中國哪個港口出口秘魯最便宜

⑴ 中國的進出口國際貿易，所有的港口列出

1. 粵桂沿海港口：汕頭港、西提港、汕尾港、深圳港、廣州港、中山港、珠海港、江門港、陽江港、水東港、湛江港

2. 東北沿海港口：大連港、錦州港、丹東港、營口港

3. 福建沿海港口：福州港、湄洲灣港、賽岐港
   

⑵ 我有一批貨物需要中國出口到秘魯，但我的資金在國內。我去咨詢過，在秘魯清關需要形式發票，匯款單

秘魯匯款單並不是必需的，也並不需要在提貨的同時提交給海關。試想：國內有很多公司做的都是賒銷，比如說到貨後30天再付款，那怎麼可能有匯款單呢？你可以考慮做這幾件事：
1。秘魯當地是自然人也可以進口的，只要到SUNAT(稅務總局)去開一個稅號並開通進出口功能就行。如果是進出口公司當然更好。總之先找到進口商，才能以進口商的名義去提貨。
2。形式發票、裝箱單、提單、保險單這些都是國際外貿的常用文件，如果你發貨的話，國內的出口公司肯定會安排好，你可以直接找一個比較可靠的貨代，他可以負責安排好全部文件。注意在發票上寫清楚付款方式是到貨後30天，這樣海關就沒有理由要求有匯款水單了。
3。有兩種出口方式：一種是正常出口，即：有一個進出口公司做代理，他們是肯定需要有匯款進來才能核銷的，也就是說必須要有境外公司匯美元過來，但是不是從秘魯匯過來倒無所謂，你也可以從香港匯過來都行。另一種是買單出口，就是樓下所說的買核銷單。這種情況可以由有實力的貨代來安排，你就不用擔心匯款的事情了。
4。提到貨以後你唯一需要做的就是將來某一天要向稅務局解釋：為什麼30天以後你還沒有付款。到時候可以有很多理由來解釋，只要你的金額不在20、30萬美元以上都好辦，因為稅務局不會查這些小額的進口商或自然人的。

⑶ 秘魯主要港口有哪些以及基本港

秘魯主要港口有：卡亞俄、塔拉拉、派塔、伊基托斯港。基本港：卡亞俄、利馬、派塔。

1、塔拉拉

塔拉拉，秘魯西北部太平洋岸港口城市，人口5.5萬（1981）。塔拉拉位於沿海沙漠-綠洲內，用水經40公里長的水管從奇拉河輸入。

是石油產區及重要的煉油中心，並設有化肥廠。公路同附近的油田及其他城市相連。主要出口石油產品和魚。在城西南面的阿莫塔佩山麓，有秘魯1850年開鑿的第一口油井。

2、派塔

派塔秘魯西北部太平洋岸港口城市。人口約4.4萬。腹地為最重要的長絨棉產區和牧羊區。有製革、肥皂、巴拿馬草帽等小型工業。居派塔灣內，港口優良。

3、卡亞俄

卡亞俄灣內，里馬克河口南岸。外有聖洛倫索島、長岬屏障，並有防波堤保護，為優良海港。卡亞俄(Callao)秘魯第二大城市利馬-卡亞俄大都市區的一部分 。位於卡亞俄灣內，里馬克河口南岸。外有聖洛倫索島、長岬屏障,並有防波堤保護，為優良海港。

4、伊基托斯港

伊基托斯(Iquitos)，是秘魯亞馬遜叢林地區最大城市，人口約44萬人，為洛雷託大區瑪雅瑙斯省省會。伊基托斯位於亞馬遜河岸邊，無公路或鐵路與外界連接(俄羅斯聯邦堪察加州首府堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克是另一個不能以公路到達的城市)，對外交通完全依靠航空和亞馬遜河航運。

(3)中國哪個港口出口秘魯最便宜擴展閱讀：

港口的作用：

1、港口是海運和陸運的交接點；

2、港口是工業活動基地；

3、港口成為綜合物流的中心；

4、港口是城市發展的增長點；

5、港口具有社會經濟發展促進效應。

21世紀前5年，中國港口業以銳不可擋之勢，創造了一個又一個奇跡，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量一路飆升，連續3年雄居世界港口業榜首。「十五」期間共有10個港口躋身世界億噸大港行列，其中上海港吞吐量2005年首次超過新加坡港，成為名副其實的世界第一大港口。

至2006年底，全國港口擁有萬噸級以上生產泊位1030個，中國港口完成吞吐量49、1億噸，同比增長17、7%；完成集裝箱吞吐量7580萬標准箱，增長23%。

中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續三年位居世界第一。2006年，沿海港口建設完成1313億元，新擴建泊位129個，萬噸級深水泊位76個，新增吞吐能力1、9億噸，環渤海、長三角和珠三角地區沿海港口群初具規模，碼頭泊位向大型化、專業化方向發展。

2007年中國港口完成貨物吞吐量56億噸，同比增長15、4%；完成集裝箱吞吐量9300萬標箱，同比增長26%；連續4年保持世界第一。2007年，沿海港口新擴建泊位252個，其中萬噸級深水泊位144個，新增吞吐能力4、95億噸，內河港口新增吞吐能力6720萬噸。

2008年以來的港口生產延續了近幾年來的良好發展勢頭。2008年1-10月份，全國規模以上港口完成貨物吞吐量80021萬噸，同比增長21%。

其中沿海港口完成59859萬噸，同比增長18、4%；內河港口完成20181萬噸，同比增長29、3%。2008年10月份，全國規模以上港口完成貨物吞吐量37911萬噸，其中沿海港口完成28522萬噸，內河港口完成9389萬噸。

在行業增長性方面，港口行業處於1990年以來的最佳擴張時期，行業相關投資風險較小。今後集裝箱專用碼頭建設將是港口建設的重點；

2004年1月1日《港口法》的實施，鼓勵了國內外經濟組織或個人對港口的依法投資、經營，拓寬了中國港口投資建設的渠道，為中國港口建設投資、經營主體多元化機制的建立和完善提供了法律的保障。

⑷ 中國哪個港口出口西班牙在最便宜

不分港口，全國各港口執行的標准都差不多。主要區分是船公司，不同的船公司價格不同，如果你量大可以和船公司簽協議，協商運費，這樣能省不少錢。

⑸ 秘魯有哪些主要港口

秘魯主要港口有：卡亞俄、塔拉拉、派塔、伊基托斯港、莫延多。
基本港卡亞俄、利馬、派塔。
1、塔拉拉
塔拉拉，秘魯西北部太平洋岸港口城市，人口5.5萬（1981）。塔拉拉位於沿海沙漠-綠洲內，用水經40公里長的水管從奇拉河輸入。是石油產區及重要的煉油中心，並設有化肥廠。公路同附近的油田及其他城市相連。主要出口石油產品和魚。在城西南面的阿莫塔佩山麓，有秘魯1850年開鑿的第一口油井。
2、派塔
派塔秘魯西北部太平洋岸港口城市。人口約4.4萬。腹地為最重要的長絨棉產區和牧羊區。有製革、肥皂、巴拿馬草帽等小型工業。居派塔灣內，港口優良。
3、卡亞俄
卡亞俄灣內，里馬克河口南岸。外有聖洛倫索島、長岬屏障，並有防波堤保護，為優良海港。卡亞俄(Callao)秘魯第二大城市利馬-卡亞俄大都市區的一部分 。位於卡亞俄灣內，里馬克河口南岸。外有聖洛倫索島、長岬屏障,並有防波堤保護，為優良海港。
4、伊基托斯港
伊基托斯(Iquitos)，是秘魯亞馬遜叢林地區最大城市，人口約44萬人，為洛雷託大區瑪雅瑙斯省省會。伊基托斯位於亞馬遜河岸邊，無公路或鐵路與外界連接(俄羅斯聯邦堪察加州首府堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克是另一個不能以公路到達的城市)，對外交通完全依靠航空和亞馬遜河航運。
雖然離亞馬遜河河口有3700公里遠，但小型海輪還是可以逆流而上抵達伊基托斯，使該地成為世界上距離海岸最遠的海港。
5、莫延多
向為秘魯南部及玻利維亞的進出口貿易中心，主要輸出山區的畜產品和礦產品。1941年其西北11公里的馬塔拉尼港建成後，本港地位有所下降。附近灌溉谷地出產稻米、甘蔗、棉花、穀物和水果。工業有魚類罐頭、水泥、紡織、乳製品等。鐵路通阿雷基帕、庫斯科和普諾。海濱游覽地。

⑹ 秘魯的港口城市有哪些

Callo: 秘魯第一港，也是南太平洋重要港口城市。
Matarani: 該國最現代化的港口。
Paita: Callo之後流量第二大的專港口。
San Martin: 在Pisco州，設備屬最現代化的港口之一。
Salaverry:也是主要港口之一。
Chimbote:該國北方主要漁業港口。
Ilo:主要向外運出玻利維亞的天然氣。
San Nicolas:該港口主要出口鐵。
Talara:主要的石油出口港口。
Bayovar:出口石油，未來出口磷酸鹽。
Huarmey:出口銅。
Conchan:水泥出口的私立小港口。
Chicama:僅次於Salaverry的Libertad省第二大港口。
Paracas:出口石油。

⑺ 秘魯什麼東西出口最多出口那幾個國家

秘魯實行自由貿易政策。主要出口礦產品和石油、農牧業產品、紡織品、漁內產品等。容2012年秘貿易總額867.52億美元，同比增長4.3%，其中出口額456.39億美元，同比減少1.4%，進口額411.13億美元，同比增長11.2%。主要貿易夥伴為中國、美國、巴西、加拿大等。

⑻ 秘魯有哪些主要港口

Callo: 秘魯第一港，也是南太平洋重要港口城市。
Matarani: 該國最現代化的港口。
Paita: Callo之後流量回第二大的港口。
San Martin: 在Pisco州，答設備最現代化的港口之一。
Salaverry:也是主要港口之一。
Chimbote:該國北方主要漁業港口。
Ilo:主要向外運出玻利維亞的天然氣。
San Nicolas:該港口主要出口鐵。
Talara:主要的石油出口港口。
Bayovar:出口石油，未來出口磷酸鹽。
Huarmey:出口銅。
Conchan:水泥出口的私立小港口。
Chicama:僅次於Salaverry的Libertad省第二大港口。
Paracas:出口石油。