九江贛北商城什麼時候建的

『壹』 江西九江大橋建於哪一年

廣東九江大橋是一座橫跨中國西江的橋梁，位於廣東省佛山市南海區九江鎮與江門市回鶴山市答傑洲之間，全長1682米。於1985年9月開工，1988年6月正式建成通車。大橋屬325國道廣湛公路一部份，是亞太區第一座大跨徑獨塔雙面索預應力混凝土斜拉橋。

『貳』 江西省九江市有幾個建材市場

可以去長沙雨花區莫家坳建材市場看看，就在汽車南站過渡站附近，網路地圖就可以找到

『叄』 江西省九江市廬山區前進東路148號贛北商城西7棟5單元501室用英文怎麼說

信封/抬頭格式抄
Room 501, Unit 5, West 7th Building
Ganbei Mall Community(小區), No.148, East Qianjin Road/Street(看當地襲習慣選用)
Lushan District, Jiujiang City
Jiangxi Province, PRC

正文格式
Room 501, Unit 5, West 7th Building, Ganbei Mall Community(小區), No.148, East Qianjin Road/Street(看當地習慣選用), Lushan District, Jiujiang City, Jiangxi Province, PRC

1.英語地址，從小到大，倒敘
2.漢語固定名詞，如江西、九江、廬山、前進、贛北，拼音連寫
3.各單詞首字母，大寫

『肆』 九江市屬於贛南還是贛北

贛北。

『伍』 九江大橋建於何年長多少,寬多少

江長江大橋始建於1973年12月，由鐵道部大橋工程局勘察設計，第215橋梁工程處組織施工。它是繼武漢長江大橋之後，我國在長江上建造的第八座大橋，也是我國目前最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。無論是橋的設計、施工工藝，還是新型建築材料的使用等方面，都反映了我國迄今最先進的建橋水平。

九江長江大橋鐵路橋長7675米，公路橋長4460米，江中有橋墩10個，共架設11孔鋼梁，最大跨度216米，最小跨度126米。整個大橋設計新穎，造型優美，工藝獨特，雄偉壯觀。大橋鐵路引橋採用的無碴無枕預應力箱形梁，在我國建橋史上還是第一次。主河槽216米寬的大跨度，也居全國橋梁之首。我國第一次試驗的15錳鋇氮新鋼種在這座橋上首先使用。這座橋使用的鋼材、水泥、木材等建築材料，創造了我國建橋史上的最高紀錄。九江大橋墩頂到基礎最低底面，相距64米，相當於一座22層高的樓房。從鋼梁拱頂到基礎最低底面，高達132米，相當於一座45層的特大高樓。

九江水域地質情況復雜，水深流急，施工難度較大。施工單位在基礎工程中採用了雙壁鋼圍堰、泥漿套下沉和空氣幕等一系列新技術、新工藝，保證了工程質量，受到我國著名橋梁專家茅以升很高的評價。

1992年，九江大橋公路橋正式建成通車，1995年大橋鐵路橋貫通。大橋全線通車後，成為京九鐵路的樞紐，對加強我國南北交通運輸，促進華東、中南經濟建設、文化交流和旅遊事業都具有重要的戰略意義。

『陸』 九江和贛州哪個先建地鐵

我個人覺得是在贛州先建地鐵，原因如下:

首先兩座城市都屬於二線城市，是江西省除了南昌以外第二大類城市，兩地的綜合實力都差不多一個位於贛北，一個位於贛南，個人覺得贛州有可能會先建地鐵，原因：贛州是全省面積最大，人口最多，經濟總量僅次於南昌的第二大城市，人均稱是少得可憐，擁有18個縣市，近年來南康又被贛州劃為一個市轄區，贛州城區周圍是一個大盆地平原面積大，發展空間很大。京九線贛龍線在此交匯！又有多條高速公路，現在還正在修建得更深高鐵，預計幾年後竣工。近年來房價也是節節攀升。

『柒』 九江 發展現狀況

我給你簡單介紹下

旅遊上，雖然說九江市接待遊客量已經超過1000萬，2009年有望突破1500萬，但是上饒市在後方追的很近，隨著三清山、婺源的崛起，總接待遊客量上已經接近九江。

重工業，九江的優勢就是石油化工，但這個行業波動比較大，會隨著國際原油價格波動。好在九江已經在逐漸擺脫石化獨大的局面。目前湖口的金沙灣是九江重工業的主要基地，已經有九江鋼廠，龍達化纖等項目投產，還有江西銅業投資50億建設的鉛鋅冶煉項目，四川金天投資50億的鎳合金冶煉項目等重大項目。還雲集了天賜化工、新康達化工等許多重化工企業，可以說湖口將成為未來幾年九江發展的亮點。（09年財政突破6億，2010年有望10億）。
九江的重工業還有幾個亮點，一個是造船，星子的銀星造船，瑞昌的江洲聯合造船，湖口江新同方，都是比較好的造船廠，這也是九江的優勢產業，因為省內其他城市都無法製造。
目前永修還有一個星火有機硅的擴產項目，投資80億在建設。還有出口加工區有個40億的巨石玻纖即將投產。

冶金企業，就是上文提到的萍鄉鋼鐵九江鋼廠，江銅鉛鋅冶煉項目，四川金天合金項目，再就是修水有一些鎢礦的冶煉。

輕工業上雖然是強項，省內紗錠量第一，但一直處於產業鏈不完整，只有紡織沒有知名服裝品牌（鴨鴨是羽絨服單項）。
化纖行業九江化纖已經被河南海洋收購，成為九江金源、恆生化纖，還有一個新加坡投資的賽得利化纖，這兩個化纖企業使九江在國內化纖行業還是有一定知名度。

食品除了美廬乳業、其他諸如九江縣的仙客來，博萊肉類都是小打小鬧，不成氣候，食品和制葯是九江的軟肋。

軍工企業主要有清華同方713廠，707所，5727廠，以及上文提到的同方江新造船，包括江州造船以前也是軍工企業。但這些年軍工大多都轉為民品製造，軍工上也無太多優勢。而且軍工企業產值並不高，對地方經濟帶動十分有限。

九江農業如同江西農業一樣，不突出，也沒有太多亮點，這也是為什麼江西的農民比較窮的原因。想想，九江都沒有突出的食品加工企業，農產品無法深加工，農業又怎麼能發展好。不過好在這兩年來，九江在糧食深加工上有所突破，九江縣引進了一個美佳水產，加工漁業的，廬山區城東港區也引進了嘉盛糧油，和中糧糧油。至於你說的糧食產量，棉產量，棉產量是江西省第一，因為長江沿岸是著名的棉花產地（彭澤）。糧食產量應該是不如贛中地區的贛撫平原。

九江較其他城市來說，一直以來說的優勢都是交通優勢，水運以及陸路交通，但現在看來，其實與省內相比，也不夠突出。但是從近些年來湖口的崛起，可以看出九江的優勢其實是沿江優勢，可以發展高耗水，運輸量大的重化工和冶金行業。其他方面，我真沒覺得九江有什麼優勢。

贛州發展有自己的模式，但我想說下九江發展差的原因。我覺得一是九江的主要領導頻繁調動，不知道你是否知道，九江平均2年不到就會更換市委書記和市長，造成九江發展政策極不穩定。一會是九威大道，一會是城西港區，一會又是八里湖地區，九江畢竟是一個中小城市，沒有那麼多精力搞多點突擊。只有集中精力去發展一個地區，才能發展起來，看看贛州，一直穩定的在發展章江新區，所以才會有今天贛州城建很好看的一面。
二就是九江人的過度自信。很多九江人，包括九江官員，一直沉浸在九江過去的輝煌之中，造成驕傲自滿，又自認為自己交通優勢很突出，不屑於一些中小投資項目，只追求大項目，所以造成九江在一些中小項目比較集中的行業，如食品、制葯等行業的落後。

昌九工業走廊現在並沒有太多的提起，因為這條走廊經過的太多是縣，根本沒有辦法支撐起一條走廊。所以現在省里在大力扶持共青城，一方面是要作為鄱陽湖生態經濟區的典範，另一方面也是像將共青城發展為50萬人口左右的中等城市，作為昌九工業走廊的中心點，挑起南昌、九江兩座城市。

還有什麼疑問，可以繼續問。

『捌』 九江十里大樓到九江十里贛北商城這條路能掉頭嗎

從描述來看，九江十里大樓到贛北商城這條路不能掉頭。
因為根據《網路地圖》所拍攝的內實景地圖來看，描述容中提到的位置「九江十里大樓到九江十里贛北商城路段」，該路段入口處有明顯的「禁止掉頭標志」，所以說九江十里大樓到贛北商城這條路不能掉頭。建議在通過該路口路段時，注意觀察前方路標指示，並按標志指示行車。