愛錢進打折下車在哪裡

Ⅰ 愛錢進不打折下車,到最後還有可能拿回本息嗎

據說愛錢進是良性退出，應該能拿回本息，只是拿回的時間不確定。

Ⅱ 愛錢進是現在打折出來還是耗下去呢

這位朋友 愛錢進只是一種掙錢的軟體，不過這種掙錢的軟體真的非常的少
一般這種軟體可以當做娛樂，掙一些零花錢，非常少，所以當做娛樂吧。

Ⅲ 愛錢進應急折讓有成功的嗎

不一定的，抄需要自己申請。

愛錢進推出應急折讓通道，即投資人若著急用錢，可以用打折低價出售的方式將自己的出借資金轉讓，其中折價比例高達30%。有投資者指出，自己通過不斷打折試探後，最終以較低折扣「賠錢」出手。雖然以折扣的方式「下車」，但能拿到錢是最重要的。

目前愛錢進APP涉嫌詐騙被調查，人們最關注的就是投資者的資金是否能拿回來。對此，專業人士表示，這類雷暴平台涉嫌非法集資，投資者想要將錢全部拿回以及維權的難度較大，因此在投資時，一定要小心謹慎。

(3)愛錢進打折下車在哪裡擴展閱讀：

據中國質量萬里行報道，愛錢進可能存在充值及還款資金不進存管賬戶、陰陽合同、高利貸、逾期貸款轉正常再次放貸，通過非公允關聯交易、通過股權變更和拆分、公司密集注銷等手段轉移資金等嚴重違法違規行為。還通過僱傭公關公司等轉移矛盾焦點，通過各種手段欺騙相關監管部門等問題。

冰凍三尺，非一日之寒。疫情之下，積累了諸多問題的P2P頭部平台就像統一被按了核按鈕，幾乎無一倖免。對於普通人而言，要想徹底避免收不回本金的悲劇，還是要盡量杜絕高利率的誘惑，選擇更靠譜的投資方式。

Ⅳ 玖富和愛錢進要不要打折下車

朋友，個人感覺還是自己承受能力，認為資金少可以耗起

Ⅳ 愛錢進2020最新消息警方8月最新消息我也有兩萬塊錢，能拿出來嗎

9月14日，銀保監會普惠金融部有關負責人在銀保監會新聞通氣會上表示：截至2020年8月末，全國在運營網貸機構15家，比2019年初下降99%；借貸余額下降84%；出借人下降88%；借款人下降73%。機構數量、借貸規模及參與人數已連續26個月下降。

與此同時，該負責人表示：

網貸整治雖然取得了決定性進展，但依然要充分重視整治工作的復雜性、嚴峻性，後續工作時間緊、任務重，難度更大。剩餘在營機構「三降」工作進展緩慢，後續處置困難很大。停業機構處置任務仍然艱巨，「退而不清」「退而難清」問題突出，風險化解仍需要做大量艱苦細致的工作。

官方要繼續深入徹底開展網路借貸風險整治，如期完成整治收官工作。

具體措施包括：

一是各地區各部門要將處置存量風險作為後續較長一段時間的核心工作來抓，每家機構處置責任要落實到專班、落實到具體責任人，並制定明確的時間表和路線圖。

二是各地要持續完善停業機構的資產處置程序，在堅持市場化和法治化原則的前提下，因地制宜、多措並舉，提高資金清償率和返還效率，最大限度保護投資人合法權益。

三是各地要加快推進落實機構轉型試點工作。目前，部分地方已批設網貸機構轉型為區域內小貸公司。有關部門已審核同意部分地方網貸機構轉型為全國經營的小貸公司。在合法合規前提下，各地要加快轉型進度。

四是加大借款人惡意逃廢債行為的懲戒力度。截至2020年8月末，已有200餘家網貸機構接入央行徵信系統和百行徵信系統。下一步徵信部門將和各地進一步加強配合，加快推進網貸信用信息納入徵信系統進程，完善失信借款人聯合懲戒機制。

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該監管意圖下，愛錢進、玖富又能從監管方面獲得怎麼樣的回款支持呢？

大方向看：網貸年底風險出清是必然的，且給平台預留了轉型小貸的方向，但是參考最高法規定借款年化率超過15.4%為高利貸的准則，該轉型方向象徵意義大於實際意義，使得平台具備平穩落地的可能；與此同時，風險出清後待收8000億的存量清退工作監管也表示還十分的困難且還需要做大量的工作；

另外，監管披露的數據截止2020年8月末全國還有15家運營平台，網貸風險整治工作完成99%；這里更多的是指還在放貸的平台還有15家，並不是說99%的風險平台完成了存量兌付工作。

對此，監管想在年底這個時間節點前想讓平台完成全部的兌付工作只能是望洋興嘆；但目前只剩15家平台在放貸，完成15家平台的不再新增貸款與出借的正常運營工作開展，不再擴大借貸風險反而容易的多。

結合175號文的「三降」監管指導考慮，借款人/出借人人數得到控制不再新增且下降、借款金額/出借金額不再新增且下降。15家平台完成正常業務退出的整治，年底風險出清的KPI完成！

對此，出借人最關心的是年底大限下，平台會在監管要求下出統一的兌付方案的願景：白客認為，綜合最新的監管在存量化解上認為的困難態勢，絕大部分平台年底出統一兌付方案的計劃恐怕還有一定的難度....具體以愛錢進、玖富的最新動況進一步說明。

1、愛錢進方面

目前打折通道，積分商城是愛錢進存量化債的主要手段；想要進一步加快回款是需要資金來推動的；行情好，資金來源於新出借人，平台兜底，平台催收團隊；顯然，當下愛錢進只能靠對接央行徵信後的催收+收割工具配合回款。

加上平台還有70多億的逾期金額，30%多的逾期率；出方案就是30萬出借人的回款計劃，逾期金額是需要填補的，但是誰來填補呢？股東拿利潤兜底或是第三方機構出資來墊付，但出借人對股東兜底的爭取結果並不理想...逾期率較高的情況下第三方機構出資墊付也難上加難。

除非有監管這個達摩克里斯之劍的外力來推動，而年底大限的風險出清監管重點飄忽不定...為此，愛錢進化債之路大概率還會維持當下的原樣...畢竟這樣他們成本最小，利潤最大！

2、玖富方面

玖富最新的情況來源於9月18日，主要來源有兩點：

（1）官方公眾號對外發布玖富將要發布最新版APP，新版APP大概率就是玖富接入AMC機構的回款方案了！債轉應急通道等類似功能上線等。

（2）房山金融辦答出借人疑問錄音，聲稱AMC化債會以第三方機構資金角色加快所有出借人的債轉，並不會先兌付少部分人的到期債權。

這條信息延續了此前白客的判斷，AMC的入場更多的是提高玖富的流動性，讓所有人債權加快債轉；AMC機構低價買入玖富債權再打包賣出獲得利潤，或AMC直接法催獲得利潤；出借人獲得AMC買入債權提前支付的金額，一進一出出借人本息大概率會被打折的。

如果不接受打折的出借人，則按照債權到期後回款；與此同時，監管也表示年底的大限也只是讓平台放貸與出借人正常業務退出，存量出清允許按照借款期間回款時間出清。

按照以上兩點，玖富普惠、悟空等債權都將統一在新的APP中化解兌付了。兌付方式以AMC機構入場提供流動性，以AMC法催和資金的優勢確保所有出借人兌付加速，同時還伴有應急通道提前下車等且這期間內出借人難免會被打折。

綜上，愛錢進與玖富，在未來回款的道路上回款方式是較為明確的，打折或許成為快速下車的常態，不打折下車則考慮債權全部到期後才有希望；而不打折的下車方式重點需要考慮監管的所訴的完善失信借款人聯合懲戒機制。

網貸失信人已經超過200萬，相信這方向的懲治將會是網貸存量化債的重點突破方向。

既然在訴求股東兜底這條路上走的如此艱難，眾多出借人也依然前往堅持不懈；

那更有理由相信懲治老賴的更強機制，我們的訴求會走的更加順暢...

總是要有人為逾期款承擔責任的，但絕不是出借人！大家堅持到底吧！

Ⅵ 愛錢進應急折讓通道幾折可以成功

剛才說如果想打折的話，你首先需要去參加活動參加10次以上就可以進行打折。

Ⅶ 愛錢進應急折讓通道是什麼意思

愛錢進已經被查。

應急通道在試運營階段，是為給有資金需求的出借人提供的一內個出口，是否對自身持容有資產進行折價轉讓是完全自願的。折價的比例是自行設定的。最終是否成交需要通過三方的評估。若交易成功，申請金額將根據最終債轉交易時資產結算。

根據公開資料顯示，愛錢進是於2014年上線的網路借貸信息中介平台，公司注冊資金10億元，截至2019年6月，愛錢進累計服務用戶數已超1600萬，累計為用戶賺取投資回報69億。

(7)愛錢進打折下車在哪裡擴展閱讀：

然而，愛錢進推出應急折讓通道，即投資人若著急用錢，可以用打折低價出售的方式將自己的出借資金轉讓，其中折價比例高達30%。有投資者指出，自己通過不斷打折試探後，最終以較低折扣「賠錢」出手。雖然以折扣的方式「下車」，但能拿到錢是最重要的。

目前愛錢進APP涉嫌詐騙被調查，人們最關注的就是投資者的資金是否能拿回來。對此，專業人士表示，這類雷暴平台涉嫌非法集資，投資者想要將錢全部拿回以及維權的難度較大，因此在我們投資時，一定要小心謹慎。

Ⅷ 怎麼告愛錢進

不用你報案，所有p2p都會被清退，或者立案。等全國協查下來後，會電話通知你去刑偵報案的。你現在要做的是把，所有投資記錄，銀行記錄列印下來，保存好，到時候要提交。或者趕緊下車，打折，或者商城買東西。

Ⅸ 愛錢進不走打折通道，最後會不會一無所有

一無所有倒是不會，本息全回不怎麼可能，具體多少折扣也說不準。出借專人還能多久盼到回款也說不準屬，如果你金額小的話，可以通過打折通道下車，給你個參考:我是2萬多賠了五千多的本金5折下車走了，以後的事誰也說不準，我是等了不了。我之前投過一家小的p2p，最後平台倒下了，說是是本息分三年返還，結果反了百分之十還不到，就沒了下文。不過換句話說，如果你金額較大，還是選擇繼續維權吧，打折太慘了。

Ⅹ 打12345能讓愛錢進打折下車嗎

我覺得不打這樣的電話不一定能夠解決你這種問題的。因為這樣的電話確實是不好打通，而且打通了也不一定能夠解決。