途樂國五打折多少錢一台

『壹』 5座日產途樂價格，排量是否國產

你好，全進口，79.80到119.80.優惠得幾萬，可以去看看，希望能幫助你祝，你用車愉快。

『貳』 平行進口車中東版繼續漲價，陸巡途樂已經漲瘋了

來到七月份，平行進口車迎來史無前例的漲價，以中東版車型為主，尤其是豐田系車型，以埃爾法、陸巡和普拉多為主。尤其是埃爾法，漲價超過10萬元，所以，現在的價格也是一天一個價，文章中所涉及價格部分僅供參考。

這次漲價的主要原因是從七月起，無法再從國外進入國五車輛，而現在國五車輛可以一直賣到月底。簡單來說，就是中東版大排量車型賣一台少一台，所以價格一直在漲。

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『叄』 途樂有V8的價格多少性能怎麼樣值得購買嗎

日產的這款途樂我相信大家一般都比較熟悉，再車的類型上屬於大型SUV,價格行再55.8萬-84.18萬之間，發動機型號分為兩種分別是4.0和5.6，你問的V8的發動機，也就是那款5.6的發動機，我們都知道途樂是純進口的大型SUV車型，價格也是最高的價格也就是84.18萬。

但是這款車的知名度不高，車子的保有量 不高，所以保值率要差一些，如果零件壞了，你找零件的時候還是比較麻煩的。

總的來說，買得起這種價位的車的人，一般也不太考慮保值率這個問題了。這款車性能還是很不錯的，值得購買！

『肆』 國五的途樂還能買的到嗎

國五的途樂正常還能買的到，畢竟還有不少該車型的庫存車，不過國五排放車子現在很多地方是無法上牌了。

『伍』 陸巡漲價，途樂跟著湊熱鬧，那途樂還值得購買嗎

日系汽車不但在家用車領域做得非常不錯，在高端MPV領域同樣也是所向披靡，比如豐田的埃爾法車型以及雷克薩斯的LM車型，都是加價毫不含糊的硬貨。但要說在越野車領域，日系車更是一把好手，三菱的帕傑羅，霸道陸地巡洋艦都是一等一的高手。

但是咱們細想一下，日產的途樂車型，大家覺得怎樣呢？

途樂確實值得入手，這是不可否認的事實，但是漲到60萬的途樂顯然就是有人在推動價格，割韭菜了。很多人說，這一切漲價的源頭都直指二手車市場，畢竟新車漲價了，二手車才更好出貨。但根據從二手車的朋友處了解下來，二手車現在兩不碰車型其中一塊就是途樂，因為車主賣途樂的預期價格太高了。

平行車市場需要冷靜！

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『陸』 途樂中東版車是國五排放嗎

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『柒』 平行進口車全都大漲價這幾款車居然在打折

最近提到「平行進口車」一詞，相信大部分朋友都會首先想到「加價」二字。的確，最近半個月平行進口車市場中的國五暢銷產品都瘋了，豐田蘭德酷路澤、豐田普拉多、日產途樂等具有代表性的產品都有超過10%的漲幅。而這也間接讓消費者認為，當下國五平行進口車已經不適合再購買。

飛馳4.0TV8S搭載高功率版發動機，其最大功率達到528馬力，峰值扭矩為680牛·米，傳動匹配8AT變速箱，而這樣的動力總成也保證了其作為大型超豪華車應有的底氣。

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『捌』 日產新款途樂將入華 報價最低44萬元 6月底交車

途樂是日產旗下最具代表性的一款越野SUV，動力強、空間大、寬敞舒適是該車相較同級產品的優勢，目前2019款車型以平行進口的形式在華銷售。海外市場中，途樂已經在2019年底上市了2020款車型，而這款產品也即將進入中國市場銷售。網上車市從平行進口商處了解到，2020款途樂已經接受預定，報價最低的一家給出了44萬元的價格，6月底首批車型交付。
多家平行進口商表示，2020款途樂中東版4.0XE車型已經到港，目前正在報關，定金為10萬元，首批用戶能在6月底左右提車。由於經銷商不同，該車的報價在44-46.5萬元之間，與國產普拉多的起售價非常相近，但遠低於普拉多的中高配版。
由於2020款即將上市，2019款途樂4.0XE版價格有所下降，目前為42萬元左右。本次接受預定的均為白/黑版本，配置上擁有新款包圍、前後雙LED大燈、絲絨手動座椅、定速巡航、倒車影像、多功能方向盤、自動空調、多地形模式、電動後視鏡折疊等。
2020款途樂在外觀上有非常大的調整，前臉採用V-motion家族式的全新前進氣格柵，雙LED分體式日間行車燈看起來比2019款更具特點，下方前杠樣式也有所調整。尾部還是採用硬朗的設計風格，看上去與英菲尼迪QX80非常相似。尾燈採用全新樣式，面積有所增加，中間加入了銀色鍍鉻飾條，整體來說2020款車型在延續了硬派設計風格的同時，還更加精緻。
內飾上，2020款日產途樂並沒有太多的改變，中控增加了一塊大屏，集成了倒車影像、手機藍牙等功能，符合當下用戶的需求，更加實用。動力方面，此次平行進口的版本搭載4.0L發動機，參考2019款車型，最大功率205kW、峰值扭矩394N.m，傳動系統匹配7AT變速箱。該車仍為國五排放標准，不過隨著近期國六排放標準的實行時間被推遲到了2021年初，喜歡2020款途樂的用戶，要在這半年內抓緊入手。
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『玖』 國七又將到來，買剛打折的國五車真的會吃大虧嗎

在8月8日召開的中國內燃機工業協會六屆三次理事會（擴大）會議上，中國環境科學研究院研究員倪紅發表了題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告。表示，溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標准之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。

但是歐標目前也是只到了第六階段，所以國六也是目前能看到的最高階段，未來一兩年再次升級的可能性不大。所以國五車可以盡情的使用也是沒問題的。即便是五年後推出國七，算上現在緩沖期，國五車型也可以踏踏實實開上10年以上。基本也可以讓普通家用車走到最後了。國四車輛也是同理。排放標準的快速提升，不只是為了優化環境，可能也為了促進新老交替，刺激汽車市場的消費，同時給新能源汽車鋪路，以實現「彎道超車」。

更新換代，老舊更替是正常現象，不必人心惶惶，我們只要在合適的時間做合適的事就好了，比如盡快處理掉家裡的國三老車，其他的安安心心開，別想太多。

『拾』 途樂短軸倆門的現在多少錢能買上

圖片上這款是第五代途樂，你現在買不到了。現在國內買的是第六代途樂，而內且是全尺容寸。沒有兩門版。除非蘭德酷路澤的兩門版引進國內。國內現在只有豐田的普拉多和三菱的帕傑羅有兩門版。最便宜的越野車就是鈴木的吉姆尼了，不過很小。途樂是日系品牌里唯一一個能和蘭德酷路澤齊名的車型。