飛機為什麼打折

① 為什麼飛機票會有特價

定機票的規律是：你定票的時間越提前那麼你的折扣空間就越大版,臨近航班起飛前幾天機權票的折扣律則最底,但是在飛機就要起飛前的幾個小時內可能機票又會大打折扣．

其中的原因很簡單：因為每一次飛機起飛運行所需的費用都是基本一樣的,但是每一次的客坐率不一樣．例如一架飛機有400個座位,但是航空公司不能確保這一次航班的乘客有幾名,如果數目接近400,那麼航空公司不僅確保了能盈利而且盈利空間還會很大；但是如果數目太少則不恰好相反．如果你提前很多天訂票那麼航空公司能確定的訂票率就高所以他會給你很高的折扣！如果是起飛前幾天才訂的話則表示你急需這機票且沒有什麼選擇的空間所以機票就肯定不怎麼有折扣了！但是換到快起飛時又不一樣了,此時幾乎木已成舟了,在這最後關頭在保本的前提下,航空公司能賣就賣了,所以機票的價格又會很底！

② 飛機經濟艙為什麼分那麼多折扣

航空公司有一種管理系統，叫航線收益管理系統，有一種職位叫航線收益員。

所謂的收益管理系統能根據相關數據情況，如市場的訂票情況 、市場競爭變化與公司政策和價格變化等因素，預測不同等級艙位的需求和剩餘座位情況，然後做一個自動的優化和匹配，計算出航空公司在什麼時候賣什麼折扣的機票，計算出每種折扣的機票應該賣多少張，以使航班艙位的收放更加精準，提高航空公司的收益。

可以簡單的說，就是利用大數據，自動匹配高端旅客與合適旅客的數量，然後得出機票價格數量折扣的關系。民航界所謂的得高端者得市場，更得未來，同時約有5%的旅客帶來了25%的收益。所以扣住精準旅客，在達到收益平衡的一個點之後，也許那時候的票價折扣必然很適中甚至低於火車票。

(2)飛機為什麼打折擴展閱讀：

經濟艙機票購買優惠折扣大的方法

1、早訂票

越早訂票，選擇越多，得到理想座位的可能性越大。

機票的有效時間為一年，生活中比較常見的是提前45天預訂，價格可以得到比較低的折扣，航班也比較固定。45天如果對有些朋友還是長了些，提前7-15個工作日購買也合適(節假日除外)。

2、直接通過航空公司訂票

直接通過航空公司訂票官網或電話等途徑訂票，座位任君選擇。如果你通過一些第三方在線旅遊網站來訂票，有可能連選座位的機會都沒有。

3、座位推薦，這個必須有

使用電腦在線飛機座位自助選擇平台。綠色-最佳選擇-最舒適的座位，黃色表明這些座位有一些缺點，紅色最好不要選擇。

4、選擇座位有策略

兩人一起乘機時，這個方法可以借鑒。靠窗和過道的座位通常比較緊俏。當一排三個座位都空著時，先選一個靠窗的座位和一個靠走道的座位。座位坐不滿時，就能好運的享用這整排座位。如果中間座位有人坐了，他人也不會介意調換。

5、主動爭取

和言悅色地(而且還得趕早)主動詢問登機口檢票員，看能不能換到經濟艙的第一排或對著緊急出口那一排，這兩排一般擁有更大的腿部空間。不需要付費升級，就可能享受更舒適的座位了。

6、多花一點錢，讓旅程更舒適

如果不能免費升級座位，那麼花錢購買更大的腿部空間或許是值得考慮的。高級座艙要價很高，但也不是固定不變。五個小時的航班，多花50元就能獲得額外的腿部空間，絕對物超所值。僅兩個小時的航程，多花幾百元，就得再斟酌一下了。

7、衣冠得體、謙和有禮

通常衣冠楚楚、有禮貌的人比較容易獲得免費升級艙位的機會。

③ 飛機票為什麼打折

你都說了春運的時間打折很少
我想主要是控制防止很多人同時購買
價格上去了 沒錢的就等等做婁!
著急有事的就可以做了
如果一開始價格定的很底，到時候就沒法加價了
國家控制不準高價的 所以一開始就很高

④ 飛機票為什麼會有折扣

因為每一次飛機起飛運行所需的費用都是基本一樣的，但是每一次的客坐率不一樣．專
例如一架屬飛機有400個座位，但是航空公司不能確保這一次航班的乘客有幾名，如果數目接近400，那麼航空公司不僅確保了能盈利而且盈利空間還會很大；但是如果數目太少則不恰好相反．如果你提前很多天訂票那麼航空公司能確定的訂票率就高所以他會給你很高的折扣！
如果是起飛前幾天才訂的話則表示你急需這機票且沒有什麼選擇的空間所以機票就肯定不怎麼有折扣了！但是換到快起飛時又不一樣了，此時幾乎木已成舟了，在這最後關頭在保本的前提下，航空公司能賣就賣了，所以機票的價格又會很低。

一些航空公司或代理機票中心可能會提供其他航空公司沒有的折扣。在一個大都市，票價可能取決於旅客使用哪個機場。而且，銜接航班（改換飛機）或有一站經停的航班有時會比直達的航班更加便宜。

許多打折客票不可退票；如果旅客購買了折扣客票後取消旅行，旅客可能得不到退款。對於有些客票即使旅客不要求退款，變更航班或日期也可能會受到限制。如果客票不得用於更改後的航班使用，旅客可能必須支付航空票價的差額。

⑤ 為什麼飛機票打折價和實際不一樣

是這樣 每個航班出了價格以後 會出一部分特價票 先按折扣低的賣 賣完了就賣全價的了 但是對已飛機倉位來說 都是一樣的

⑥ 為什麼有些飛機票很便宜

飛機票有些比較便宜的原因如下：
1、為了彌補空置率造成的損失。
航空的路線一般來說集中在大城市，有的時候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。
2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。
淡季時（比如：旅遊淡季往往也是坐飛機的淡季），為了提高上座率，航空公司往往推出打折機票。
3、市場競爭的壓力。
為了和高鐵競爭，航空公司經常採取機票打折的促銷辦法，提高上座率。
4、提前購票的時間。
提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般「提前30天」買票可享受的折扣要比「提前15天」低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。
5、網上購買電子機票。
網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登錄航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。
6、轉機比直達便宜。
如果旅客准備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，通過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。
7、正價票與特價票的不同選擇。
（1）正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行簽轉和更改，一年有效。此類價格高於特價票。
（ 2）特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許簽轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。
票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙和經濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號。
8、不同艙位機票的不同選擇。
頭等艙代號一般為F，A；公務艙代號一般為C，D等等。
（1） 經濟艙的代號，如：有的航線經濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。旅客只要預訂上了規定的艙位，就可使用規定的價格。
（2）優惠機票，是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票，限制標准因航空公司而異，差別較大。教師機票是指航空公司為響應國家「尊師重教」的方針政策而退出的在特定時期內，旨在為從事教育工作的人士提供的優惠機票。革命殘廢軍人機票，票面價值是成人適用的正常票價的80%，須出具《革命殘廢軍人撫恤證》。

⑦ 飛機票為什麼要打折.

沒生意了,沒客源了當然就要打折了,是吸引顧客的一種方法,就像其他商品一樣,開始內剛出新款的容時候會很貴,後來賣的差不多了,沒多少人來買了，就會低價處理.航空業也一樣,淡季的時候為了維持本公司的正常運營,就會打折來吸引大家來坐飛機,賺取少量利潤,等旺季來了的時候不僅不打折,而且還要漲價.總之,還是為了促銷

⑧ 為什麼很容易買到飛機的打折票，火車票卻從來都不打折

在我們的正常生活中，從兩輪到四輪甚至大多數長途旅行的旅行方式都會選擇飛機或火車，但是我們都知道機票的價格比火車的價格貴幾倍。因此，有些人會選擇火車作為交通工具。而一些尋求舒適或有緊急需求的人會選擇乘飛機。畢竟，火車交通量相對較大，因為交通量相對較大，這使得火車的服務質量遠小於飛機的服務質量。

盡管所購買的機票價格比火車的價格略高，但是在打折或推出特價機票時會有很多折扣空間。一般的火車距離很近，火車票的價格已經很低了，如果再次打折利潤就不足以維持運營。引進特價火車票是沒有利潤的。飛機票由於價格高昂，讓大多數學生與窮游的人望而卻步。大多數人會首先選擇火車，而飛機票是在有折扣時才買。

⑨ 為什麼機票的折扣浮動那麼大

主要是銷售策來略不同。火自車是國營的,沒啥競爭。航空公司就公私都有了,自然競爭激烈一些。

這與航空公司不是壟斷的有關，各個航空公司需要爭奪客源，用不同的打折票來吸引顧客。
而鐵路就是一個鐵路公司，他是壟斷的，不存在競爭的問題，高鐵的票價定的這么高，我們也不得不去買。鐵路局不愁人不來坐火車。