非喜歡在那欣賞風景，而是被迫的滯留在那。

『貳』 玉溪到元江鐵路什麼時候能通,元江 火車站設在哪裡

說是甘庄，還得六年呢！

『叄』 什麼是火車站站前廣場

用google
earth
自己量吧。
衛星圖夠清楚的了。站前長方形的旅客集散廣場面積2萬平米，加上周邊的一些停車場和綠地等，廣場總面積能達到網上查到的4萬。具體把圖截出來放cda裡面自己量吧。

『肆』 綿陽火車站站前廣場在哪

您好，綿陽火車站出來那個廣場就是站前廣場啊。

『伍』 火車站有沒有站前廣場

很多火車站前面都有站前廣場，因為候車室要離的站台要近一些，而火車道距離城市道路有一定的距離，所以就使候車室距離城市道路就走一段距離，那麼這個距離一般都修建成廣場

『陸』 火車站站前廣場都需要有什麼功能

本身的功能其實只有一個：交通集散

但中國國情往往賦予火車站站前廣場另2個功能：版

1、城市形象。是中國人的都權懂這套，不解釋了。

2、旅客滯留場所。因人口太多、運輸效率、農民工春運等社會問題迫使大批旅客滯留時，就很需要這種功能。
請注意，他們並非喜歡在那欣賞風景，而是被迫的滯留在那。

呵呵，再補充下去，就不是建築工程范疇的問題了
候車室，當然也是供旅客滯留所用。
試想，如果運輸效率、准點率足夠高（不僅指鐵路，也包括城市交通），旅客可以不早不晚的來到火車站，到了火車站馬上就能乘火車的話，不需要候車室也無妨。

顯然，目前我們做不到。只能設候車室，而且是很大的候車室。而是還只是在平時。
如果到了春運，再加上諸如雪災路斷之類的天災。那候車室都不夠用，旅客只能在站前廣場風餐露宿。
情況最嚴重的廣州站，連站前廣場都不夠用，最後把體育館都騰出來安置滯留旅客。可想而知。

當然，再深入研究下去。那其實已不是交通問題了。1.3億的人口在春節前後大挪移，本身正常嗎?

『柒』 火車站站前廣場是干什麼的

其實就是來作為一個交通集散源的樞紐地。
首先一個城市的站前廣場如果修的好，修的大氣，我相信會對這個城市會有不少的加分，我們可以認為他其實也是一個城市的面子工程。
其次站前廣場可以很好的作為一個旅客進出的緩沖地帶。如果有人來送你，可以把你送到廣場上寒暄幾句，然後你就自己獨自進入車站。這樣就避免了造成車站內的大量人員聚集，可能也會存在一定的安全隱患？

『捌』 火車站有沒有站前廣場

有的，幾乎所有的火車站都有站前廣場。當然，也有少部分小站是沒有的。

『玖』 火車站前廣場屬於哪個部門負責

情況不同負責的部來門也不同自 舉個例子說明.北京站

北京火車站站前廣場屬於北京鐵路公安北京站派出所
北京火車站站前廣場台階下大馬路屬於北京市公安局東城分局北京站派出所
北京火車站站前廣場地鐵台階上地鐵里屬於北京市公安局公交總隊負責