沈陽寶馬為什麼便宜

❶ 這些寶馬為什麼會這么便宜是真的假的

不用看 假的 這幾個都是現款車 新車30多 現在8成新最低也得十幾萬。

❷ 寶馬和華晨寶馬的區別

華晨寶馬就是華晨汽車與寶馬的合資，現在國內生產的寶馬就3系和5系。1系現在在國內只有進口的賣。當然，進口車質量要好，因為國內很多零部件供應商的產品質量、加工工藝都沒有國外先進；但是國內引進的車都會根據國情進行改動，以適應國人的使用習慣。

1、價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。

2、圖案

華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在性能上沒有區別。

3、車系

華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。

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顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。

合資車貴的原因

合資車一定貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！

合資車貴還因為知識產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。

以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車價格比較高。

❸ 華晨寶馬為什麼這么便宜跟進口差多少

差的很多，跟進口的沒法比，但是您如果沒錢又想裝逼的話可以買華晨寶馬

❹ 請問華晨寶馬和寶馬有什麼區別,為什麼寶馬比華晨的要貴那麼多呢

2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。到2005年，項目的投資將達到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項目中期，合資將創造大約3,000個就業崗位。當地供應商體系正在逐步發展，第一批產品的國產化率將達到40%左右。隨著產量的提高，代理商網路也將逐步發展。

寶馬集團認為這個合資項目是國際化進程中的一個新的里程碑。基於公司積極的市場政策，寶馬集團正在不斷強化在全球的事業基礎，並策略性地進入新的市場領域，尤其是快速增長的亞洲市場。

在中國的合資公司是寶馬集團為其亞洲生產和銷售網路增加的強大基石，這體現寶馬集團一貫堅持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團計劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛。

華晨汽車相信，與寶馬集團的合作是公司發展戰略的重要一步，這將使公司成為擁有全系列產品的汽車製造商。中國汽車工業將在全球汽車市場未來發展中起到關鍵作用。

2005年，寶馬在中國市場的攻伐頻率和力度都超過了往年。業界認為，這與2004年寶馬在全球銷量增長，而在中國銷量下滑有關。經歷這一挫折之後，註定寶馬力圖在中國力挽狂瀾。

而從寶馬所處現狀看，受到「前有強敵，後有追兵」的雙重夾擊。在寶馬國產之前，已有在中國站穩腳跟、在公務車占據著老大地位的奧迪；而後有傳言即將於7月國產的賓士。三大德系豪車如果全部國產，就會在中國這個重要的市場上短兵相接。而且，隨著新皇冠等的殺入，豪車之戰日漸白熱化。

所以目前的寶馬在中國市場遭遇了前所未有的壓力，只能逆水行舟，不進則退。難怪今年的豪車之戰中處處可見寶馬的身影。進入2005年之後，寶馬絲毫未懈怠，頻頻出招，招招制「敵」要害。

首先是大規模降價。年初，國產寶馬利用奧迪價格回升的機會，宣布大幅降價5萬元至10萬元。當月寶馬共銷售1000輛左右，其中絕大多數是國產寶馬。此後，國產寶馬出現熱銷局面，部分車型在個別銷售點斷貨。這輪反攻，寶馬奪回了不少「失地」。

時至今日，寶馬降價的強烈「餘震」仍影響著競爭對手的市場策略和購買者的消費心態。現在，寶馬對外的說法中，仍稱此為「更透明、全國統一，在可預見的將來保持穩定的價格政策」。

另一個被寶馬低調處理的亮點，是進入政府采購。據寶馬集團大中華區高層日前透露，國產寶馬已與沈陽市簽訂了政府采購用車的合同。這份訂單無疑為寶馬正式打進政府采購體系邁出了關鍵的一步，打破了寶馬在公務車市場的堅冰。

業界認為，政府采購對高檔車的放開將徹底打破目前國產高檔車的原有市場格局。從奧迪在中國的成功來看，很大程度上政府用車帶動了消費者的購買心理。種種跡象表明，寶馬將在公務車領域有更大的圖謀，並將在這一細分市場中強占奧迪的市場份額。本報記者 韋龍

高級白領追求寶馬

寶馬不再單純是老闆車的代名詞。記者從寶馬在渝經銷商「寶盛」獲悉，去年以來消費群體出現了變化，公司老闆是固有的消費群體，但公司高管、海歸派等白領消費者也出現增長。

「寶盛」分析，變化和寶馬國產並降價有關，「國產」拉近了同消費者的距離。從重慶消費特點看，追求高檔品牌一直是重慶人的夢想。重慶人對高檔車的消費一直有超前意識，隨著這兩年經濟的高速發展，有車族換車頻繁，寶馬消費越來越靠近老闆以下的人群也就理所當然。

去年，寶馬在渝銷量為180台，寶盛稱「對這個銷量很滿意」。

3系5系國產化在沈陽華晨 7系 X Z M 自德國進口，關稅問題導致貴很多。 國產車的配件要便宜的多。

❺ 沈陽買華晨寶馬比別的地方會便宜么

如果認識廠子的職工會更便宜，我身邊有好多買車的人都是這樣找人買的，很劃算，尤其是中華系的車。

❻ 關於沈陽華晨寶馬的問題

現在是三班三倒，一個月休息2天，通勤線路是統一的，和車間沒有關系，除非是加班臨時開的通勤線路。

❼ 聽說華晨寶馬小毛病很多為什麼還有這么多人買

寶馬雖然小毛病多但是也算的上是豪華品牌，寶馬的做工打開發動機擋板就能看到做工是非常不錯的。因為豪華汽車對安全性要求比較高全車存在著各種感測器各種模塊所以才感覺容易壞。有的車壞了也沒預警你都感覺不到

❽ 華晨寶馬跟寶馬有什麼區別呢

1、所屬公司不同來

寶馬源屬於德國巴伐利亞機械製造廠股份公司（寶馬）。

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業。

2、公司性質不同

德國巴伐利亞機械製造廠股份公司屬於外商獨資，汽車都是德國產。

華晨寶馬屬於中德合資企業，汽車都是國產的。

3、成立時間不同

華晨寶馬：2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。

❾ 華晨寶馬是國產的嗎貴嗎好嗎

國產復。
華晨寶馬汽車制有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。 2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。
華晨寶馬汽車是寶馬集團和華晨汽車2003年3月27日共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。
生產寶馬3系和寶馬5系轎車。

❿ 華晨寶馬和寶馬有什麼區別，為什麼很多車主都不喜歡華晨寶馬呢

單位同事新抄買的華晨寶馬，讓我們這群窮?潘亢蓯竅勰健？篩湛?艘惶歟??戮腿?s店把華晨寶馬四個字扣掉了，這是為什麼呢？華晨寶馬和寶馬有什麼區別嗎？

一般來說能開寶馬的都是經濟實力不錯的人，小編在大街上很少看到有華晨寶馬字樣的，可能是很多車主都會選擇扣掉吧。可能很多車主都會覺得華晨寶馬4個字顯得多餘，而且有點降低車的檔次。因為華晨寶馬是國產的，是寶馬集團和華晨集團合資控股的企業，總部設在沈陽。相比較進口的寶馬來說，價位要低很多，自然檔次也不一樣，也難怪很多車主都會扣掉這四個字。

既然很多業主都不喜歡華晨寶馬四個字，那為什麼製造商生產汽車時還非要加這四個字呢？滿足車主的需求不是更好嗎？經過了解才知道，原來這不是生產廠家能夠決定的，這是國家的硬性規定，只要是中國製造的，特別是汽車出廠後那幾個漢字必須得保留。可是管的了企業卻管不了我們任性的消費者啊！自己的車，自己做主就是任性啊！

大家說說，扣車標這種事你覺得正常嗎？我總感覺是虛榮心在作怪，如果是你會扣掉車標嗎？請留言討論！