X5美國為什麼這么便宜

㈠ 美國的東西為什麼這么便宜

主要原因有以下幾點：

一、因為是中國製造的,這裡面就有一個很重要的原因。

二、其他國家為了增加外匯儲備，往往會以低於本國的商品的價格銷往國外，以此來增加自己的出口量，而現在眾所周知的是物品價格的兩極分化，及電子信息產品和輕工業品，美國扼制著電子產品的咽喉她不愁自己的產品賣不出去，所以對外價格昂貴，而對內價格相對適中（惠民的最佳表現）。

中國電子產品，高科技無法向其他國家銷售，只能專注於初級產品、生活用品，根據金字塔理論都知道初級產品的競爭者、競爭力度可想而知，所以不得不以虧本的方式出口，而採取出口退稅的方式進行補償。所以在中國國內國際的價格差就出來了，在加拿大軟中華摺合人民幣25元，在中國65元.

三、中國目前就走在了十字路口，而且是在懸崖邊上的十字路口。一方面，中國成為世界出口大國，但另一方面，中國有成為國內商品昂貴的國家。相反美國卻因為中國出口商品成為了世界上最好的購物中心，全球都要來美國采購商品。難道這不是個顛倒了的世界嗎？中國由於地區割據及地方保護主義，商品流通成本已經嚴重地阻礙了商品經濟的發展。同時，對百姓及工會的漠視，結果就形成了勞工階層成為弱勢團體，勞工薪資無法增長，國內內需無法擴展，而土地的公有制又造成了礦產資源被利益集團無償侵佔，資源成本無法正常體現，中國企業整體上沒有完善的司法保護和公平的司法審判制度，結果是企業產品寧可低價出口，也不願意冒風險國內銷售。就這樣講大量的資源和人力貢獻給了西方發達國家。就出現了令人吃驚的低價產品。

㈡ 寶馬x5在美國賣5.5萬美元 在中國賣133萬rmb

理論上是可以的 但實際上如果你真想運的話，首先海關必須有人 其次 就算海關有人 所加版的關稅也會權很多 下來之後不會比130W低甚至會高於一百三十萬，其實中國市場很不成熟 沒辦法 這就是個不爭的事實 例如布加迪威龍在海外的報價是120W美元 可進到北京車展就瞬間變成2450W了 中間的差價就是關稅

㈢ 美國那麼發達，為什麼物價卻很便宜

美國，抄很多服務業都是全國性高度市場化的運作，全美市場高度整合在一起，比如沃爾瑪是美國最大的零售集團，很多商品通過沃爾瑪可以直接從工廠進入貨架，這樣就省去了很多中間的批發環節，所以商品進入到民眾手中的時候會更加便宜。另外美國的工業體系發達，生產效率很高，這也能降低美國的物價水平。
另外，二戰之後，美元取代了了英鎊的金本位，成為國際貨幣，美元霸權地位形成，每年都會有上萬億美金的鑄幣稅收入。後來逐漸把低端製造業轉移到其他國家，然後進口這些國家廉價的商品，在美國超市裡，基本上製造業產品，農場品都很便宜，每年的CPI控制在一定的范圍，基本上物價不怎麼漲。其實，美國這個國家確實有不少便宜的東西，我們不去計算匯率，一般一個美國中產階級月收入在3000到5000美元左右，超市裡的水果、蔬菜等日常用品，價格確實很便宜。比如，牛奶只要3美元就能買上一桶，這是因為美國的現代農業化發達，不到2%的農戶，就能養活3億左右的美國人。

㈣ 為什麼2011款寶馬x5在美國售價與中國的售價差這么多

高關稅，是為了保護我國巨大的汽車消費市場
也就是鼓勵外企與國企合資，在中國生產出好車買給中國人，而不是在外國生產出好車買給中國人；

㈤ 為什麼寶馬x5在美國才賣30多萬，在我們中國就要100多萬呢

正常，法拉利在外國才賣人民幣100來萬，在中國賣四五百萬，進出口關稅，運版費，以及權其他稅務，佔了一部分，還有就是因為中國的汽車工業比較落後，比外國還有很大的差距，國產汽車知名度不夠，質量沒有得到消費者認可，所以導致進口車在中國賣得很貴！

㈥ x5美規版為什麼便宜

購買美規車的利弊！事物都有兩面性，有的好的一面，也有壞的一面，4S店說中規好，賣美規的說美規好，到底孰是孰非，本文在追求客觀的基礎上，分析一下先說優勢 再說劣勢 優勢（1）：價錢便宜，絕大部分美規車都比中規車便宜，這應該是美規車最大的優勢了，一般車型越貴或越小眾，中美差價越大，在這個問題上可以首先看排氣量，2.0L排氣量一下的車型，中美規同款車型差異還不明顯，排氣量到了3.0L或3.0L以上，中美的價差已經很大了，平均 一下，同款車型國內美規車河能比中規車型便宜差不多要15-30%，這裡面暫時好沒有算進一些暢銷中規車型加價的因素，如果算上中規車加價的因素，美規車在價格上優勢就更大了。優勢（2）：提車周期短，中規車從下訂單到提車最少在4個月之上， 普遍在6個月以上，有的甚至長達一年多，很多消費者下了訂單後，是盼星星盼月亮，盼著車輛趕緊到港，等待是最難熬的，這句活一點不假，相信每一個在4S店下過訂單的人都深有體會，4S店如果說和您說6個月准到，那麼恭喜您了，你訂的車沒有8個月是到不了的，這個是業界的潛規則，少說2各月算仁義的，有的明明一年能到，就跟您說半年准到，到時候在跟你一各種理由推脫，某個零件供應商罷工導致排產計劃有變，海運遇到風暴了，船在馬六甲窩著呢，中國海關出新政策了，要去總廠補個文件才能報關諸如此列，到時候你就欲哭無淚了，實際情況往往是，你的車早就到了，但被客戶賣給肯加價提車的客戶了。而美規車型，最快2個月就能到港，最晚一班也不會超過4個月，由於美國汽車市場現貨數量很多，很少出現中國這種缺貨的現象，訂購美國車的消費者只要不是要求的配置過於特殊，一般都會在2-3個月到港俗話說節省時間就是節省金錢，現車為什麼加價，因為他的提車時間為0，美規車提車能比中規車快一半，其優勢不言而喻。優勢（3）：客戶的選擇性大，選擇性這裡麵包含兩層意思，第一層意思，美國是是世界上最大的汽車市場，其車型數量也是最多的，中規有的車型美規有，中規沒有的車型美規也有，有的車型並沒有引入中國市場，這些沒被引入中國市場的車型，一般都可以在美國市場上找到；第二層意思，美規車一般都是個性化定製，選裝配置豐富，消費者可以根據個人喜好要那個配置，不要那個配置，而中規車很多 配置都是捆綁在一起的，消費者可選擇餘地比較小。優勢說完了 再說說劣勢劣勢（1）價格混亂：美規車市場很不規范，價格體系混亂，賣過美規車的朋友都有這樣的體會，美規車這塊水很深，不懂行的很容易被宰，中規車至少都有一個指導價在哪裡標著，所有的銷售價格都有一個指導價做參照，但美規車的行情就很不透明，再加上美規車的選配豐富，具體到一輛車到底是貴還是便宜很多人都是一頭霧水，一些不良經銷商趁機渾水摸魚，利用買賣雙方信息的不對稱性，對一些車型漫天要價，賺取高額利潤，美規車混亂的銷售現狀讓很多鍾情的美規車的朋友忘而卻步。劣勢（2）經銷商素質差：美規車經銷商素質良莠不齊，如果是4S店是正規軍，美規車的經銷商一個個都是游擊隊，草莽氣息濃厚，很多時候都是不按常理出牌，有的經銷商把一些行李架、腳踏板、輪眉、底盤保護裙板啥的拆下來，然後換國內一些價格較低的配件，或者壓根就沒有行李架、腳踏板等外裝附件，到了國內找人加裝後對客戶說是原廠帶的，因為上述配置國內外差價極大，這也成了一下無良車商牟利的主要手段，有的經銷商以改裝車方式進口美規車，銷售時又不對客戶做出說明，造車客戶買回車後沒有質保，本身美規車這個行業就缺乏一個監督，個別經銷商的行為嚴重敗壞了美規車的市場聲譽。劣勢（3）不容易上手：美規車是按照美國的交通法規生產的，上邊所有的顯示都是英文，里程錶是英里的，導航是外國的地圖，收音機也不給力，只能收單頻的信號，對於開慣了國產車的朋友來說，一上來是很不容易上手的，有個適應的過程，劣勢（4）麻煩，買中規車比較省事，雖說貴點，但4S店一般都能提供按揭、交購置稅、保險、上牌等一站式服務，但美規車的購買就要麻煩一點了， 購置稅、保險和上牌都要自己去操辦，按揭自己去銀行談，還要做個PDI才能享受質保，即使享受質保了也不能保證4S店會 一視同仁，買美規車的過程要比買中規車要麻煩的多

㈦ 寶馬X5美規版為什麼便宜很多，買的人也很少啊

這個 不知道你是什麼地區 今年8月份 跟家裡一起去天津接的X6中東版 35Xdirve 要85W 家在內版蒙 可以上牌權 。當時問了銷售 為什麼美規和中東便宜這么多 銷售有點閃爍其詞 他的意思 他說港口保稅區的車 落地賺錢就賣也就是賺1萬也賣 而4S要加到20W左右再賣 還有就是落地的稅點 這個就是港口和保稅區內幕了 這個就不得而知了 保稅區的美規中東版的車賣給你就賣給你了是沒有質保的壞了或是怎樣損失是你自己負擔的 這也是人們很少選擇美規中東版的原因吧 還有美規車是英里單位部分車型也有英制公制一體的 看起來有些別扭 維修和保養跟經銷商車一樣 我開去首保 4S店裡倆銷售一時也沒看出我車是中東版的 其實差別還是很小的 主要就是 關稅和質保與4S不一樣 另外美規 中東車是可以上牌的 至少內蒙可以 。

㈧ 寶馬X5、X6，美規版為什麼比中版的便宜而且怎麼便宜那麼多

這個問題不是因為寶馬才貴的朋友，是所有的豪華車美國和我們國家的售價都是不同的，因為我們國家對豪華征的進口稅和美國式完全不同的，具體參考如下：
綜合稅率主要是關稅+消費稅+增值稅 計算公式如下
關稅= 到岸價格×25%
消費稅組成計稅價格=(到岸價格+關稅)/(1-消費稅率)
消費稅=消費稅組成計稅價格×(1~40)%
增值稅=( 到岸價格+關稅+消費稅)×17%
假設到岸價格為X，那麼計算公式就為：
完稅價=到岸價格+關稅+消費稅+增值稅=X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%+[X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%]×17%
可以得出，汽車進口到岸綜合稅率為47.7%~143.7%，排量稅率為M
樓上答案有了，帶入計算可得
3.0升以上4.0升一下排氣量的的綜合稅率為95.4%，
排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。
所以 50W價格的路虎攬勝在國內的到岸價格
大概在121.85W左右
PS當然這不包括從美國進口美國生產車輛目前所在增收的雙反稅
稅率計算公式為
反傾銷稅額=海關完稅價格×反傾銷稅稅率，
反補貼稅額=海關完稅價格×反補貼稅稅率，兩者稅率都為12.9%
如果未來的有那麼一天，我們國家的自主品牌能生產出像樣的豪車，我想加個肯定會比在國外買要便宜的多。盼著，期待著。