q5l比glc便宜多少
㈠ 奧迪Q5L和賓士GLC相比，哪個更值得購買
現款GLC跟奧迪Q5的目前都屬於中期改款車型，亮點較少，最大的區別就是價格了，以兩者最低配為例，Q5的40榮享進取型跟GLC的260L動感型原指導價都在39萬左右，但終端優惠後Q5的裸車只有31萬不到，有些地方甚至降到30萬以下，而GLC與之相比，降價力度非常有限，只有其一半，多數都在35左右兩者相比較，有五萬多的差價，同為一線豪華品牌,GLC又有多少賣點是超越Q5的呢，簡單說一下，僅供參考，杠精勿擾
如果不著急，建議等等Q5即將迎來中期改款的車型，再做決定也不遲，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助
㈡ 最高降11.6萬，奧迪Q5L起步不到30萬，還看啥GLC
豪華中型SUV是一個很受歡迎的市場，BBA中的GLC、X3，以及Q5L，都能達到月銷量過萬的成績，因此，不少消費者在選擇的時候，感到了糾結。今天，筆者就給想要最低的價格，買到其中之一的消費者一個推薦，這款車就是奧迪Q5L。
總結
從配置、動力、以及空間等部分來看，奧迪Q5L的確擁有不錯的產品力，加上超大的優惠幅度，這款車型稱得上是BBA中型SUV最具性價比的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ Q5L降價5.08萬起，各方面產品力也不差，為何還是賣不過GLC
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㈣ 奧迪Q5L和賓士glc怎麼選哪個性價比高
奧迪Q5L和賓士glc車型相比，個人認為從舒適性還有空間方面來說奧迪Q5L好一些，從車子四驅性能還有可靠性方面賓士glc好一些。
㈤ 奧迪Q5L跌到32萬出頭，比寶馬X3和賓士GLC降得狠
在中型豪華SUV市場，論產品力，奧迪Q5L不是最強的；論尺寸和空間，奧迪Q5L也不是最出色的；論品牌影響力和口碑，Q5L一樣不是很占優勢。但是論銷量，Q5L卻始終名列前茅，甚至隱隱有奪得該細分領域榜首的勢頭。原因只有一點，它跌倒了32萬出頭，比X3還有GLC跌幅三五萬而言更有對市場的妥協。
從數據顯示，在2020年4月Q5L月銷11777輛，位列豪華SUV領域前三，1-4月累銷34057輛，也同樣位列前三位。在這個特殊時期影響下的車市，能有這份銷量和數據已經要比很多家用車還出色了，至少途觀L和昂科威、途岳等車型累銷數據都不如Q5L出色。出色的性價比，和綜合產品力靠前，是Q5L最大的武器。
奧迪雖然以加長軸距著稱，但是Q5L的表現還真不如同級別車型。2908mm的軸距，在賓士GLC 的2973mm軸距面前，後排內部空間表現還是有明顯不同。而且動力總成部分，入門版本的GLC就搭載了2.0T/197馬力發動機，全系標配9AT變速箱。寶馬X3搭載了2.0T/184馬力發動機，匹配采埃孚的8AT變速箱。
到了奧迪Q5L，2020款車型入門版本搭載了2.0T/190馬力發動機，賬面數據是不落下風，但是全系標配7擋雙離合，這一點就不如競品更對潛在消費者胃口。雖說濕式雙離合故障率要遠低於乾式雙離合，但是說真的消費者對它的接受度顯然不如8AT或者9AT高。
Q5L的配置也只能算是中規中矩，符合這一級別車型的要求，但要說多出色就談不上了，全系適時四驅，燃油經濟性的提升還需要車主反饋，但從實力上來看，肯定是不如全系全時四驅的GLC。Q5L的入門版車型搭載8氣囊，標配胎壓報警、主動剎車系統，可開啟全景天窗、電動後備箱記憶、無鑰匙啟動等配置，符合豪車定位，但在標配8氣囊+膝部氣囊以及缺氣保用輪胎、主動剎車、疲勞駕駛等配置，還有可變懸架以及可變轉向比功能的GLC面前，Q5L就略處下風。
不管是硬實力還是軟實力，亦或是品牌影響力和尺寸空間，Q5L和GLC相比都有差距。所以結果顯而易見，如果兩者售價相近，或者GLC略貴一些，肯定更多的人都會選擇GLC，因為它物有所值。顯然奧迪Q5L也明白自己的境況，並沒有和GLC或者是X3正面對決，而是採用了錯位競爭的方式，終端始終保持大幅優惠，從國五清倉時的跌破30萬，到2020款最新車型終端優惠超6萬的力度，裸車價最低在32萬上下，和優惠了了的GLC拉開距離，用價格來彌補產品力和品牌影響力的不足。
如果從產品本身，在中型豪華SUV領域，Q5L可能並不會躋身前三，但是有了奧迪品牌和降價的影響，Q5L的綜合競爭力就直線上升，漲勢迅猛，躋身前三輕而易舉，甚至還有超越GLC成為月度冠軍的趨勢。
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㈥ 問下各路朋友 Q5L 和GLC相比 哪個性價比高 更值得購買啊
這兩個要講性價比高還是q5，這個價位性價比高還要是普拉多。
㈦ 手握40萬預算，奧迪Q5L和賓士GLC怎麼選
俗話說：有錢好辦事！
如果你手上握著40萬的購車預算，想必大多數人都會覺得信心滿滿，在選車、購車時也顯得游刃有餘，畢竟40萬的可供選擇實在太多了。
那麼如果手裡有40萬的預算，我們可以選擇哪些比較好的SUV呢？
2、賓士GLC，指導價：39.28-58.78
賓士GLC，其實我們可以把它視為賓士GLK的轎跑版，它也是基於新一代的GLK開發而來，這為賓士GLC帶來很大的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。
GLC的外觀如同賓士新E、新C一樣，都是使用了最新的家族設計語言，但又比GLK的稜角少了些許攻擊性，這讓整個車身線條格外流暢和時尚，可能這也是賓士GLC很招城市女性喜歡的原因。
車身尺寸為4765/1898/1648mm，軸距達到了2973mm，這從軸距上來說已經要比Q5L更長。
GLC的車身側面線條變化比較大，降低了腰身，這讓GLC在視覺上有種被拉長的效果，而且全系標配19寸或20寸倍的耐力防爆胎，這也讓賓士GLC在視覺上非常能抓人眼球。
賓士GLC全系搭載2.0T發動機，並提供兩種不同動力，GLC2604MATIC最大功率為145KW，峰值扭矩為320牛米；GLC3004MATIC最大功率190KW，峰值扭矩370牛米。
傳動方面匹配的是9速自動變速箱，並配備有4MATIC四驅系統，這要比賓士原來的7AT有了質一般的提升。
賓士GLC無論是在行駛品質還是乘坐舒適性方面，都算得上是同級別車型里的典範，再加上它優於同級別SUV的隔音水準，以及豪華的內飾表現，這都讓賓士GLC是一款成熟度非常高的豪華SUV。
綜上所述，相比豪華中型SUV眾多車型，壹車熱評本次推薦的2款車應該是在價格、空間以及品牌口碑方面都較為優秀的，尤其是軸距方面，不僅相比同級產品更具優勢，甚至部分車型已經達到了越級的現象，非常對味國人對於空間的需求。
編輯：FOXSIR
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㈧ 從加價3萬到最高優惠7萬，賓士GLC真的比奧迪Q5L、寶馬X3更香了
在國內汽車市場上，豪華品牌車型對於廣大消費者而言已不再是遙不可及，隨著生活水平的提高和國內汽車市場競爭力的加強，BBA紛紛推出了優惠政策，其中賓士GLC尤為明顯，就在去年賓士GLC提車還要加價3萬，如今為了銷量也是拼了，給出了最高7萬元的優惠，相信此前加價買車的朋友都會郁悶不已，不過對於打算選擇它的朋友而言，現在確實是入手的好時機。
總體來看賓士GLC的產品競爭力還是很強的，2019年總銷量超過以了寶馬X3和奧迪Q5，如今加價不再，反而還有最高7萬的優惠，性價比更加明顯，相信在未來的一段時間里賓士GLC的銷量將會更高。
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㈨ 賓士glc和奧迪q5哪個好
距離新款奧迪Q5上市還有半年左右的時間。在這段時間內，如果想購買SUV，應該選擇賓士或奧迪Q5。
銷售比較
多媒體方面，賓士GLC擁有定位互動服務、手機藍牙和手機地圖功能。奧迪Q5乞丐版一無所有。這就是代溝問題。
前大燈方面，光線工廠僅為Q5提供手動氙氣大燈，而賓士GLC則標配了LED自動大燈。此外，GLC還有感應雨刷器，這是Q5沒有的。
白喜文總結道：
看來市場是公平的。奧迪Q5優惠幅度很大，不僅是因為產品太老，而且配置不如賓士GLC。雖然發動機參數有問題，但使用空間大為落後，導致終端不得不像GLC一樣傾斜。個人建議：等待新Q5，再考慮新沃爾沃XC60和賓士GLC內飾。事實上，他們已經厭倦了看內部。價格不便宜，問題很多。不建議這樣做。
㈩ 奧迪Q5L綜合優惠7.7萬，配後排獨立空調，2.0T油耗比GLC還低
四驅系統也沒有缺席，雖然不是大家津津樂道的機械結構四驅，但作為一台家用SUV產品，現在的quattro四驅也能夠滿足大家日常的輕度越野及出行需求了。
同時這台奧迪Q5L的工信部綜合油耗數據僅為7.1L/百公里，車主實際用車的反饋油耗也僅為8.8L/百公里，相較於賓士GLCL的油耗表現來說也是非常出色的。
阿川評車·
雖然這台Q5L內飾用料、後排空間上與賓士GLCL相比不佔明顯優勢，但從產品配置的部分上來說這台Q5L仍舊是比較出色的，在滿足家用需求的部分上都是非常到位的。同時還有比較出色的油耗表現以及配備了四驅的動力系統，不到35萬元的裸車售價也令它具有出色的競爭力。
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