北京市百貨大樓到正陽門什麼走

1. 前門大柵欄到王府井百貨大樓多少公里

從前門大柵欄到王府井百貨大樓共3.2公里。
可以從大柵欄站乘坐2路公交車到內東華門站，下車容步行230米就是王府井百貨大樓。預計用時30分鍾，票價2元。
或者從大柵欄站乘坐特11路，到王府井路口北站。

或者從大柵欄站乘坐59路或120路，到王府井站。
或者步行到前門站，乘坐觀光2線到東安門大街西口，步行200米即是百貨大樓。

2. 從前門大街到正陽門怎麼走

公交線路：120路，全程約2.3公里

1、從前門大街步行約250米,到達珠市口南站

2、乘坐120路,經過3站, 到達天安門廣場東站

3、步行約360米,到達正陽門

3. 北京站到前門西大街正陽市場4號樓怎麼走

公交線路：地鐵2號線，全程約3.4公里

1、從北京站乘坐地鐵2號線,經過2站, 到達前門站

2、步行約770米,到達前門西大街正陽市場...

4. 北京老城門走什麼車

朝陽門：走糧車。過去那陣子，沒有鐵路交通。南方出產的糧食往北京調運，必須走通惠河，通過水路運到北京東邊的通州（就是現在的通縣）。順便說一句，通州又分南通州和北通州，有個著名的對子「南通州北通州南北通州通南北」，說的就是這檔子事兒。糧食到了通州以後，再裝車進城。進城走的就是朝陽門。所以，朝陽門的城門洞頂上，刻著一個谷穗兒。糧食進了朝陽門，就存放在附近的糧倉之中。現在朝陽門內的地名還有「祿米倉」、 「海運倉」、「新太倉」等，那都是當年存放糧食的倉庫。

崇文門：走酒車。崇文門又名哈德門，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。清朝那時候京城賣酒的招牌得寫「南路燒酒」，意思就是說，我上過稅了，我的酒不是盜版，當然，那時候還沒有產權一說呢，呵呵。清末的楊柳青年畫，有一幅叫做《秋江晚渡》。它的畫面上畫著酒幌，上面寫著「南路」、「於酒」等字樣，反映的就是這種全民納稅的良好風尚。以前的崇文門外，東北方向有一隻鐵龜，造型很是古樸，據說這一段兒護城河的橋下有一個海眼，於是人們就用一隻烏龜來鎮住海眼，保護北京城的平安。

正陽門：走「龍車」。正陽門位於內城南垣的正中，是皇帝專用的，皇上每年兩次出正陽門，一次是冬季，到天壇祭天，另一次是驚蟄，到先農壇去耕地。這兩次出行，都是要走正陽門。正陽門也叫前門，1949年2月3日北平解放，人民解放軍舉行入城式就是在這里。「大前門」香煙也是由此而得名，您還記得那煙盒上的圖案嗎？對，那就是威風凜凜的正陽門，反面的圖是建於明正統4年（1439年）的箭樓。

宣武門：走囚車。因為刑場設在宣武門外的菜市口。犯人經刑部審核確定，從宣武門出去，在菜市口問斬。宣武門的城門洞頂上刻著三個大字兒：「後悔遲」，可不是後悔遲嘛，都要問斬了，再後悔哪兒還來得及啊。菜市口是北京的鬧市，從南方各省來的人，過盧溝橋，進廣安門，再進入北京內城大都要經過這里。這里很早以前就是有名的殺人地方了，菜市口沒有什麼固定的地方作刑場，一般都是在菜市口路北的商戶或者葯店門口，設下監斬官的坐案。宋末元初，被元朝統治者關了四年的宋朝丞相文天祥，因為不肯屈服，最後在菜市口被殺死。他在刑場上，態度庄嚴地監斬官說：「我為宋朝能做的事，現在終於做完了」，然後慷慨就義。戊戌六君子之一的譚嗣同也曾在這里喊出了「有心殺賊，無力回天，死得其所，快哉快哉」的豪邁遺言，更是為這刑場增添了一股子肅殺之氣。

阜城門：走煤車。因為北京西面的門頭溝一帶是產煤之地，北京城所用的煤全是打那邊兒運過來的。門頭溝的煤要進北京，最近的門兒就是阜城門。要不怎麼老阜城門的門洞頂上刻了一朵梅花，老乾婆娑，頗有畫意。梅與煤同音，這就表示這個地方走煤車的意思。

西直門：走水車。西直門的城門洞上面刻著水的波紋。過去的皇帝，不喝城裡的水，嫌城裡水苦，專門喝玉泉山的水。您聽聽，玉泉山，這水聽著就讓人覺出一股子甜味兒來。乾隆皇帝曾誇北京玉泉山的泉是天下第一泉。這不是傳說，現在科學進步了，人們專門把這水送去鑒定，的確是雜質少，味道純正。

德勝門：走兵車。北方按星宿屬玄武。玄武主刀兵，所以出兵打仗，一般從北門出城。之所以取名叫德勝門。德勝門東邊的城牆上放著一尊炮，不過，這炮不是打仗用的，是報時用的。每日午時，德勝門和宣武門同時一聲火炮，城內的老百姓聽炮對時。可是，北京城人稱「宣武午炮」卻不說「德勝午炮」，估計可能是宣武門殺人總在午時，炮聲一響人頭落地，比德勝門有名的緣故吧。德勝門瓮城內的珍品，應當要數立在中間的一座碑亭。亭中矗立著一座高大石碑，鐫有乾隆帝六十二歲時（1797年）的御制詩。這位當時的太上皇回憶往昔的崢嶸歲月，在「德勝」二字上很是抒發了一回豪情。

安定門：走什麼車呢？北京的說法是兵車回城走安定門——出兵得勝，收兵呢，自然安定了。那要是打了敗仗呢？瞧瞧，您又抬杠。打敗仗也得回安定門。這次沒勝，下次再安定也不遲。還有種說法兒是清朝八旗精兵全扎營在安定門，所以回兵走這里。實際上壓根兒就不是那麼回事兒。清朝在北京實行的是旗、民分城制。八旗分為滿八旗、蒙八旗和漢八旗，一共是是正黃、正白、正紅、正藍和鑲黃、鑲白、鑲紅、鑲藍八種顏色。八旗官兵及其家屬進駐北京以後，清廷下令圈佔內城的房舍給旗人居住。以前在內城的漢民、回民等一律搬到外城居住。內城以皇城為中心，由八旗分立四角八方——兩黃旗居北：鑲黃旗駐安定門內，正黃旗駐德勝門內；兩白旗居東：鑲白旗駐朝陽門內，正白旗駐東直門內；兩紅旗居西：鑲紅旗駐阜成門內，正紅旗駐西直門內；兩藍旗居南：鑲藍旗駐宣武門內，正藍旗駐祟文門內。那兒用得著收兵全走安定門啊。實際上，安定門走的是糞車，因為以前地壇附近是北京主要的糞場。之所以說成兵車回城，其實是一種名稱的雅化，就跟臭皮胡同改成受壁胡同，臭皮廠改成壽比胡同，牛蹄胡同改成留題胡同，糞廠大院改成奮章大院是一個意思。

東直門：走磚瓦、木材車。過去的磚窯都設在東直門外，從南方運來的木材也從東直門進城。實際上，東直門不僅僅只是走磚瓦、木材車，它走各種各樣的車，要是硬給起個名字，那就是，東直門走百姓車。最早的東直門大街其實是現在的東直門外小街，整條大街大概有三里多長，地上鋪的是石板路，一共有一百五十多家買賣鋪子，過了冰窖口，茶米油鹽醬醋茶，只要是老百姓日常生活所必需的，無論是吃的、用的，都可以在這條街上找到。

5. 正陽門在北京的什麼位置

北京市東城區前門大街北端

6. 北京市海淀區北蜂窩路喬建里走北京前門樓怎麼座公交

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線，全程約8.3公里

1、從喬建里步行約690米內,到達軍事博容物館站

2、乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達復興門站

3、步行約140米,換乘地鐵2號線

4、乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達前門站

5、步行約400米,到達正陽門（北京前門樓子）

7. 前門步行到天安門大約要多少時間啊

其實前門和天安門是連著的，前門的北邊就是天安門廣場的南邊，所以也就是經過一個廣場的時間，大概8-10分鍾就到了。

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正陽門，俗稱前門、前門樓子、大前門，[1]原名麗正門，是明清兩朝北京內城的正南門。位於北京城南北中軸線上的天安門廣場最南端，毛主席紀念堂南邊。始建於明成祖永樂十七年（1419年），是老北京「京師九門」之一。

它集正陽門城樓、箭樓與瓮城為一體，是一座完整的古代防禦性建築體系。 據地方誌上記載：當時的城樓、箭樓規模宏麗，形制高大；瓮城氣勢雄渾，為老北京城垣建築的代表之作，現僅存城樓和箭樓，是北京城內唯一保存較完整的城門。城樓上有北京民俗展覽館。

1988年1月13日，國務院公布為第三批全國重點文物保護單位。

天安門，坐落在中華人民共和國首都北京市的中心、故宮的南端，與天安門廣場以及人民英雄紀念碑、毛主席紀念堂、人民大會堂、中國國家博物館隔長安街相望，佔地面積4800平方米，以傑出的建築藝術和特殊的政治地位為世人所矚目。

天安門是明清兩代北京皇城的正門，始建於明朝永樂十五年（1417年），最初名「承天門」，寓「承天啟運、受命於天」之意。

設計者為明代御用建築匠師蒯祥。清朝順治八年（1651年）更名為天安門。由城台和城樓兩部分組成，有漢白玉石的須彌座，總高34.7米。天安門城樓長66米、寬37米。城台下有券門五闕，中間的券門最大，位於北京皇城中軸線上，過去只有皇帝才可以由此出入。

正中門洞上方懸掛著毛澤東畫像，兩邊分別是「中華人民共和國萬歲」和「世界人民大團結萬歲」的大幅標語。

8. 正陽門的建築周邊

大柵欄
大柵欄是前門商業區的中心，泛指大柵欄街、廊房頭條、糧食店街和煤市街。明清時期入夜實行宵禁，在街頭巷尾設置柵欄，晝開夜閉，大柵欄因此得名。
經過近百年的發展，前門大柵欄集中了綢布店、葯店、鞋店、餐館等數百家店鋪和戲院。廊房頭條、廊房二條曾是珠寶玉器市場；珠寶市街集中了二十九家官爐房，熔鑄銀元寶；錢市胡同、施家胡同、西沿河一帶開設了許多錢市利銀號；而王廣福斜街、陝西巷等八條胡同則是妓院集中的地方，俗稱「八大胡同」。到1928年前門商業區開始走下坡路之前，大柵欄一帶一直是老北京的商賈繁華之地，許多著名的老字型大小就發源於此，比如全聚德烤鴨店、瑞蚨祥綢布店、同仁堂葯鋪、六必居醬菜園等，直到今天仍然長盛不衰。
正陽門站
北京人俗稱的前門老火車站，它真正的名字叫「正陽門東車站」，只要到過天安門廣場的人可能都曾從它 門前經過。該建築位於天安門廣場東南角，為歐式建築，始建於1901年（光緒27年），落成於1906年，至今已有百餘年歷史。
建成後，前門老火車站成了當時全國最大的火車站，車站站房建築面積3500平方米。站內三座站台，長度377米，候車室總面積達1500平方米，是當時中國最大的交通樞紐。此後，該建築經歷了從清末民初、北洋政府、日偽統治、國民黨統治到新中國成立的不同歷史階段，站名從正陽門東站、前門站、北平站、北平東站到北京站，經歷多次演變，至1959年9月15日，新北京站開通運營，這座建築完成了它作為鐵路車站的歷史使命。

上世紀60年代初，老車站首先被改造成鐵道部的科技館，不久之後又被收歸北京鐵路局，改建成北京鐵路工人文化宮，候車室則被改造成劇場使用多年。直至上世紀90年代，建成老車站商城。 北京市人民政府2001年7月12日公布，「京奉鐵路正陽門東車站舊址」為「北京市文物保護單位」。車站現為「北京鐵路博物館」。
前門大街
前門大街北起前門月亮灣，南至珠市口，全長840米。是北京中軸線最重要的地段，也是古都風貌保護的
核心地區。明成祖遷都北京以來，前門大街就是皇帝去天
壇、先農壇祭祀的必經御道。在這次修繕中，前門大街也恢復了這一歷史風貌。
在大柵欄街上共有商店四十餘家，其中有不少是馳名京華的老字型大小，如以自製丸、散、膏、丹聞名全國的樂家同仁堂葯店、過去專為王公貴族做朝帽緞靴的東升帽店、以及內聯升鞋店、長和厚絨線鋪等。除此以外，北京的古董、珠寶、錢庄多設於此地。
解放以後，政府對前門外大街一帶進行了綜合性治理、發展。扶持老字型大小商店，使它們在保持原有的經營特色外，又新添了許多便民服務設施。同時，這里也先後開放了國營商場，婦女服裝店、兒童用品商店，這商業街給前門外大街增加了許多特色。今天，前門大街和過去一樣，敝開窗戶笑迎從四面八方而來的人們，昔日的石板地已變成了柏油馬路，沿街兩岸的小店鋪有的被整飾一新，有的被大商場代替，這里終日人來車往，熙熙攘攘，一派太平繁榮景象。
內城九門
內城九門 正陽門是北京內城的正南門，因其位於皇宮的正前方故俗稱「前門」。
明朝在崇文門設官收稅，故又稱「稅門」，經常有上稅酒車吃此門經過。
中國古代制度講究「左文右武」，所以左邊有了崇文門，右邊也就有了宣武門。宣武門外的菜市口因清代是處決犯人的地方，故俗稱「虎門」或「死門」，走的是刑車。
北京內城的最東邊是朝陽門。因此門位於最東端有迎接朝陽的意思故稱朝陽門。該門是明，清兩代京師重要的運糧通道，故稱「糧門」。
內城最西邊的門樓是阜成門。此門是京西運煤進京的煤車常走的門，所以俗稱「煤門」。當時在門洞上曾鑲嵌著一塊綉有梅花圖案的石刻，以「梅」諧「煤」。
東直門和西直門分別位於北京內城的東北和西北兩側，這兩座城門的翁城呈方形，四角皆為直角。明清時期城內所需磚木，主要由送磚木的車從東直門進城，故俗稱「木門」。由於明清兩代京西的水資源比較豐富，西直門一直走運水入宮的車，故俗稱「水門」。
北面的德勝門和安定門走兵車，「德勝」，所謂道德高尚之義，又諧音「得勝」，所以明清時將士出征必走此門。出征軍隊凱旋歸來走安定門，此門之名有平安之意。

9. 北京的正陽門是大前門嗎

是的。

正陽門始建於明朝永樂十七年（1419年），原名麗正門。因其位於紫禁城的回正前方，俗稱前門，答又稱大前門，是明清時期北京內城的正南門，屬「京師九門」之一。它集城樓、箭樓與瓮城為一體，是一座完整的古代防禦性建築體系。

據北京地方誌記載，當年的城樓、箭樓規模宏麗，形制高大；瓮城氣勢雄渾，為老北京城垣建築的代表作。後來，正陽門雖然幾經損毀，但仍保留著城樓、箭樓等主要部分，目前仍然是北京城門中保存最完整、形制最雄偉的一座。

(9)北京市百貨大樓到正陽門什麼走擴展閱讀：

北京的正陽門的建築布局：

正陽門，原由瓮城牆連為一體，後因修路分割成了兩個部分。但一般人們也把大柵欄那個地方叫做前門，范圍是正陽門和它前面的珠寶市、大柵欄等區域，而正陽門是指正陽門城樓和箭樓的統稱。處在北京城的南北中軸線上。

正陽門箭樓、城樓、瓮城、正陽橋和五牌樓是一組布局合理、造型庄嚴、氣勢凝重的建築群。正陽門共有四個門洞，即城樓門洞、箭樓門洞、瓮城兩側的東、西閘門各一個門洞。而其它八門均只有兩個門洞，即城樓門洞和瓮城單側閘門的門洞，箭樓皆無門洞，只具備防禦堡壘的功能。