日本全日空航空什麼時候打折

『壹』 全日空航空每周幾從加拿大飛日本東京6月份

多倫多飛往東京，加拿大航空每周有3個航班（帕爾森機場 - 羽田機場，周1、2、4）；全日空只有中轉航班。
全日空中轉一次的航班，每天有2至6個航班在運行（周一最多，6個航班）。

『貳』 准備買1月份國內往返日本的機票，什麼時候購買最便宜

日本航空的全日空ANA在9月份（19年）做活動，往返是2月春節前後最便宜，可專以微信關注一下屬全日空航空ANA。有活動會隨時告訴你的，而且訂票越早相對價格也便宜，酒店也一樣。
我今年9月訂的明年正月初十去日本大阪，ANA直飛+往返，北京出發北京回，每人2800（往返票，含稅金等費用），比之前兩次去都便宜了超多。。。；
19年4月去日本，天津直飛大阪900左右（單程，廉價春秋航空），日航JAL東京直飛北京2300（單程）左右；
18年9月去日本，北京國航直飛東京2500（單程）左右，ANA東京直飛北京2600（單程）左右。經停太費時間所以沒考慮過。
坐日航主要是吃的還可以。。。感受一下
訂票一般通過馬蜂窩和全日空ANA（你可以微信搜下看看），你可以對比攜程等參考下，至於飛豬因為去年鬧出手機不一樣價格不一樣就沒再用過。

『叄』 去日本的話，你們選擇全日空還是日本航空

首先不知道你的出發地是哪裡，啟示如果國內航空比較便宜的話，還是可以選擇國內的航空的。如果硬要在這兩家選的話，服務都還不錯，但個人比較偏向於JAL。

一、簡單介紹。

1.日本航空公司（英文譯名：Japan Airlines），簡稱日航、JAL ，是日本的國家航空公司，原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍擁有日本各航空業者中最多的國際線航點及搭乘人次。日本航空公司是日本乃至整個亞洲規模最大的航空公司，世界第三大航空公司，世界500強企業之一，也一度被視作「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵

總之，如果國內有便宜的航空就首選國內，不然JAL和ANA兩者之間，我堅定推薦JAL!

『肆』 全日空航空怎麼樣，全日空航空行李規定

全日空航空公司是世界500強之一，也是一家5星級航空公司。全日空航空怎麼樣，全日空航空行李規定有哪些？下面物通網給大家介紹！

全日空航空怎麼樣

全日空主要業務包括定期航空運輸業務；非定期航空運輸； 采購、銷售、出租和保養飛機及飛機零件業務；航空運輸地面支援業務。全日空在日本主要城市之間擁有全面航線網路，其國際航線延伸到亞洲、北美、歐洲等地。全日空航線網路優勢在日本國內、亞洲地區。全日空開辦的國際航線通達40餘個目的地。全日空在日本國內佔有較大的市場額份，每天有800多個航班，接近日本國內市場的50%。全日空是亞洲最大的航空公司之一。

全日空航空托運行李規定

頭等艙：每人3件，每件不超過32kg，長 寬 高=158cm

公務艙：每人2件，每件不超過32kg，長 寬 高=158cm

經濟艙：每人1件，每件不超過23kg，長 寬 高=158cm

不佔座位的嬰兒（出生後8天～2歲）：3邊和不超過158cm的行李1個，重量與同行大人的行李規格相同。乘客在旅程中所使用的折疊式嬰兒車、嬰兒搖籃、兒童座椅不包含在免費托運行李的規格中，可單獨免費托運。

隨身行李規定

乘坐國際線隨身攜帶行李，是指除去隨身物品（手包、相機、眼鏡等） 以外，放置於客艙行李架或前方座椅下的行李。可攜帶 長寬高三邊和小於115cm，各邊長在55cmx40cmx25cm以內，10kg以下的行李一個，由乘客自身保管。三邊和包含附屬品部分（手柄、行李箱輪）。

關於「全日空航空怎麼樣，全日空航空行李規定」以上內容已經給大家介紹清楚了，希望可以給大家幫助！了解更多關於航空公司行李規定知識，請隨時關注物流知識網路！

『伍』 全日空航空和日本航空哪個好一點。具體各好在哪。以及虎航和酷航呢兩者對比。還有非洲 斯里蘭卡 泰國這

全日空和日航都有做過，機票方面嘛，其實兩個航空公司是差不多的，可能今天ANA打折便宜幾百，明天JAL打折便宜幾百的，機票嘛，主要是看運氣。首先呢，說說坐的吧，ANA經濟艙的前後位置比JAL寬上一點點。雖然不大，但你會有明顯的感覺上的不同。另外呢。JAL的座椅感覺很不舒服，這也許是我個人感覺上的區別吧，但ANA的座椅很柔軟，而且頭靠在椅背上也不會有咯的感覺，JAL的頭靠在椅背上感覺很難過，需要墊件衣服。商務艙的話，ANA的服務個人感覺完全比JAL強很多，頭等艙的話，沒坐過。其次說說吃的吧，因為我坐ANA和JAL飛的是不同的航線，因此有可能會和實際有些差別，JAL的吃的話給我感覺不是太好，ANA和JAL我都飛過長途紅眼航班，但ANA在我睡醒後吃的感覺就像是剛熱過，而且沒有二次加熱後的感覺，而JAL在我醒後吃的就有些冷了。最後的服務，因為都是日本的航空公司，服務都是沒得說的，絕對一等一。後面再來個隱形的方面吧，如果你經常飛出國的話，ANA加入的星空聯盟，相比較於JAL加入的天合聯盟，星空聯盟的航空公司更多，而且頂尖航空公司也多。而如果你經常國內飛的話，天合聯盟在大中華地區還是有很多航空公司的。以上，回答遲了，給後人看看吧，如有錯誤請指教。

『陸』 日本全日空ana航空公司的機票是不是普遍比國內的東航南航什麼的便宜

ANA的航班普遍比國內的航空公司價格偏高的，因為他們的包括他們的餐食回和服務，以及乘務員答和飛機師的成本在全世界都算是最高的那幾個。
不過隨著競爭，兩個飛中國的主要的日本航空都有調整優惠價格，同時因為今年日本航空公司的稅金進一步下調，所以整體價格也有所下降。

『柒』 全日空國際航班可以選座位嗎

全日空國際航班可以選座位和值機，流程如下：

乘坐飛機登機及辦理托運程序如下：

一、購票

旅客可以在網上、售票點或者機場購票，推薦網上購票，可獲得更多的折扣。

二、值機

1、旅客國內航班應當提前一個半小時，國際航班應當提前兩個半小時以上到達機場；

2、等開放值機後，找到所購買航班的航空公司櫃台，憑二代身份證辦理值機手續，值機時會列印登機牌，並托運行李，托運行李會列印行李票，分別貼在登機牌和行李上；

3、有條件的航空公司會在官網提供網上值機服務，旅客可以在網上值機，到機場後直接在自助值機終端列印登機牌；但有行李要托運的話，還是要到櫃台辦理；

4、無行李托運的旅客，也可選擇使用自助值機設備值機。

三、安檢

值機完成後，旅客帶二代身份證和登機牌經安檢口安檢進入候機區

四、候機乘機

1、在安檢處查看電子屏幕，找到航班對應的登機口候機，登機牌上也會列印登機口，但因為登機口隨時可能改變，所以以電子屏幕和廣播通知為准。

2、飛機到達後，排隊登機。

五、到達

到達目的地機場後，走到出站口，會有航班對應的行李帶，等行李出來後找到自己的行李，出站口核對行李票後出站。

(7)日本全日空航空什麼時候打折擴展閱讀：

全日本空輸株式會社，.通常簡稱：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是「星空聯盟」航空聯盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯盟。全日空同時也是世界500強之一，一家5星級的航空公司。

經營理念

1、在安全可靠的基礎上，全日空集團將為乘客創建具有吸引力的環境，繼續提供親切的服務；

2、為世界各地的人們提供美好的體驗；

3、在安全可靠的基礎上，全日空集團將保持對安全性的最高重視；

4、以乘客為導向，回報社會，迎接新的挑戰；

5、以濃厚的興趣討論，以自信決策，以信念執行；

6、通過有效地使用人力資源以及將通力合作作為競爭力，構建一個強大的全日空集團。

參考資料：網路-全日空航空公司

『捌』 日本航空公司和全日空航空公司相比哪個好

這個看個人喜好了，但我們公司的日方人員回國都只乘日本航空的，聽他們講有幾個原因：機上服務好，航班正點率高，還有就裡程積分比較劃算。

『玖』 全日空航空的點評

ANA是日本私營的航空公司，說真的特別佩服全日空能把當初一個只有幾架小直升機的公司經營到全日本第一航空！而且工作人員都認真負責，做事謹慎；由於自己老在機場做接待，所以有所目睹--我們公司的客人由於忘帶一些若乾的小物件在飛機上，全日空地勤人員都幫我們仔細尋找，而且竟然都找到了，還主動通知我們！客人行李壞了也都很負責的幫助協調善後事宜，不像咱國內某些公司來回的踢皮球啊！查詢電話也保持暢通，基本每次打過去人家都能給你很詳盡的回答。特別要說的還有一點，就是全日空的空姐真的特別有禮貌，飛機上我不知道如何，反正我看人家在機場出關的時候都會主動讓行給走在她們前面的客人，而且都會帶上微笑鞠躬回應；有次我們的客人因為走路不穩差點摔倒，一位空姐主動過來幫忙攙扶，挺感動的~~還有某次看見一個旅客推著行李車不小心撞到了走在前面的ANA空姐，可人家非但沒有生氣，還主動和那位乘客微笑說沒事的，搞的那位乘客也很不好意思，連說對不起，可人家空姐一直笑著，走的時候還給乘客鞠躬~~，反正沒看見哪位空姐對上來搭話的乘客冷眼相對的~真溫暖啊！要是咱國內某些千金估計一頓數落可少不了！！！
算起來我們公司客人可是全日空，日航常客了，不過對比...更多ANA是日本私營的航空公司，說真的特別佩服全日空能把當初一個只有幾架小直升機的公司經營到全日本第一航空！而且工作人員都認真負責，做事謹慎；由於自己老在機場做接待，所以有所目睹--我們公司的客人由於忘帶一些若乾的小物件在飛機上，全日空地勤人員都幫我們仔細尋找，而且竟然都找到了，還主動通知我們！客人行李壞了也都很負責的幫助協調善後事宜，不像咱國內某些公司來回的踢皮球啊！查詢電話也保持暢通，基本每次打過去人家都能給你很詳盡的回答。特別要說的還有一點，就是全日空的空姐真的特別有禮貌，飛機上我不知道如何，反正我看人家在機場出關的時候都會主動讓行給走在她們前面的客人，而且都會帶上微笑鞠躬回應；有次我們的客人因為走路不穩差點摔倒，一位空姐主動過來幫忙攙扶，挺感動的~~還有某次看見一個旅客推著行李車不小心撞到了走在前面的ANA空姐，可人家非但沒有生氣，還主動和那位乘客微笑說沒事的，搞的那位乘客也很不好意思，連說對不起，可人家空姐一直笑著，走的時候還給乘客鞠躬~~，反正沒看見哪位空姐對上來搭話的乘客冷眼相對的~真溫暖啊！要是咱國內某些千金估計一頓數落可少不了！！！
算起來我們公司客人可是全日空，日航常客了，不過對比一下，全日空可比日航強的太多了！首先全日空在機場捨得花錢，拿北京空港來說，所有ANA客人下機都會享受專用行李通道（也就是行李轉盤都是你這一班飛機上的）這樣可以避免客人誤拿錯行李了，其次客人出關速度也相對很快，估計ANA拿的都是近機位吧！日航就一般了，行李是混用轉盤，通關速度也慢，地勤服務態度也挺那什麼的，反正不爽！出關辦手續的時候全日空也會安排若干服務人員引領辦理，帶客人的導游就省事多了~~直接讓人家幫忙就OK，呵呵。還有如果你想查詢某位客人的登機情況，兩家也是截然不同，全日空會很主動幫你核實，日航就不行，還特不耐煩，有時候還騙你~~真長了見識了！
總之對比來看，全日空還是很優秀的公司！

『拾』 日本最大航空公司為何會全體降薪

新冠肺炎疫情對全球航空業影響持續蔓延，美國、歐洲、亞洲的多家航空公司近期受到不同程度的影響，不得不削減業務，且面臨業績大幅下滑風險。一些航空公司向政府尋求幫助，以應對這場希望「只是短期而非長期」的疫情局面。

北歐航空公司3月15日宣布，從16日起停運大部分航班，該公司一萬名員工將面臨暫時裁員，占員工總數的90%。公司首席執行官古斯塔夫森稱，公司將大大減少整個網路的航班數量，直到再次有條件開展商業航空活動為止。據悉，北歐航空公司總部設在瑞典首都斯德哥爾摩，其運營航班數量約占往返該北歐地區航班總量的三分之一，瑞典、丹麥和挪威三國政府持有該公司約50%的股份。

由英國各航空公司組成的商業機構「英國航空公司」日前呼籲英國政府展開援助，以求在疫情沖擊中生存下來，其成員包括英國航空、維珍航空、挪威航空和瑞安航空。該機構表示：「現在是採取行動的時候了。」英國政府一直在與航空業領袖會面，預計本周將進行進一步討論。

另據路透社報道，德國漢莎航空已有三分之二的飛機停飛，並將進一步削減航線。同時，漢莎航空計劃取消年度股東分紅，並打算向德國政府尋求援助。

美國三大航空公司——達美航空、美國航空和美國聯合航空日前表示，正在與美國政府就可能的援助進行談判。

美國聯合航空公布計劃，將4月和5月的運力砍掉一半，並警告將對近10萬名員工的薪資進行「痛苦的」削減。公司首席執行官穆尼奧斯和總裁柯比向員工表示，新冠肺炎疫情正造成越來越嚴重的影響。兩人警告說，僅3月的頭兩周，美聯航乘客人次就下降了逾100萬，他們預測美聯航本月收入將比去年同期減少15億美元。

穆尼奧斯和柯比表示，美聯航的管理人員將把薪水減半。他們還補充稱，美聯航已開始與工會領導人討論「如何減少工資支出，從而最大限度降低大家的痛苦」，但兩人沒有透露細節。

亞洲的航空公司也受到嚴重沖擊。新加坡航空公司決定，2月至5月全集團停飛5000個航班，相當於其運輸能力的15%。澳大利亞最大企業快達航空計劃9月前將國際航線的運輸能力減少23%。

韓國因疫情擴大被60多個國家限制入境，導致韓國大型航空公司陷入「沒有能飛的目的地」境況，此前八家公司累計100多條赴日本航班減為三班。國際航空運輸協會估算，如果疫情持續擴大，亞太地區的旅客收入將減少573億美元。

日經新聞社文章稱，原本亞洲航空業就競爭激烈，經營基礎脆弱，新的沖擊將造成更大幅度的業績下滑。泰國國際航空截至2019財年連續三年陷入最終虧損，菲律賓航空也由於飛機租賃費用膨脹等因素影響，2019財年虧損達到106億比索（約合人民幣15億元），創歷史新高。