為什麼雷克薩斯加價而奧迪打折

① 8折買車終成歷史奧迪總裁武佳碧：以後產品要加價銷售了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪打折甩賣雷克薩斯死扛不降，同樣兩位數猛增，差別在哪

事實上，這也來正是雷自克薩斯的魅力所在。

而最終雷克薩斯以同比增長36.5%的成績向我們說明了，在這種環境下充分說明了打造品牌形象、提升品牌實力和溢價的重要性。

一汽-大眾奧迪：6月狂增22.5%，或挽回BBA銷冠面子

③ 為什麼雷克薩斯本來就很貴了還漲價

雷克薩斯的加價，我們每個人都有所耳聞，但是對這一切，似乎又束手無策！作為豪華品牌陣營中第二梯隊的領頭羊，雷克薩斯一直以一個王者的身份存在！畢竟在一眾哀嚎遍野，連BBA都扛不住要降價的時代，雷克薩斯卻一直穩中求進，前提還是不停加價的情況下！除此之外，雷克薩斯還在6月份的銷量中交出了同比增長96.7%的好成績！這些都是雷克薩斯的優勢，但絕不是其加價的理由！所以，歸根結底，雷克薩斯能如此明目張膽加價的原因，不過是和消費者一個願打一個願挨罷了！說到此，我們不妨看看現在雷克薩斯的行情是什麼就知道了，BBA在現在日趨激烈的競爭錢不得不低下了頭，開始降價；凱迪拉克、沃爾沃就更甭說了，早就已經放棄了自己二線豪華車的定位，開始以價換量；而反觀雷克薩斯，不僅需要加錢，還需要等車。而更可怕的是，雷克薩斯加價的價值觀，竟然甚是被消費者認同，覺得加價只要能提到車就是一件理所當然的事情！很顯然，雷克薩斯在初入中國的時候，的確是有著超越其他品牌的"匠人精神"，但是隨著消費者逐漸給予了雷克薩斯無限的包容心和嬌慣，雷克薩斯似乎也慢慢忘記了自己的初心。

④ 買新車雷克薩斯和奧迪誰的性價比最高

中國人喜歡奧迪的權勢，個人認為雷克薩斯的使用成本更低，性價比高

⑤ 賓士寶馬降價促銷，它卻加價提車，雷克薩斯是否已經壓倒BBA

眾所周知，2019年的中國車市同樣是銷量下滑的一年，不少無名車企扛不住寒冬，紛紛出局。但有人歡喜有人愁，2019年並不是所有車企都不好過，而這其中過得最好的，當屬雷克薩斯了，2019全球銷量增長10%，中國增幅25%，估計雷車的高管每天晚上都在被窩里笑出了聲音。

寫到最後，不能否認雷克薩斯在2019年的成績以及影響力，作為二線豪華品牌的它確實威脅到了BBA，但BBA長期的影響力，可不會被雷克薩斯輕易撬動，而且在性價比方面，雷克薩斯的溢價是否高於BBA？至少在我本人看來是高於的，大家覺得呢？

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⑥ 奧迪A4L和雷克薩斯ES 200誰更好

先給出來答案吧，個人覺得還是選擇奧迪a4更好一些，為什麼呢？雖然雷克薩斯這個品牌最有競爭力的就是4年10萬公里免費保養，而且品牌價值比較高，但是如果是買新車的話，還是奧迪a4更好一些。如果買二手車可以考慮克薩斯es200。

為什麼建議二手車選擇了科薩斯es而不是奧迪a4呢？因為在二手車的市場向上了年限的德系車確實問題的故障率是比日系車要高很多的，而且開起來不如日系車更加的省心，所以說在二手車市場買二手車還是建議選擇雷克薩斯的es，而不是奧迪a4。

這兩個選一個，想都不用想，必定是雷克薩斯ES。

這兩個壓根不是一個價位的車，一分錢一分貨，雷克薩斯ES最低配加價後普遍要35萬落地，而奧迪A4L優惠後最低配落地才28萬。相差了7萬，雷克薩斯ES200最低配的價格可以買A4L的40TFSI的頂配了。

消費者也不傻，雷克薩斯ES的質量，相比奧迪A4L好太多了，ES基本上開個20年沒問題，中間只是偶爾修車甚至20年都不用修車，只要正常保養就行了。而奧迪A4L開個6年以上，就開始修車了，所以你會發現，德系車，6年以上的，貶值非常厲害，也就新車頭6年比較好開，後面整天修車的，誰想要？二手車的價格已經說明一切了。雷克薩斯ES動力確實是弱了一點，0-100加速10.6秒，但是對很多人來說夠用，車是服務人的，不是人來服務車，你去一趟自駕游，就知道雷克薩斯的好處了。因為你去自駕游，最擔心的就是車子把自己丟在路上，這時候是最無助的，這個時候你就覺得，我什麼都不要，只要一輛不會壞的車。這點，雷克薩斯ES200可以做到，從不擔心他中途壞掉，給人很大的信心。

⑦ 43萬的雷克薩斯ES遇到經理直接優惠2萬4，最後成交價為何還是43萬

買車的漏洞 中間的差價其實很大的

⑧ 雷克薩斯的加價的原因是什麼

1、對於客戶來說，雷克薩斯有不可替代的特性

ES全進口的身份不用多說，雷克薩斯的熱門車型，向來是收到訂單之後才會在日本工廠進行排產，之後才會按照一定的配額分配給各個4S店。算上生產和運輸的時間，正常情況下訂車到提車也需要一個月以上，而如果訂單稍微超出產能供給，等的時間就變成了現在這種3個月起的現狀了。

⑨ 為什麼雷克薩斯ES的價格要比寶馬3系、奧迪A4還要貴

首先單純看指導價的話，雷克薩斯ES並沒有比寶馬3系和奧迪A4L賣得貴，反而要便宜一點。以剛剛換代上市的新一代雷克薩斯ES來講，目前的指導價是27.90-46.80萬元。而寶馬3系的指導價是28.68-48.38萬元，而奧迪A4L的指導價是29.00-40.70萬元。

買雷克薩斯ES的消費者大多都是圖省心，雖然入門的2.0L自吸發動機沒什麼勁，但是對於不急不躁的人也完全夠用。但是整車的設計和內飾的精緻感，還真不是寶馬3系和奧迪A4L能比得上的。