芮歐百貨停車場出入口怎麼樣
『壹』 停車場的出入口的出口和入口一定在一起嗎
停車場的出入口的出口和入口不一定在一起的，事實上很多的停車場是出入口分開的，目的是引導車流按某個事先設計的流程進入和離開，不會因汽車對開引起不便和堵塞。
『貳』 停車場出入口系統那些公司做的好
如果樓主問的是ETC無感支付，那麼目前重慶這邊嘻耍耍智慧公司在這方面做的很好回，這家公司是專做技答術開發，ETC無感支付停車系統都是自己開發的，同時也是支付寶微信的戰略合作人，在全國也是跟很多大型物業公司有合作關系，目前在重慶來說是做停車場系統的龍頭
『叄』 辦公室下方為地下停車場出入口好嗎
個人覺得不太方便，主要是因為如果下面是停車場的出入口的話，就會有很多的車子經過。然後就算它不鳴笛的話，也會有那種聲音，如果鳴笛的話就會更吵。
『肆』 一樓門前是地下停車場出入口，有沒有講究啊
沒什麼講究，迷信點的說法叫太沖，可以再自己家門頭上裝小鏡子版，鎮宅之類的東西。如權果你特信這個，找個風水大師看看。
車庫出入口來往車輛比較多，平時多注意安全，特別是有比較小的孩子，要有大人看著別讓他亂跑。實在點的就是可以叫物業裝那種馬路邊上大的反光鏡，保證車輛出入沒視覺死角就行了。
『伍』 地下停車場出入口
如果需要加裝停車管理系統的話最好是做入口，可以直接做成無人值守自動取卡的，這樣既可以減少人力，又可以方便入場
『陸』 停車場出入口車速多少
看是抄什麼類型的停車場場，一襲般的停車場系統出入車速都要停車，如果是免刷卡的停車場系統，則車速稍微減速剎車就可以，高速上的ETC車輛出入口速度可以保持幾十公里以至 100 多公里。具體可以道爾停車場去了解。
『柒』 現在停車場管理存在哪些問題
a) 人工成本問題
人工成本主要幾個因素：一個是人工工資增長很快，但是停回車收費有行答政指導限價在;另一個是年輕人不樂意從事物業管理這個行業，但是目前的停車收費系統是需要一定的電腦操作基礎的。
b) 互聯網應用擴展問題
互聯網應用對停車行業的沖擊是大勢所趨，目前電子支付已經得到市場的充分響應。但是停車行業還有更多的訴求有待結合。
c) 收費系統的復雜度高
龍鼎瑞通一個穩定的停車場系統，不光需要穩定的硬體和軟體，還需要專業的施工和維護。同時，系統一旦發生故障，故障排除也往往需要專業人員介入。這加大了物業管理的難度，無形中這就增加了物業管理的成本。
d) 售後故障響應處理難
由於停車場系統利潤越來越薄，同時人力成本越來越貴，停車場系統企業傳統的7*24售後響應現在基本失效。
e) 數據歸屬與資金安全問題
在新型的互聯網停車商業模式下，停車收費系統企業意在收集停車行業的用戶數據，並形成停車收費的電子支付入口。對於停車運營管理方而言，這種方式可能會導致商業核心機密被第三方利用，並受制於第三方。
『捌』 停車場出入口的欄桿
撞壞了請找物業協商賠償事宜