重慶北站南廣場哪個門開
① 重慶北是南廣場還是北廣場
重慶北是指重慶北站,重慶北站北廣場主要承擔所有C、G、D字母開頭的高速動車,以及經渝利鐵路版運行的Z257/Z258次、權Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四對普速列車的運營;南廣場則承擔其餘普速列車的運營。
拓展資料
重慶北站南、北廣場暫未互通,乘客需注意車票上註明的乘車廣場;前往北廣場可乘坐重慶軌道交通10號線,前往南廣場可乘重慶軌道交通3號線;往來南、北廣場之間可乘坐公交663路。
重慶北站(Chongqingbei Railway Station),舊稱龍頭寺火車站,位於中國重慶市渝北區, 為特等站,隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司,是中國主要鐵路樞紐之一,是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。
② 重慶北K開頭的火車在北廣場上車還是在南廣場上車
K開頭的火車在南廣場上車(除了K503/K504列車在北廣場外)。
重慶北站分南廣場和北廣場。重慶北站北廣場主要承擔所有C、G、D字母開頭的高速動車,以及經渝利鐵路運行的Z257/Z258次、Z49/Z50次、Z3/Z4次、K503/K504次四對普速列車的運營;南廣場則承擔其餘普速列車的運營。
由於有關工程建設,重慶北站南、北廣場暫未互通,車坐火車的乘客需注意車票上註明的乘車廣場。2017年2月,連接重慶北站北廣場與南廣場的臨時地下通道開通,實行單向限時通行:方向為從北廣場至南廣場,通行時間08:00至23:30。
(2)重慶北站南廣場哪個門開擴展閱讀:
2006年10月22日,重慶北站南廣場正式投入運營,時為中國西南地區規模最大的火車站。
2015年1月1日重慶北站北廣場投入運營。北廣場投用後,在原火車北站現南廣場始發的所有高鐵(G)、動車(D)及Z50(成都至北京西)、Z49(北京西至成都)、 K504(長沙至成都東)、K503(成都東至長沙)列車遷至北廣場始發。乘坐以上車次的旅客,須前往北廣場取票乘車,其他車次仍在南廣場始發。
乘客取到票後,可根據車票上註明的乘車地點信息前往南廣場或北廣場乘車。由於重慶火車北站南北廣場地下聯絡通道暫未建成,凡購票在北廣場乘車的旅客,請掌握好時間,最好提前1小時到達,避免誤乘、漏乘。
③ 重慶北站南廣場的地理位置
臨沂北站位於河東區相公鎮范古墩村東南,處在膠新鐵路線上,距市中心約15公里,市區可在臨沂火車站站前廣場坐30路公交車前往,票價2元。
④ 大家好、重慶北站票,提示南廣場進占 、是進站口換了嗎
重慶北站復票,提示南廣場制進站,不是進站口換了,還是在北站,北站分為重慶北站北廣場和重慶北站南廣場。
重慶北站票上包含多樣信息,包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2014年12月1日起,鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。
重慶北站位於中國重慶市渝北區, 為特等站,隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司,是中國主要鐵路樞紐之一,是集鐵路、軌道交通、長途汽車多種交通於一體的綜合交通樞紐。
(4)重慶北站南廣場哪個門開擴展閱讀:
重慶北站坐火車注意事項:
坐火車應提前30分鍾-1小時到車站,始發車是提前40分鍾開始檢票。
身份證帶在身上,並易於取出。
進站後根據電子牌選擇具體上車的站台和上車的方向。
卧鋪上車後列車員會找換卧鋪證,下車前30分鍾到一小時時列車員會找換回來。
硬座車廂人多,上車注意保管好貴重物品。
參考資料來源:網路-重慶北站
⑤ 重慶北站,南廣場在哪北廣場在哪
地鐵三號線知道撒,地鐵三號線有個龍頭寺站和重慶北站站,南廣場在「重慶北站」那裡,北廣場在「龍頭寺」那裡
⑥ 重慶火車北站南廣場在哪裡,
重慶火車北站南廣場
地址:重慶市渝北區龍頭寺火車北站昆侖大道51號重慶火車北站(高鐵站)內
重慶火車北站(南廣場)-公交車站
途徑公交車:138路
⑦ 重慶北站南廣場出站口在哪裡
如圖,重慶北站南廣場出站口在紅框的位置。
⑧ 請問重慶北廣場和南廣場有什麼區別
不少市民分不清重慶北站北廣場和南廣場區別是什麼,導致坐車出行非常麻煩。那麼北站北廣場和南廣場區別是什麼:
區別1:用途不同
(一)、北廣場:主要負責城際鐵路、高速鐵路客運(運行包括「D、G字頭列車及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三對非動車列車)
(二)、南廣場:運行特、快等普通列車的運營(運行「T、K字頭、Z96次等普通列車」。)
區別2:輕軌站也不同
(一)、北廣場:乘客乘坐軌道交通3號線到重慶北站北廣場和龍頭寺汽車北站,依然要在龍頭寺站下車。
(二)、南廣場:南廣場輕軌站現已改名「重慶北站南廣場」,此前為」重慶北站「。
(8)重慶北站南廣場哪個門開擴展閱讀:
重慶北站(Chongqingbei Railway Station),舊稱龍頭寺火車站,位於中國重慶市渝北區, 為特等站,隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司,是中國主要鐵路樞紐之一,是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。
建築設計
南廣場
重慶北站南廣場工程佔地1400畝,土建總投資逾7億元人民幣。其站房總面積16121平方米,外觀為玻璃幕牆和淺色材料裝飾,呈銀灰色;售票大廳面積430平方米,設置人工售票窗口21個;候車室面積共計近5000平方米,安裝了2000餘個座位,可同時容納5000人候車;候車室入口設置1805平方米的分配大廳。
重慶北站南廣場站台風雨棚採用大跨度無柱風雨棚,站內鐵道均為無碴軌道。出站口設計為上下兩層,有兩部自動扶梯、一部電梯連接。下層直接與站前廣場地下通道及軌道交通接通,實現出站與城市交通的零距離換乘。
此外,重慶北站南廣場首次應用了中國第一套具有自主知識產權的客運信息自動化系統,包括安裝有標准時鍾系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。
北廣場
重慶北站北廣場工程總建築面積25.55萬平方米,其中地下部分面積為21.39萬平方米,占總建築面積的83.7%;其站房面積達11萬平方米,最多可同時容納20000人,為南廣場站房面積的6倍;配套長途汽車站總建築面積49284平方米,公交站場總建築面積24573平方米。此外,還建有地面廣場11.9萬平方米。
整體布局
南廣場
重慶北站南廣場站房主體為兩層、局部為三層,候車室入口是分配大廳,分配大廳指示旅客通向各處。
候車室分為兩層,設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分別設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟卧候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室。二樓還配備了一間游戲室供候車的旅客使用。在二樓候車的旅客進站,可通過一座連接候車室的天橋下到站台。
售票大廳設在候車室旁,設有16個售票窗口。
出站口設有電梯,下層直接與站前廣場地下通道接通,實現出站與軌道交通、公交樞紐站直接換乘。
北廣場
重慶北站北廣場距離南廣場兩公里,站房共6層,有5層在地下,具體樓層功能分區如下:
地面層:即廣場平層,設進站集散廳、售票廳、候車廳、公交站場。廣場西側長途場站入口處,設即停即走停車港,只能落客,不能作長時間停留;廣場東側公交場站入口處,設有專用停車位,可接客、落客。
負1層:列車站台、公交換乘通道、北廣場汽車站候車廳、社會車輛、計程車落客、候客。
負2層:社會車停車場及配套,可供1300餘輛車同時停放,社會車輛、計程車落客、候客。
負3層:出站台、通往南廣場的城市通廊。
負4層:重慶軌道交通10號線站台。
負5層:重慶軌道交通4號線站台(在建)。
參考資料:網路-重慶北站