科魯澤和308哪個便宜點

㈠ 科魯澤和桑塔納,有各有什麼優勢那個更適合家用

科魯茲和新桑塔納相比個人認為車子家用為主還是新桑塔納好一些，保值性還有維修保養便利性方面新桑塔納更有優勢。

㈡ 雪佛蘭科魯澤和別克英朗 買哪個

買雪佛蘭科魯澤。

2019年1月4日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，在廣州車展完專成首秀的全新緊湊型車Monza正式屬命名為科魯澤。1月10日公布了科魯澤外觀設計。1月15日，內飾設計公布。3月21日，科魯澤MONZA正式上市。新車共推出五款車型，售價8.99萬元至11.99萬元。

科魯澤Redline車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前後均配以雪佛蘭曜黑領結車標，並在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位採用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。

㈢ 科魯茲和308那個乘坐舒適度過好點

科魯茲的舒適度更好一些，個人認為。

㈣ 科魯澤2020款和明銳選哪個

都可以，都是4缸了 我看差不多 ，年輕人眼光選雪佛蘭，我選明銳，因為我喜歡老土一點的，哈哈

㈤ 標致301和308哪個好點

省油主要看車重量 載重量 輪轂大小 瞬時油耗是關鍵（市區起停比較多）。有弊有利
301和308區別：
1、空間：301軸距2652mm，308軸距2612mm，官方理論數據301比308軸距長400mm，也就是4厘米，後排腿部空間來講301確實占優勢，但是後排頭部空間301略遜色於308，特別是後排中間位置頂到頭了（鄙人身高178cm親測），車身寬度來講，308比301占優勢。
2、動力：301和308採用同型號發動機和變速箱，我們只能在車重上來分析，301自重1150kg，308自重1325kg，兩者相差175kg，175kg是什麼概念呢？相當於兩個偏壯的成年男性（南方人），近似於三個正常體重的婦女（生育後），綜上，301和308在在動力方面pk的話，301佔一定的優勢，但是我想的話308輸也是輸在低速的時候。
3、操控：301採用電功助力，308採用電子液壓助力，從兩種方向盤的工作原理來看，301的方向使用起來比308要輕（適合柔弱的女士），308也不會很重的，但301在轉向後的回饋力度來講不如308來得這么精準。
4、油耗：無可厚非，兩車同型號的發動機和變速箱，很明顯車身輕者占絕對優勢。
5、舒適性：308占絕對的優勢，有朋友要問為什麼?這還不簡單，聽我慢慢道來：
⑴車輛自重來講，308比301重175kg，就這175kg，讓308在駕駛途中比301更穩。
⑵噪音控制方面來說，308前後都有隔音棉，全車隔音方面都比301成本投入得多；308關門的聲音可以和比它更高檔次的車媲美（不信的朋友可以試試），301的後備箱一塊鐵皮，按邊上關不嚴實，必須按中間（這是論壇朋友的評價，不代表我的意見）。308全系標配的205/55/R16的固特異輪胎比301全系標配的185/65/R15的佳通輪胎（除尊貴版本）來得厚道，308使用的這款輪胎不僅提供了行駛途中的穩定性在噪音方面也得到了很好的控制，301使用的這款輪胎就把它的缺點暴露出來（噪音大，車速快了飄），當然選擇308是要付出代價的，那就是油耗。

㈥ 雪弗蘭科魯澤，和豐田卡羅拉那個檔次高

雪佛蘭克魯澤和豐田卡羅拉都是屬於緊湊型級別轎車，不過個人認為卡羅拉相對檔次高，因為科魯茲定位略高於科魯澤，而科魯茲的競爭對手才是卡羅拉。

㈦ 科魯澤這個車怎麼樣有沒有人買過，買過的來說一下，我今天去看了感覺還可以，但是有一點就是這個車是三

科魯澤在家庭用轎車選擇上是性價比很高的車型，而且車輛調教和配置傾向於運動模式，即動力強勁。

一、從動力和輪胎配置可以看出，向運動的傾斜幅度有一定優勢，科魯澤的表現算是一匹黑馬。動力不是最優，但爆發力持續比較持久，跑起來能給人暢快淋漓的感覺。動力在6AT的梳理下，張弛有度的輸出讓你更容易找到賽道的駕控節奏，比起其他車型更容易跑出好成績。

選購技巧：

1、如果家庭成員在4人以內，那購買一輛小型轎車就可以了，中型車肯定也是夠用的。絕大多數的家庭轎車都是容納五個人，只是一般後排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過這樣一一輛中小型轎車，一加四口肯定是夠用的！

2、家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備箱可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些，關鍵是看你怎麼取捨。

㈧ 求教，標致308和科魯茲，各自優缺點，選哪一輛好

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的版第一款車，是東風標權致的一款主流車型，意義重大。在東風標致308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標准配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商報價：10.59-15.49萬
你可以點擊這里對308進行咨詢或預約試駕。

㈨ 長安逸動和雪佛蘭科魯澤，糾結中，哪款車值得買

長安逸動是國內自主品牌除了帝豪之外能夠和合資品牌分庭抗爭的後起之秀。在2020年10月緊湊級轎車銷量排行榜中，長安逸動再次進入前十，月銷20405輛.。雪佛蘭科魯澤緊隨其後，月銷量14371輛。這也是雪佛蘭家族家族裡最好的銷量。

外觀上年輕運動的兩款車。

逸動PLUS採用了蝶翼式的中網造型，左右兩側犀利的分體式大燈組以及下方進氣口與整個中網融為一體，同時中網進行了熏黑的處理，S紅標點綴其中，搭配格柵頂部以及左右兩邊的銀色飾條，使得整個前臉造型極具運動感。